Ciao a tutti Premetto che sono iscritto al forum da un paio d' anni ma non scrivo quasi mai, ora ho una e91(a sistemare tra l' altro)....mi sta venendo la pazza idea, più che idea...una scimmia che continua a urlarmi nell' orecchio...prendine una...prendine una...prendine una... Esatto sto pensando di prendere una z4. L' idea è soprattutto di godermela d'estate con il sole e il caldo,quando l ' odore di gomma bruciata si sente meglio ....comunque sono un po indeciso sull' acquisto, sicuro sarà un 6 cilindri, ne ho sempre voluto uno e non l' ho mai preso....ma sono un po indeciso sul modello, o una e85 2.5 si/3.0i oppure una e89 23i......ho avuto modo di provare una e85....ma di e89 solo vista da fuori...premetto che mi piacciono entrambe....ne ho viste nelle firme molte delle vostre e alcune mi fanno proprio sbavareee:sbav:.....chissà magari voi riuscite a far decidere la mia scimmia, con qualche vostra opinione...per ora cerco con calma, fretta non ne ho...intanto mi godo le vostre immagini...
È un argomento così frequentemente trattato che gli è stata dedicata una sezione intera del forum, dove vado a spostare. Inoltre la prossima volta dai un senso al titolo.
potendo, io prenderei la e89, che è più macchina, a mio avviso, oltre che più bella (ma questo è soggettivo) e con tetto in metallo, quindi più sfruttabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> le 23i sono abbastanza diffuse e cominciano a trovarsi ad ottimi prezzi.......non disdegnerei il 3.0i chiaramente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> che è IL motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
per quasi 3 ore ho avuto la possibilità di provare una 2.5 da 192 cv del 2003 di un amico di famiglia,autostrada Milano-Bergamoper proseguire fino al lago di Iseo,che dire...solo il sound del 6 cilindri appaga tantissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.. la posizione di guida mi è sembrata ottima, molto bassa e con i sedili sportivi i fianchi erano ben stretti, calcolando che sono alto 1 e 91 difficile essere comodi o meglio difficile trovare macchine che mi facciano stare comodo...il motore mi è sembrato molto reattivo soprattutto ad alti regimi verso i 3500/4000 giri, ma calcolando che il cambio è a 5 rapporti le marce sono molto lunghe, credo che si senta molto la mancanza della sesta(mio pensiero), lo sterzo mi è sembrato morbido quasi come se il muso si sollevasse un pochino(ero in autostrada a piu di 180), ma forse perchè sono abituato con la mia culona e91 :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">......nel misto ha un ottima tenuta di strada complici i cerchi da 18 e non saprei dire se aveva assetto non penso comunque..con il tetto chiuso pochissimi fruscii d'aria quasi nulli, con la capote abbassata......una g-o-d-u-r-i-a....per finire mi sono trovato benissimo..ora penso se mi sono trovato cosi bene con "solo" 192 cv...chissà con 218 del nuovo motore da 2500cc oppure con il vecchio ma da 231..dovrei provarli entrambi...magari poi provo una 23i e89 e mi trovo ancora meglio (o peggio)....per ora queste le mie sensazioni con le uniche 3 ore fatte con quest'auto...spero di essere riuscito ad esprimerle al meglio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
Io tra una 2.5si e una 3.0i prenderei la 2.5si. Automatico migliorato, nessun problema allo sterzo, macchina piu' recente e cilindrata ridotta. Ah, io avevo un 3.0i
E85 2.5i / E85 3.0i E89 23i Ambe2 con 6 cilindri in linea .. Ottimo motore, ottima resa. A seconda dell'anno di immatricolazione della prima, si "rischia" di spendere la metà rispetto la E89 .. Se punto al 'risparmio', mi trovo una bella E85 e mi tengo 10000€ in tasca. Altrimenti li spendo e mi prendo una E89 23i, che a me piace da morire. Preferisco l'hard top alla tela, ma anche la E85 è una signora macchina. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=237939541&asrc=st http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246229565&asrc=st
ok, piano piano sto cominciando a schiarirmi le idee, so che come consumi tra 2.5si 3.oi e 3.osi siamo molto vicini, incide forse un po il bollo giusto?!...la prima linkata da Ciuller è davvero uno spettacolo....;D....ora devo sentire qualcuno che mi parli un po della e89 e..a posto...non mi deciderò più!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">.....a parte gli scherzi, se riesco in settimana andrò a vedere anche una 23i e se riesco la proverò, cosi da notare qualche differenza(per quel poco che ne capisco) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">...intanto grazie a chi mi ha dato la sua idea
Io ho appena contattato questo... Guarda che macchinetta... Speriamo nn sia giá venduta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=246027958&a=1
grazie per link, per ora sto valutando tutte le zeta...direi tenuta bene quella li del 2006...ma ad essere onesti, non per essere un po dal braccino corto..ma non andrei oltre i 231 cavalli che offriva il vecchio 3.0...il range che mi sono prefissato viaggia dai 204 ai 231 cavalli, passando per i 218 del si....solo per un motivo....con tutto quello che ci spennano a noi Italiani i politici...già pagare il bollo mi pare assurdo, per di più il superbollo...penso siano soldi regalati!..tutto qua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Be x avere sotto al cofano 264cv pago anche 160 euro in piu all'anno.. Troppa gente conosco (sia con moto che con macchine) che per x aver risparmiato qualche centinaio di euro si sono mangiati le mani tutte le volte che mettevano il sedere sul mezzo! O che hanno speso piu soldi x fare centraline ed elaborazioni campate in aria di quelli che avrebbero speso prendendo un mezzo come si deve da subito. secondo me lo z4 (e85) é il 3.0si.. Non ci so o vie di mezzo. ( senza andare sul solito discorso degli EMME ) se guardassimo il risparmio, o la praticitá semplicemente non andremmo a comperare uno z4 ehehehhehehehheh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Io mi diverto parecchio anche con soli 192 economicissimi ed onestissimi cavallucci /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> In tutta onestà, di un'auto più potente non saprei che farmene, già così vado sempre ben oltre i limiti consentiti. D'altro canto, tutta questa guidabilità da poter scatenare 230cv su strada la e85 non mi pare ce l'abbia.
chiaro quello è il tuo pensiero , giustissimo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">...ma rimango sempre fedele alla mia idea...poi ribadisco provo un 231 e provo un 265...e mi innamoro perdutamente del 265... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.
ora come ora mi diverto con una culona da 177 cv diesel....bè prendi con le pinze il senso di "divertirsi" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">
Behhhh, io di certo non disprezzo i td, ne ho avuti due, ma se parliamo di roadster e divertimento, per me, serve fondamentalmente un 6 cilindri benza, il resto viene da se /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Poi, sempre sul discorso cavalleria, trovo veramente ma veramente triste avere 230cv lì disponibili e doverci fare al max i 130kmh. Uno sgarro ogni tanto ce lo si concede, ma a prenderci la mano finisce male
Be dai ragazzi! I cavalli non servono in autostrada ai 130 km/h, allora anche una fiesta a troppi cacalli xke in autostrada arriverebbe a fare di piu! I cacalli sotto al culetto te li godi su un bel misto, su un uscita di curva, semplicemente facendo un sorpasso, oppure (come mi sta succedendo ora) quando sei in tangenziale dietro a un camion in corsia di sorpasso e un idiota cn l'audi a4 ti sta nel culo! Ecco, avere 265 cv quando il camion torna a destra nn mi dispiacerebbe affatto! Giusto x mettere le cose in chiaro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
