Countryman Cooper D

si ma non ci sono mai stati casi di problemi alla distribuzione... il 1.6 deriva dall'N47 ma in concessionaria in tempi ancora antecedenti il mio acquisto mi avevano detto che non avevano mai avuto mezzo problema di quel tipo

 

non deriva, è proprio un N47 con la disposizione degli accessori modificata per il montaggio trasversale.

Però quello che dici è vero, non ci sono casi noti.

Molti spiegano ciò asserendo che la % di countryman vendute è bassa, però c'è da dire che le cooper S con motore THP, pur vendute in misura minore rispetto alle cooper D, hanno dimostrato ugualmente difettosità (anche nei thp ci sono problemi di distribuzione)

 

Ad onor del vero e per essere obiettivi: sì, l'N47 è fonte di parecchi grattacapi. Però è anche vero che è il miglior 2 litri diesel sul mercato attualmente e garantisce prestazioni elevate, consumi contenuti.

Capisco quindi le remore, ma secondo me è un gran motore.

 

Come giustamente dici essendo stato modificato il propulsore non ci sono stati casi di problemi alla catena: è vero che la percentuale di vendita sarà più bassa delle serie 3 ma va anche detto che la mini cooperD è la motorizzazione più venduta su mini e se ci fosse stato qualche caso di rottura sarebbe sicuramente venuta fuori.

 

Beh interessanti queste notizie.

L'N47 lo conosco molto bene avendo una 120d da più di 4 anni; sinceramente è un motore fantastico, va molto forte e consuma pochissimo, ho fatto un paio di interventi alla distribuzione in garanzia e sembra (sgratt) andare tutto bene, ma logicamente uno rimane sempre con il pensiero.....

Per questo nella prossima auto volevo evitare le stesse paure.

Magari spostando qualche componente l'hanno reso affidabile senza saperlo? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma come mai sono così poco potenti rispetto ai pari N47 Bmw?

Cioè la One D da soli 90cv cosa sarebbe? Una 116d depotenziata eletronicamente?

La cooper D da 111cv una 118d depotenziata? O una 116d "normale"?

E la SD da 143 una 118d "normale"?

Chiedo scusa per il "piccolo" OT ma ne ero all'oscuro e mi interessa molto come argomento.

 

one d 1.6d

cooper d 1.6d

cooper d all4 2.0d

cooper sd 2.0d

 

Ops, qua mi mancano le basi, grazie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non può essere che il problema degli N47 riguardi solo i 2.0 e non i 1.6? Sulle Bmw ho sempre letto di problemi sui 20d soprattutto e poi sui 18d.

 

son tutte supposizioni..

116d 118d e 120d 123d 125d sono tutti 2.0d.

l'unica a essere 1.6d (su serie 1) è la 116d ED F2x

 

sono folgorato! aggressiva, mi piace!

 

Io, da sei mesi, ho una Countryman Coper D con cambio manuale e trazione "normale" solo anteriore, quindi con motore 1,6 (N47C16A) da 112 CV.

La usiamo sia io che mia moglie e fin'ora, dopo 6500 km nessunissimo problema di alcun tipo.

Consumi medi effettivi (calcolati da pieno a pieno ) assestati dai 17 ai 18,5 Km/litro (dipende se la uso più io o più mia moglie che la usa al 100% urbano con brevissimi tragitti).

Sono davvero molto soddisfatto della Countryman, soprattutto per l'abitabilità e lo spazio interno anche dietro, dove mi è capitato più volte di "ospitare" tre adulti di altezza e taglia normale senza problemi soprattutto per le gambe.

Il baule non s può paragonare a quello di una "station wagon" tradizionale ma lo trovo più che sufficiente anche per la spesa "grossa" al supermercato. Io ho voluto il ripiano rimovibile a filo dell'apertura che trovo davvero comodissimo .

Come comportamento la trovo davvero molto "agile" nonostante non sia un "peso-piuma", molto ben guidabile nel misto (curve/controcurve, ecc.), rollio praticamente assente, rigidità notevole che compromette un pochino il confort su strade rovinate.

Considerate che siamo passati alla Countryman da una Mercedes C 220 SW (W203), quella con i doppi fari tondi, per intenderci, quindi i giudizi sono paragonati alla precedente!

Per la Countryman è stato comunque amore a prima vista e, sia da parte mia che di mia moglie, la soddisfazione sta solo crescendo.

 

concordo su tutto però...

dai 6500km sono pochini per giudicarla affidabile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vero.. anche io ho 8000km e finora sono molto soddisfatto ma non vorrei fermarmi a questi pochi km con la soddisfazione

L'abitabilità è discreta... le concorrenti offrono molto di più: prima avevamo una musa che sia a baule che spazio dietro era il doppio della mini, pero' le soddisfazioni arrivano da altro

 

Countryman Cooper D

Ho percorso più di 100 000km su clubman cooper d senza mai nessunissimo problema, motore brillante, nessun consumo d'olio ne rotture, consumo di mia moglie 4,2L/100km mentre io (che guido più brillante) consumavo 4,7L/100km. Prima della cooper d ho avuto due one benzina decisamente meno brillanti ma altrettanto affidabili (prima serie ed LCI). Ora abbiamo una clubman cooper S (THP 175cv) ed ho giá rifatto la distribuzione in garanzia (grande MINI NEXT, l'auto è del 2008 e non ho speso un Euro). Motore molto divertente ma fragilino, mangia olio e i miei consumi sono a quota 8L/100km in SPORT mentre mia moglie (che non sa di avere il tasto SPORT) viaggia sui 7,2L/100km. A questo punto, la prossima sará la Country S magari JCW come nella foto sopra. Per noi, inutile dirlo, tutte le alternative a MINI sono solo noia...

 

si ma occhio, le prime clubman montavano motore psa

 

Countryman Cooper D

Vero, la mia era PSA

 

pero' se è stato affidabile quel motore che di natura è più rognosetto del bmw, diciamo che le aspettative sono incoraggianti.

 

Come l'hai presa alla fine?

 

beh dai è leggera /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">