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Rapporto regime giri/min e km/h bmw 118d

Discussion in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' started by Xenon93, Apr 3, 2014.

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  1. Apr 3, 2014 #1
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

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    Apr 3, 2014
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    Bmw 118d (e87)
    Salve, sono nuovo del forum e sono un neo possessore di una bmw 118d del 2006 122hp (comprata usata chiaramente)
    è l'auto che mi piace da sempre e ha soddisfatto in tutto le mie aspettative tranne che per un aspetto:
    agli 80km/h segnati in 6ª è giá ai 2000 g/min
    ai 140 segnati (in pratica l'andatura autostradale) è giá a 3500!
    Mi è sembrato strano da subito e vorrei chiedere ai possessori di quest'auto se è una cosa comune a tutti perchè credo(forse sbagliado) che tenere l'auto sempre a quei regimi in autostrada sia molto dispendioso in termini di consumo!
    grazie in anticipo a tutti, aspetto con ansia le vostre risposte!
     
  2. Apr 4, 2014 #2
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    Parthenopes
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    Christine
    no dai, non è possibile ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  3. Apr 4, 2014 #3
    Itter

    Itter Presidente Onorario BMW

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    Dec 22, 2011
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    FIOCCO DI NEVE
    Ciao Armando,

    ho spostato la tua domanda nella sezione corretta: "Serie 1 E81/82/87/88", dove potrai ricevere sicuramente più risposte.. ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  4. Apr 4, 2014 #4
    Roby72

    Roby72 Aspirante Pilota

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    BMW 118d
    Ciao, io ho l'automatica ed è rest ma a 2000 giri in sesta è a poco più di 110km/h
     
    • Armec
  5. Apr 4, 2014 #5
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

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    Apr 3, 2014
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    Bmw 118d (e87)
    Grazie per lo spostamento!

    piuttosto mi preoccupano le prime risposte! Io ho verificato con il gps la velocità e coincide!

    Devo preoccuparmi?
     
  6. Apr 4, 2014 #6
    Zeus serie1

    Zeus serie1 Presidente Onorario BMW

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    ex 118d E87 - 118d E81
    hai qualcosa che non va! a 130-140 non sei sopra ai 2500
     
  7. Apr 4, 2014 #7
    5amuel

    5amuel Amministratore Delegato BMW

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    una scatola qualunque
    dimentichi una marcia e magari sei in V?
     
  8. Apr 4, 2014 #8
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Chiaramente ti hanno cambiato il differenziale ed hai un diverso rapporto al ponte...non si spiega altrimenti questa differenza. ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  9. Apr 4, 2014 #9
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

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    Bmw 118d (e87)
    Non dimentico marce, sono tutte corte, di prima non supero i 25km/h!

    inizio a preoccuparmi sul serio!
     
  10. Apr 4, 2014 #10
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Come detto sopra, o hanno cambiato il cambio, magari prelevato da una versione benzina, o il rapporto al ponte....

    Direi di si, che devi preoccuparti.
     
  11. Apr 4, 2014 #11
    Xenon93

    Xenon93 Aspirante Pilota

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    Apr 3, 2014
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    Bmw 118d (e87)
    È possibile addirittura montare il cambio di una versione benzina?

    il vecchio proprietario mi ha detto di aver fatto manutenzione al differenziale perchè rumoroso! Possibile che lo abbiano sostituito con quello di un'altra versione?

    in questo caso quali sono i rischi?

    scusatemi per avervi bombardato di domande!
     
    Last edited by a moderator: Apr 4, 2014
  12. Apr 4, 2014 #12
    Zeus serie1

    Zeus serie1 Presidente Onorario BMW

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    ex 118d E87 - 118d E81
    anche fosse in quinta con quella a 3500 sicuramente non sei "solo" a 140
     
  13. Apr 4, 2014 #13
    actarus8v

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    Christine
    ma neanche, nemmeno in V è a 3.500giri.....in IV forse ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  14. Apr 4, 2014 #14
    Zeus serie1

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    ex 118d E87 - 118d E81
    non vorrei dire fesserie non guido l'auto dal 17 novembre!

    ma la velocità max di ogni marcia è circa:

    I 40km/h

    II 80km/h

    III 130-140km/h

    IV 170-180km/h

    la velocità massima in V e la VI di riposo
     
  15. Apr 4, 2014 #15
    actarus8v

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    Christine
    appunto, impossibile che a 130km/h in V sia già a 3.500 giri ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    la mia, 143cv, in VI a 130 è poco sopra i 2.000giri, 2.200 più o meno......in V sarà massimo a 2.600/2.800 giri ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    adesso provo, che tra un mezz'ora sono in autostrada :vamp:
     
    Last edited by a moderator: Apr 4, 2014
  16. Apr 4, 2014 #16
    actarus8v

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    Christine
    Allora appena provato, giusto Per la cronaca, visto che l'autore del Topic è sparito al momento ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    140km/h al tachimetro:

    In VI 2200 giri scarsi

    In V 2800 giri scarsi

    In IV 3200/3300 se non ricordo male ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Questo è un 143cv. ...credo che un 122cv gli ci voglia massimo un centinaio di giri in più per ogni marcia ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  17. Apr 4, 2014 #17
    Xenon93

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    Bmw 118d (e87)
    Allora ormai ne sono certo, il differenziale non è originale!

    credete che lasciarlo così possa portarmi problemi?
     
  18. Apr 4, 2014 #18
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Nein, sono rapportati uguali ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  19. Apr 4, 2014 #19
    Xenon93

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    Bmw 118d (e87)
    Ar147 ho notato che te ne intendi, con quale pensi lo abbiano sostituito?
     
  20. Apr 4, 2014 #20
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Ammesso sia realmente il cambio, la trasmissione è la seguente: GS6-37BZ/DZ. La sigla BZ/DZ indica che la scatola cambio è la medesima tra versione benzina e diesel. Ad esempio la 130i monta questo cambio....ma viene impiegato su numerosi modelli benzina del gruppo BMW.
     
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