bucare fap su f20

Te lo sconsiglio, la tua centralina purtroppo è antituning (nemmeno in germania la fanno, lascia perdere chi dice certe cose). Nel caso, in seguito alla modifica, la ECU dia problemi, non c'è più modo di intervenire poi e sei costretto ad acquistare un nuovo DPF per cui il mio consiglio è per ora di tenertela così com'è.

Strano abbia problemi di intasamento DPF comunque.....

 

Non si sa! E se poi i problemi te li dovesse dare che fai compri un dpf nuovo??

 

FGTech fa cloni quindi lasciamo perdere, comunque nè CMD, nè Alientech al momento sono in grado di bypassare le protezioni antituning per cui non si può fare nulla.

Per rispondere alla tua domanda, sul 177cv/184cv montato fino alle serie Ex solitamente bucare il DPF non da alcun problema, sulla tua non ti so dire.

 

...si i topi nel formaggio !!!!

:wink:

ps: mantenere le auto originali e di conseguenza la garanzia, è così difficile ???

 

Secondo me ..non va bene...quando tocchi qualcosa la centralina

segna probkemi motore ...e oltre tutto perdi la garanzia

 

...e se la catena inizia a "rumorreggiare" poi che fai ???

...e se le forze dell'ordine, non sono più quelle di una volta, ti ritirano il libretto ???

...e se provochi un incidente mortale e la compagnia si rivale su di te e/o la tua famiglia ???

Beata gioventù...

:wink:

 

bucare fap su f20

E se domani si attraversa la strada e ci si mette sotto?!

Io sulla e87 l'ho aperto, svuotato, chiuso e rimesso a posto... Fuma molto in accelerazioni brusche... Semi dovessero fermare, sicuramente non x il pdf mi dovrebbero levare il libretto!!!

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No semplicemente sono cose che capitano, non spesso ovviamente,

ma capitano e che purtroppo vengono regolarmente sottovalutate...

Personalmente trovo 184cv più che sufficienti per divertirsi alla grande

poi ovviamente ognuno ha la propria sensibilità...

:wink:

 

bucare fap su f20

Bucare il dpf è una *****ta, bucarlo su una macchina nuova, in garanzia, non mappabile e quindi non defappabile, è una vera stupidata. La macchina andrebbe peggio e meno, puzzerebbe, si accenderebbero spie e continuerebbe a rigenerare periodicamente il dpf, consumando inutilmente gasolio. C'è chi ha levato il dpf, sostituendolo con un downpipe e rimappando successivamente la centralina, adeguando la mappatura al sistema di scarico modificato ed eliminando le rigenerazioni periodiche; questo è un bel lavoro (anche se illegale), ma non è fattibile sulla tua. Quindi , se vuoi andare più forte, non ti resta che fare l'unica cosa fattibile: monta un modulo aggiuntivo.

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bucare fap su f20

Ma figuriamoci se ci ho già provato! Ho una bmw, auto non proprio economica, sulla quale non me la sento di fare esperimenti. Non sono un meccanico e non pretendo di esserlo, ci mancherebbe. Se ho voglia di smanettare e sporcarmi le mani, vado a lavorare sulla mia vespa d'epoca, ma anche in quel caso sto attento a quello che faccio e cerco di seguire i consigli dei più esperti. Io non so neanche come si apra una centralina e non mi interessa, infatti ho pagato qualcuno per farlo. Sei del 92? Credi che qui sul forum non ci siano persone più esperte di te e di me? [MENTION=1126]AR147[/MENTION] , il tipo che ti ha risposto prima, è tra quelle persone e se ti dice che non si può fare, fidati che NON si può fare. Poi se vuoi mettere l'espansione malossi su una bmw, fai pure.

Ad ogni modo, io non volevo fare il figo (lungi da me) e non volevo tantomeno offenderti affermando la stupidità dell'operazione che vuoi fare sulla tua macchina. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Un ragazzo giovane come te, imho potrebbe dedicarsi ad attività molto più

"utili e produttive" che smanettare su una macchina per sverniciare i gradassi...

Ovviamente ognuno è libero di fare quello che meglio crede dei propri soldi

e del proprio tempo libero, ci mancherebbe, e se questo è quello che ti

rende veramente soddisfatto segui il tuo cuore.

:wink: