Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Appena visto. Non è cambiato nulla confermo.

 

il problema della catena di distribuzione si prenta anche ai motori benzina?

 

No, sui benzina accade nel gruppo VW e MB. Noi c'è li teniamo sul gasolio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sono quasi OTTO ANNI che continuano e sanno di tale difetto, dal lontano 2007 ci sono solo state modifiche non puma ma palliative che non hanno mai risolto realmente na cippa...anzi mi sa che hanno peggiorato la situazione perchè dal 2007 al 2009 rompevano solo la catena superiore, mai sentito UN SOLO CASO di rottura della catena inferiore o della pompa alta pressione causa detriti staccatesi dall' ingranaggio dell' albero..quindi per onestà intellettuale devo affermare che la situazione riguardo al motore n47 è degenerata e molto più grave di un tempo....alla fine di tutto questo giochino chi ci rimette e chi ci guadagna?.

 

non so cosa non sia chiaro quando ovunque nel forum è scritto che il problema riguarda gli n47.

 

ok, ma non ho passato tutto il giorno, a leggermi tutti i post.

e poi ho notato che molti utenti sono possessori di auto a gasolio

 

male, perché il fulcro principale di un forum sono le informazioni ivi contenute.

 

Girovagando su internet ho trovato questo

http://www.bmwnews.it/problema-catena-di-distribuzione-propulsore-n47-ecco-le-procedure/

penso vi potrebbe interessare.

Mi sono reso conto che la mia prossima auto non potrà essere un altra bmw

 

Era stato postato qualche giorno fa...

 

Potresti per favore inviarmi via PM il PDF della circolare?

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PM inviato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao a tutti, una domanda : ma questo maledetto problema al motore N47 , è stato comunque risolto adesso in fase di produzione auto dalla BMW?

ho trovato in internet che i richiami sono solo per quelli prodotti fino al 03/2011 ! CONFERMATE!?

grazie e buona Pasqua a tutti! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Richiami? Quali richiami?

 

A quanto si legge e si sente dire (anche in concessionaria) non c'è mai stato un richiamo da parte della casa, I malcapitati clienti (spero di non entrare a far parte del club dato che la mia è del 2007 ed ha 90000 km) hanno dovuto sborsare parecchi euro (per I modelli come la mia circa 2000€) per la riparazione; oltretutto, per rendere la questione ancora più incredibile e sconcertante, si legge che il problema sembra affliggere anche moltissimi esemplari di motori post 2011

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si scusate ho sbagliato a scrivere , nessun RICHIAMO ufficiale BMW c'è stato per questo problema N47

ho trovato questo in internet (roba vecchia del 2012)

Nota: A partire da marzo 2011 ci sono nuovi tendicatena, che non prevedono nervature di rinforzo.(Vedi Appendice, pp. 7 e 10)In questo modo la superficie interna delle guide è liscia in tutta la sua lunghezza e la catena di distribuzione scorre facilmente su di essi.


Essi non sono cambiati i riferimenti.

Nota: Durante la riparazione rendono guide sicure sono montate senza venature laterali (in allegato, Art. 7 e 10.)

Attenzione:Non sono ammessi in riparazioni veicoli con data di produzione dopo 03/2011 ed i veicoli in cui tutte le misure esistenti sono già state adoperate.


Il ticchettio ora rientra nella normalità. Nessun rischio di rottura della catena. Non è consentita la sostituzione del propulsore a causa di questo problema.

 

A quanto sembra dal 2012 ad oggi hanno cambiato il kit distribuzione diverse volte segno che il problema non è risolto...probabilmente il problema è un errato dimensionamento della catena e quindi la soluzione sarebbe riprogettare la distribuzione, cosa nn fattibile ed adattabile ai motori esistenti

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scusate ma il motore N47 è anche quello che monta il 330d o ci si ferma al 325d ( 320d potenziato )??? grazie

 

Solo i 4 cilindri...di qualsiasi potenza ed età (dal 2007 circa in poi)

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Ma hai letto il primo messaggio di questo thread?

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scusate