Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Io non sono Tanto Tecnico (Leggendo il tuo Post sulla 435 Ho imparato molte cose...sei un Gran Magol!! hehe) ma il MB e' come dici te'...lento tra tocco e scalata reale...su un passo ,ai tornanti tanta volte vai "lungo" perché non trovi il rapporto migliore...il nostro Step8 invece e' IMPECCABILE...dove lo vuoi lui lo metti!!! Gia' che ci siamo spiegami PF per l'ultima volta Step8....E' normale che su M/S cambia a 5500 giri SEMPRE!!! (sul Display esce S e basta)...Per avere il cambio completamente su Manuale devo mettere M e Settare Sport+...Su Audi x Esempio con RS4 su Manuale arrivi a 8500 giri anche in Drive...poi pero' ti cambia a limitatore...il nostro NON CAMBIA sopra i 7000 arrivi al limitatore ... Sbaglio??

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

E grazie al piffero è aspirato, se non allunga lui chi lo potrebbe fare?

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

 

YEss Magna...ma son SENSANZIONI ormai Perdute!!! Sono 10 anni che Mastico SOLO TURBETTI!!! M3 a quanto arriva coi giri la 420 cv??

 

Prossima agli 8000 mi pare.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

8300 la pot max, limitatore li vicino.

Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2

 

Gran Bel tiro anche la M3....

 

Si, non cambia automaticamente (nè fa il kickdown se affondi) in Sport+, Traction e DSC Off, ovviamente in M /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

No, questa è una novità: il mio in S non cambia sempre a 5500! Cambia a 6500 in 1', 6700 in 2' e 7000 nelle altre marce!

 

@Menguss, butta via la tua! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

FAVOLOSA!!! Ma i 333cv sono un po' di piu'...va via alle TTRs e Affini troppo facile!!

 

Si, ma ci sono anche "un po' di meno" kg! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao a tutti, vorrei "farmi" la M235i ma prima mi servirebbero alcune informazioni che spero qualcuno possa gentilmente darmi:

1. Qualcuno sa se e quando uscirà una versione Xdrive della M235?

2. Dove posso vedere gli accessori performance?

3. Questi accessori si possono inserire e visualizzare sul "configuratore"?

grazie

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Spero mai la xdrive!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2

 

BMW 228i Coupe Gets Track Handling Package

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=972244

It includes the M Adaptive Suspension, Michelin Pilot Super Sport tires on unique 18-inch light-alloy wheels , Variable Sport Steering, and M Sport Brakes. The package will be available from July 2014 (production) for both 6-speed manual and 8-speed Sport Automatic transmission-equipped BMW 228i Coupe models. The Track Handling Package may be added to any 228i Coupe during the vehicle ordering process. Pricing will be announced closer to the on-sale date.

Spero che il cambio manuale venga confermato anche in Italia.

Sicuramente questo pacchetto sará associato a quello Msport.

 

m235i stage-3

non capisco le cambiate a 6000 giri

https://www.youtube.com/watch?v=ZsYfKLn1lHc

 

E' un pacchetto disponibile solo in USA anche per 435i (lì lo chiamano, mi pare, Dynamic Handling Package). In Italia te li metti per conto tuo quegli optional /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Eh... Su cosa credi che stia discutendo da un po' sul forum americano???

In USA, un po' per via delle benzine, un po' per, come dice lkk_audista, l'impossibilità di lavorare sugli anticipi con semplici moduli, ottengono picco di potenza attorno ai 5.000rpm per l'N55.

Sono praticamente solo a sostenere con gli americani il fatto che l'N55 (specie se PK) ha un'incredibile fiato agli alti regimi!

Gli ho anche postato le curve ufficiali del MPPK dove dichiarano la potenza massima in un arco costante di giri tra 5800 e 6500 e qualcuno è arrivato a scrivere che BMW barava!!!!!

 

addirittura?

va beh lasciali da soli con le loro teorie!

e con i loro scarichi rumorosi ops...

 

/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

X-Drive Esce a Settembre ... le Performance Parts no devi Prenderle x Forza After Market....Piccolo consiglio da Possessore di M235....Non prenderla con lo Step8 e' un DELITTO.....Non mettere lo scarico PERFORMANCE ancora piu' di un DELITTO!!

 

Mah...Step 3 ???? Sinceramente mi sa di "tarocco"....a vista non noto aumenti degni di nota con la STOCK!!! Mi ha impressionato più il filmato HARTGE la modifica che faccio sulla mia in garanzia...http://www.youtube.com/watch?v=2zyRnIsKeg0 qui sulla M135..100/200 sui 10 sec....sulla M235 promettono tempi ancora migliori ...vedremo!

 

notare come la piggyback di HARTGE permetta di tirare la prima marcia a 7200 giri

View Raw Image" height="499" width="837.32722513089">