Bmw 125d M-Sport 218 cv Man. - Installato modulo aggiuntivo (purtroppo) GPS Test

Ciao a tutti !!

Da poco ho cambiato il mio 120d 184 cv per passare al 125d 218 cv .. entrambe manuali

Come ben già sapete, non è possibile effettuare rimappature su queste nuove bmw .. il motivo è che montano nuove centraline bosh protette da nuovissime password ..

Bè .. la speranza è l'ultima a morire no ?!? quindi al tempo provai a leggere la ecu del vecchio 120d con risultato negativo .. stessa cosa con il 125d 218 cv .. aperta la ecu ma niente lettura causa password nuova ....

Cosi mi sono messo il cuore in pace ed ho montato un modulo aggiuntivo nella speranza che a breve potrò rimapparla ..

Devo dire che il modulo aggiuntivo con mappa sviluppata dedicata (2-3 ore di fine tuning), non va per niente male .. Questo mi porta ancora di + a pensare a quanto forte andrebbe con la rimappa ma va bè .. portiamo pazienza ...
Dicevo .. modulo e mappa dedicata giudizio positivo ..

Il motore da originale aveva una buona coppia ai bassi (1.800-2-300 giri ) per poi "spianare" (sensazione di vuoto) dai 2.500 ai 3.750 .. e dare il meglio di se dai 3.800 ai 4.800/4.900 ...
Con il modulo abbiamo spinto tutto quello che si poteva in tutto il range di giri ..

Bassi regimi : (1.700/2.250 giri)
Abbiamo potuto lavorare bene senza problemi, il motore prendeva bene il gasolio in + e siamo arrivai vicini alla vibrazione della trasmissione a 1.900 giri data la coppia in + ..

Medi regimi : (2.250/3.750 giri)
Qui il motore ha risposto bene al tuning fino a 3.500 giri .. dopo iniziava a dirci che di gasolio e press turbo ne era un po' pieno .. così abbiamo iniziato a scendere con i punti di incremento ..

Alti regimi : (3.750/5.000 giri + )
Ecco, questa è stata la fase più dispendiosa in termini di tempo di lavoro ....
Il motore si è dimostrato molto sensibile e tendeva ad incazzarsi spesso quando provavamo ad esagerare .. in ogni caso siamo andati ad ottimizzare la curva di mezzo punto alla volta fino a trovare il massimo possibile ..

Impressioni :
Ai bassi giri coppia ce n'è parecchia .. 4a 5a e 6a riprende che è un pacere .. ai medi è diminuita quella sensazione di vuoto .. ora sembra più un "transitorio" dove cmq il motore spinge .. agli alti pur avendo dato pochi punti di incremento rispetto ai medi, ha preso bene e tira parecchio fino in fondo a 5.000 giri + ..
Ora ha le identiche prestazioni di un 330d e9x 245 cv

Allego, se riesco, foto dell'auto e test prestazioni (GPS performance box)

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I 3 best time nello 0-100 che feci furono : 6.05 sec / 6.03 sec ed il migliore 5.97 sec

Ho dovuto mettermi molto d'impegno nelle cambiate per riuscire a vedere il 5 .... provavo 100 giri in + o in meno .. alla fine la combinazione più redditizia fu : prima/seconda a 4.800 giri e seconda/terza a 4.950 ...

Vi aggiornerò e farò tutti i test di comparazione quando sarà possibile rimappare questo gioiellino di motore .. :-)

Ciao belli !!

 

Bmw 125d M-Sport 218 cv Man. - Installato modulo aggiuntivo (purtroppo) GPS Test

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Grazie a tutti per i complimenti .. ne sono davvero innamorato .. è per me il giusto compromesso tra consumi e prestazioni .. se tiri tira .. poi sentire un diesel che rugge fino a 5.000 giri è davvero bello .. puoi usare il cambio come fosse un benzina .... e se ti metti a 80/90 costanti in sesta marcia consuma quanto uno scooter ..

Ecco per curiosità un grafico di comparazione 0-200 km/h rispetto ad un Bmw 330d E9x 245 cv :

Rosso : 125d Mod

Blu : 330d E9x 245cv Stock

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Come potete notare il 125d mantiene un certo vantaggio fino a 180/185 km/h per poi riallinearsi intorno ai 200 km/h ...

 

Ciao Gabo, il modulo ha 3 sensori .. press turbo - press rail - sens di giri (cam shaft)

Non è possibile selezionare varie mappe .. solo potenziometro ... che a me ovviamente è risultato inutile dato che la mappa è stata customizzata al 100% .. in pratica il setting sul mio non è nemmeno stato toccato .. è rimasto standard a "6" .. ma in realtà è come se fossi oltre il il setting massimo disponibile dal potenziometro "9" su un modulo con mappa standard .

Purtroppo non posso comunicarti la marca ... sono il titolare della TopTuning di Treviso .. noi facciamo solo rimappature e non voglio fare pubblicità ad altri prodotti di altre aziende .. in ogni caso tu essendo del settore capirai di cosa sto parlando .. ;-)

 

Eeeee ma google è cattivo a volte in questo ... 2-3 parole chiavi e taacccccc .. pubblicità ai concorrenti ..