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entrambi

 

Visto che ogni tanto se ne parla dei vari modelli:

http://www.motoblog.it/post/300469/ktm-aggiorna-il-listino-prezzi-2014

Quello che non ho capito è il perchè il 125 da MX costa 100 Euro in più del 125 da enduro. Considerando che per il MX non ti danno ne' fari, ne' frecce, ne' strumentazione ma un cacchio di pulsante per lo spegnimento e morta lì. Boh.

 

Non è che magari il cross ha avuto aggiornamenti non riservati all'enduro e che magari l'enduro ha motore o parti delle sospensioni, mono per esempio, del cross dell'anno scorso ?

 

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Molte case fanno così, credo che la differenza sia proprio nel mono o nelle forcelle o in quelle parti li.. Anche Husqvarna faceva così..

 

forse anche alcune parti del telaio... per l'MX si usa più alluminio, che in enduro non va troppo bene per via della maggior rigidità e della minor resistenza a carichi impulsivi

 

genio in azione... https://www.youtube.com/watch?v=OJooLnCE9ag

 

ecco uno che sa piegare. guardate soprattutto l'ultima parte del filmato...

 

Ammazza che figxta!!

 

Consigliato vivamente appena finito di mangiare hahaha

 

Pensavo anche io la stessa cosa per quanto riguarda il telaio.. però guardate qui:

125 MX:





125 EXC Enduro:

 

In teoria le differenze dovrebbero essere:

-rapportatura: nel MX hai la 1a lunga, poi tutte corte; nell'enduro hai la prima corta e le altre ben spaziate

-taratura sospensioni: diverse nelle due tipologie

-impianto elettrico: praticamente inesistente nella MX e serve solo per il normale funzionamento del motore e per l'accensione. Nella versione enduro ci sono frecce, fanali, strumentazione etc etc..

Rimane il mistero!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Avrà un costo montare fanaleria ecc e poi doverla rimuovere

 

calimero calimero... la sa lunga, lei... :-)

 

Porca paletta Mario, hai ragione!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Mica ci avevo pensato!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dalle foto sembra che montini su delle signore marmitte.. non so se sono parte dell'allestimento di serie oppure già degli optional.

Per intenderci sembrano l'espansione che ho montato io ora ovvero la FMF racing:

 

mi pare di ricordare che FMF fosse il fornitore ufficiale per reparto corse MX..

team ufficiale america

 

La qualità è ottima! E posso assicurare che anche il sound con il terminale corto da pista è fantastico! Appena torno ad usarla faccio un piccolo video così sentite che rabbia quando si spalanca la valvola!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mio fratello invece sulla sua Yamaha ha montanto una marmitta artigianale.. tutti coni e contro-coni saldati! Da vedere la sua è più scenica, la mia sembra più "industriale"!!

 

io sul ktm 125 montavo una scalvini.. uno spettacolo e la sola pancia rendeva di più di tutto lo scarico ktm racing (quello del catalogo power parts).. tra l'altro era impressionante l'incremento di coppia sotto..

 

Giovanni, lo scarico è fatto come quello che hai postato tu. Non ti so dire se è Scalvini o no, mi pare che l'etichetta non ci sia più! :wink: