Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Secondo te quali sono le cause?

....il discorso degli alberi di equilibratura?

 

uhm, chissà se un trattamento al teflon potrebbe aiutare, mumble mumble.

 

Forse a intasare prima il filtro dell'olio.

 

non riesco a farmi un'idea definitiva, tutte le cause citate potrebbero essere la spiegazione, ma d'altra parte vista l'aleatorietà con cui capita (chi sostituisce la catena due volte nei primi 20mila km dell'auto, chi mai, chi rompe a 120mila, chi a 160mila, chi ci fa solo città, chi solo autostrada ecc.)..come fai a dire cosa c'è davvero che non va?

Fra l'altro puoi fare anche mille prove che però non sono ripetibili..voglio dire..come fai a dire che un intervento è più risolutivo di un altro?

anche ad esempio il discorso del foro sull'albero..viene fatto su un'auto a cui è stato aperto il motore perché si è rotta la catena.

ora l'auto ha il foro + la catena nuova.

magari non avrà mai più problemi in vita sua..merito del nuovo kit o merito del foro? o merito dello stile di guida del nuovo proprietario? dell'olio che viene messo?

 

E' da escludere la difettosità del produttore di catene? perchè allora si che va a cu.lo..

da chi si rifornisce bmw?

 

e chi lo sa..metti anche che siano le catene..dovrebbe capitare sicuramente, e non aleatoriamente. alcune catene si allungano a 10mila km e altre a 100mila?

 

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A me il trattamento al teflon ha fatto comparire il rumore dopo solo 1000km (mentre prima assente) tanto da farmi dire dal meccanico di tenerla a casa prima che si rompesse in attesa dell'intervento. ..

E anche il motore visto che dentro il mio ci hanno trovato la marmellata...

 

Scusa, era forse sintoflon protector il prodotto usato?

 

Qualcuno se ne intende di programmazione di centraline?

Ci sarà un parametro in cui si modifica l' azione degli ugelli in rapporto al numero dei giri motore?

 

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No è una pressione meccanica, l'elettronica non c'entra nulla li....

 

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Esattamente. ..

 

sintoflon in genere non vale una lira!

 

La SWAG

 

scusate ma....io ero rimasto fino poco tempo fa,che nel periodo fra ottobre-dicembre 2013 era uscito un nuovo kit bmw con tendicatena,cinghia e altre parti modificate,e sembrava essere la soluzione definitiva al problema...non è cosi? non ditemi che cado dal pero :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io vendo impianti di lubrificazione centralizzata per macchine industriali e quando c'è necessità di utilizzare olio additivato con teflon nel serbatoio dell'olio viene inserito un agitatore che tiene il prodotto in movimento perchè altrimenti tende a sedimentare.

 

Per quanto riguarda il kit penso di si infatti a me hanno sostiutito la catena superiore due settimane fa ma nella fattura non hanno messo tutta la lista di codici che compare agli altri, ma un codice unico con dicitura kit catena distribuzione, ma non mi hanno garantito che sia definitiva, dicendomi che in ogni caso se capita fuori garanzia ( e ha me la riparazione è stata fatta in garanzia ma al limite della scadenza, quindi non avendo pagato niente non c'è il proseguimento della garanzia, se domani si rompe devo pagre io) BMW viene incontro al cliente.

 

Da quanto letto l'uscita delle nuove catene serve solo per non farle rumoreggiare ma nulla più, cioè il problema è stato risolto se si sono focalizzati solo sul rumore? (Secondo bmw il rumore, se nei limiti non comporta la rottura ) Inoltre le ultime catene che sono state cambiate sono quella intermedia uscita a dicembre e i pattini di agosto, quella superiore che rumoreggia nei modelli post 2009 non la cambiano da aprile scorso.

 

quindi non è cambiato nulla....

 

Troppo presto per dirlo

 

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Infatti ho seguito la procedura nei minimi particolari...ma è risultato uno schifo uguale. ..ben altra scena dei super miracoli che si cantano in un altro forum /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sembrava? A chi? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">