BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ec...

mah... avendo avuto il 320cd 150cv manuale a suo tempo confrontammo con i ragazzi del forum gli schemi e codici su ETK risultando uguali identici

appena sono al pc diamo un occhio

 

[MENTION=53863]Maverik_320cd[/MENTION] con quale pompista hai parlato per farti maggiorare gli iniettori??

 

Ti ho risp in prv

 

Cambio 320Cd Manuale

[TABLE]

[TR][TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]01[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]AT-Cambio a 6 marce[/TD]

[TD=class: r00 p1, bgcolor: #F8EDFF]GS6-37DZ - THED[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]1[/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF][/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]09/2005[/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]23007525137[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8, align: right][/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]+rest., TERMINATO[/TD]

[TD]

[/TD][/TR]

[TR]

[/TR]

[/TABLE]
Cambio 320Cd Step

[TABLE]

[TR][TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]01[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]AT-cambio automatico EH[/TD]

[TD=class: r00 p1, bgcolor: #F8EDFF]A5S 390R - YU[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]1[/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF][/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8][/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]24007526092[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8, align: right][/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]Guarda MH 0031803[/TD]

[TD]

[/TD][/TR]

[TR]

[/TR]

[/TABLE]
Cambio 330CD Manuale

[TABLE]

[TR][TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]01[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]AT-Cambio a 6 marce[/TD]

[TD=class: r00 p1, bgcolor: #F8EDFF]GS6-53DZ - THGA[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]1[/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF][/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8][/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]23007531346[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8, align: right][/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]+rest.[/TD]

[TD]

[/TD][/TR]

[TR]

[/TR]

[/TABLE]
Cambio 330CD Step

[TABLE]

[TR][TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]01[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]AT-cambio automatico EH[/TD]

[TD=class: r00 p1, bgcolor: #F8EDFF]A5S 390R - YV[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]1[/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF][/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8]02/2005[/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF]24007530441[/TD]

[TD=class: r01, bgcolor: #CFFFD8, align: right][/TD]

[TD=class: r00, bgcolor: #F8EDFF][/TD]

[TD]

[/TD][/TR]

[TR]

[/TR]

[/TABLE]
Albero di trasmissione, semiassi, differenziale, tutto diverso e più piccolo sul 20d.

Neanche l'automatico è proprio uguale.

Che ETK avevi guardato??

 

ETK di paperino a questo punto... booo

sarà l'età che avanza

 

Scusate la domanda che forse scritta qui e' una bestemmia: ma con moduli (e mappe) che cosa si rischia "legalmente"? In caso di incidente si è coperti da assicuraz?

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

ovvio che no

Inviato dal mio GT-I9001 con Tapatalk 2

 

E ce ne freghiamo cosi' senza pensieri? Oppure alla fine in pratica è improbabile che l'assicurazione se ne accorga/si rivalga ?

 

diciamo che è molto poco probabile, ma se dovesse accadere sono pazzi amari, molto amari!

oltre alla mancata copertura assicurativa, rischi anche sequestro ecc ecc

 

sei maggiorenne ogni cosa che fai è a tuo rischio e pericolo,nessuno ti costringe a farle! se ammazzi qualcuno non c'è via di scampo l'assicurazione non paga.

 

Mi sembrava anche logico che le parti meccaniche, specie cambio albero motore ecc fossero diversi e piu piccoli nel 2.0d anche perché soggetti a sforzi meccanici diversi.

 

Risolto il dilemma vorrei chiedervi:

ho trovato un 330cd demolito... posso montare l'impianto frenante sul mio 320? Se si devo prendermi anche i mozzi? inoltre questo 330 ha le barre antirollio maggiorate credo eibach, posso montare anche quelle o differiscono? Scusate se vi bombardo ma non so a chi chiedere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Si quelle montano..

Impianto freni. Si.

Mozzi non saprei...

Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2

 

Quindi le barre montano, per l'impianto frenante volevo sapere se posso mettere i dischi e le pinze sulla mia o devo prendermi del 330 anche i mozzi?

 

Ok ma non c'è bisogno di essere bruschi... Mi chiedevo fino a che punto si spinga questa cosa: a sto punto se cambio l'antenna dello stereo pure potrebbero fare storie...

 

Con il modulo aggiunto esternamente... in caso di sequestro dell' auto dopo sinistro con gravi feriti o peggio sei in guai seri, in primis l' assicurazione ti fotte e pure la legge...quindi i giochini BISOGNA farli fare nel modo più consono...

Per evitare qualsiasi problema legale e amministrativo in caso di controllo..LA RIMAPPA va fatta esclusivamente su centralina...impossibile da scoprire con qualsiasi controllo visivo...altra cosa importantissima a seguito della rimappa su ecu è forare il proprio dpf altrimenti con solo tubo down pipe a un qualsiasi controllo visivo si viene beccati, denunciati per aver commesso un crimine della strada e ambientale..si va sul penale...e poi chiaramente è come ammettere di aver rimappato la ecu e stai certo che approfondiranno pure quello, la levano e la mandano in laboratorio...quindi se uno non è incosciente e sa fare i suoi conti conviene o andare solo in pista con tale auto o se vuole andare su pubblica strada e non rischiare di mangiarsi la casa o quella dei suoi genitori...DOPO AVER RIMAPPATO buchi il suo vecchio dpf o lo tagli e lo infili sul down pipe in modo ottimale così nessuno si accorgerà del "tarroccamento" e almeno in caso di incidente sarà certo che la sua assicurazione risarcirà il o i malcapitati..un vecchio dpf vale la candela e pure il giochino e come si dice alla fine di una bella favola TUTTI VISSERO "FELICI" E CONTENTI!...o no?!.

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ottima analisi sul caso peggiore, nulla da appuntare o aggiungere. ..ma... Alla luce del tipico comportamento italiano direi che si sconfina nell'allarmismo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho mappato pure io poco più di un mese fa, ma da consigli datemi dal preparatore e pure dal mio buon senso e nella fattispecie dal mio piedone..non basta mai...dicevo ho cercato nel migliore dei modi di occultare il tutto alla vista considerando un possibile controllo..già perchè prima o poi se non mi do una calmata minimo mi capotterò...ora gli assicuratori e pure le forze dell' ordine sono molto preparati a tal riguardo..e sanno dove puntare gli occhi e dove guardare..figuriamoci se non levi le termiche qua ti danno 400 euri di multa più il sequestro del mezzo... a un semplice controllo visivo...è sempre e solo una questione di vile denaro....

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Se si hanno tutte queste paure, la cosa semplice ed efficace da fare è solo una, tenerla originale. ...e cercare potenze maggiori solo in concessionaria, pagando tasse e tutto ciò che consegue. .. Perché un auto modificata, per quanto uno possa occultare, ad un occhio esperto di un eventuale perizia, per non parlare di una semplice diagnosi obd, si vede subito, non si scappa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto ciò che hai detto, ma devi considerare che nel giro di un anno per vari ripristini ho speso più di 3000 euro frizione e turbina nuova ecc ecc, se andavo a rientrarla per un 330d usato mi passavano si e no 5000 euro quindi fatti due conti ho ponderato di goderla ancora e l' unico modo era di spenderci altri 500 euro per la rimappa..l' avessi fatta prima me la sarei goduta alla grande..e almeno così la turbina se deve rompersi è per alte pressioni e per la mia goduria e non per il dpf che la cuoce con relative prestazioni mediocri....anzi colgo l' occasione per consigliare di rimappare e godere queste nostre bmw...che dalla mia esperienza anche se tardiva devo affermare che sono strozzate dalla nascita con la mappatura originale e relativo dpf...

Il 330d gran motore, affidabilissimo, privo di gravi difetti capace di kilometraggi altissimi e rimappato ha prestazioni simili al 335d..diciamo una m3 in piccolo con consumi relativamente popolari quindi un auto da comprare a occhi chiusi per quanto riguarda la scelta..ma diciamo che un 320d adeguatamente rimappato calcolando il rapporto peso potenza si avvicina al 330d con un normale motore ..in tempi di crisi ci si deve adeguare o per meglio dire accontentare aspettando tempi migliori senza rinunciare al godere bmw...

Colgo l' occasione per fare gli Auguri di una BUONA PASQUA a tutti VOI.