Ordinata BMW F31 330D M sport

R: Ordinata BMW F31 330D M sport

Cls e classe e non son tanto meno...

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Un giro in mb station prima o poi ce lo facciamo tutti

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Sta cosa dell'importanza di avere ripresa a 220 mi fa un po' specie: ma è così fondamentale??

Per me è essenziale che abbia spunto da 0 a 200 e che mi consenta una guida divertente ed aggressiva tra i tornanti montani e in pista.

Per l'autostrada per me potrebbe anche essere limitata a 200 o poco più, bah...

 

ri-complimenti...

 

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Hai ragione, deve essere divertente ma il serie 5, anche il 550d, in montagna tra le curve ti fa venir voglia di guardarti il panorama. Ed ho detto tutto....

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Ma per cosa? Un f31?

Non l'ho capita. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Perchè pensi che con una 3 sw sia diverso?

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Ma certo! E' sensibilmente diverso!

Perdonami, ma perché senti sempre la pulsione di contrariare il pensiero altrui, anche quando gli argomenti sono oggettivamente insostenibili?

Ma come puoi pensare che il comportamento in montagna di una F31 sia uguale a quello di una F11?? Ma le hai provate almeno una volta in quelle condizioni?

Tra le due vetture, in configurazione simile, balla una differenza di peso (effettivo) di circa 120kg (dichiarati, poi nella realtà, prove alla mano, parrebbero decisamente di più): ti pare poco? Per non parlare poi degli ingombri: da un lato abbiamo una compatta wagon da circa 462cm, dall'altra un semi-transatlantico da circa 491cm!

Tu fatti un passo alpino prima con una e poi con l'altra, quindi torniamo a parlarne /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, visto assetto, dimensioni e peso, non mi sorprende...

 

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Pensiero altrui qualo scusa?

Avrei contrariato chi scusa?

Ha detto che con la 5 touring gli viene voglia di guardare il panorama e io gli ho risposto che con la 3 touring non cambierebbe un gran che e direi che sia proprio così.

Sarebbe sensibilmente diverso se si confrontasse con una lancer, una impreza, magari un m135ix o un M235i.

Poi dipende da ogniuno che interpretazione da alle parole "sensibilmente diverso".

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Inutile discutere oltre.

Saluti.

 

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Peso del 530 f11 in prova 4r, oltre 2100 kg, f31 20d provata sempre da 4r, 1738.

Sono due quintali e mezzo in piu per l'f11 a pari motore.

L'f11 e' un barcone in confronto all'f31.

Per dire che sono simili alla guida bisogna aver bevuto. Di brutto.

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Dire che la guida del f11 e simile a quella della f31 e paragonabile al dire che la f21 e' simile come guida alla f31 per le differenze di passo e peso.

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Di piu perche la f11 e' bolsa come guida se con trazione x

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Infatti.

La F11 è un transatlantico comodissimo per andarci a spasso, per muoversi in velocità, ma non chiedetele un comportamento dinamico.

La differenza in termini di handling tra una F11 Msport e una F31 Msport è sostanziale.

 

Che bello leggere queste considerazioni quando il prossimo anno vorresti comprare una F11... .... OK che è una barca ... Siamo tutti d'accordo ma leggere Matrix che dice che il 535d non va come ci si aspetterebbe mi cadono le pal.le... Figuriamoci un misero 520d o 525d...