Consigli per SERIE 3 2012 BERLINA 328ix Modern

Sarei io quello che sta ordinando l'auto

qui gli optional in piu' oltre al discorso modern line

OPTIONAL

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205cambio automatico sequenziale (steptronic) a 8 rapportivimvernice metallizzata bmw mzp5cerchi in lega da 18" razze turbina styling 415lcpelle dakotaz75advanced parking package3agtelecamera posteriore con linee di guida manovra5dppark assistant508park distance control anteriore e posteriore (pdc)676sistema di altoparlanti multi-amplificati hi-fi606sistema di navigazione con radio business524adaptive light control (alc)5achigh beam assistantcomando luci luci direzionali e in funzione della velocita431retrovisore interno autoanabbagliante423tappetini in velluto521sensore luci e pioggia

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420vetri posteriori oscurati

 

sedile posteriore abbattibile (nella f30 è optional)

 

ciao gigi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

io non so a cosa ti serva e se vai spessissimo in montagna su fondi viscidi......ma a mio gusto toglierei la Xdrive e metterei l'assetto (che non puoi montare su Xdrive), perchè le nuove serie F con assetto standard sono davvero troppo morbide e alte, sinceramente io non ne farei a meno.....tu poi provieni da S5 e sarai abituato comunque ad un assetto più rigido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se non puoi rinunciare a Xdrive, allora se è tecnicamente possibile, metti le adattive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per il resto mi pare una buona configurazione.....io la sceglierei "sport", anche perchè i 18 abbinati a questa "line" sono a mio avviso più belli.....ma qui è una questione di gusti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

qui nel forum sembrano andare per la maggiore le sport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

attenzione: la sport non ha assetto sportivo di serie, ma va aggiunto come optional......e le Xdrive non danno la possibilità di aggiungerlo

 

la modern è una buona base perchè ha di serie ciò che personalmente reputo il minimo sindacale per l'F30..

esempio: il display con funzioni estese, dei rivestimenti un pò più carini (misto pelle e tessuto)

 

Grazie a tutti per le dritte

Grazie alla mia S5 credo che per sempre avro' auto a trazione integrale e cambio automatico.

La configurazione che sto tentando di costruire e' per avere un mini salotto con un taglio un po sportivo... ho configurato la f30 in M line ma Elvis ed altri mi confermano che facendo viaggi un po lunghi puo' diventare scomoda.

Al momento ho messo selleria integrale pelle dakota oyster, mi piace tantissimo...

Sono ampiamente nel budget di spesa pertanto volevo sapere se potevo aggiungere altre cosette utili... secondo me rimane poco.

Mi interessava il navigatore con display piu' grande ma leggendo qui e la' "pare na strunz..ata"

confermate?

quasi quasi il tettuccio... ma realmente non sono un fanatico.

Purtroppo non riesco a salire sulla 335... ma credo che sia un ottimo compromesso quello che sto facendo.

Avevo preso in considerazione un po di tempo la CLA 250... ma credo che la F30 sia assolutamente un livello non paragonabile.

 

uno spruzzo sulle lineee:

a mio avviso:

la sport ha i cerchi piu belli, i sedili con la parte anteriore estenzibile e l' assetto piu basso (10mm)

la luxury ha di serie tutte le lucine interne e le cromature ( belissime con il nero metallizzato)

la moder ha il tessuto interno piu bello(adesso abbinabile con il cruscotto nero , prima no(bruttissimo)) ed i cerchi piu brutti

inoltre ha diserie il pannello strumenti completo(cool).

LaCLA non e' un gra che amio avviso

 

Come hai gia detto tu cla ed f30 sono praticamente iconfrontabili ed aggiungo io che lo sono semplicemente perche' appartenenti a due segmenti diversi.

Detto questo se vogliamo parlare di f30, prendiamo come termine di paragone la classe c, che per inciso ha una qualita' degli interni nettamente migliore sia della attuale f30 e sia della a, b e cla.Per quanto riguarda prestazioni, handling, precisione di guida......bhe li' e' un'altra storia.Concludo dicendo che non sono un fanboy di nessun marchio, ma solo un semplice fruitore dei servigi che un'auto puo' e deve darmi;tant'e' che ho elencato gia' in altri post in maniera molto critica e imparziale i difetti della mia f31, e non e' detto che dopo 3 Mercedes ( 2 classec 220 ed una e 350 4 matic, tutte con pack amg e station), con la mia prossima auto non ritorni di nuovo alla corte della stella a 3 punte, con la nuova c station che sulla carta mi alletta molto.Aspetto di vederla dal vivo pero' e di tastare la qualita' degli interni che spero siano migliori di quelli di a e cla.Saluti

 

Come detto prima, sono due macchina totalmente di due livelli non paragonabili perche' di fascia diversa

Detto questo caro Elvise, un vecchio detto dice che ogni scarrafone e' bello a mamma sua.

 

è sempre stato abbinabile al cruscotto nero.

 

R: Consigli per SERIE 3 2012 BERLINA 328ix Modern

Metti le sospensioni adattive Gigi....è davvero troppo morbida con assetto standard. ...te ne pentirai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non prendere ad esempio la e90, che aveva tutt'altro assetto. ....se puoi, provala /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bhe dipende da come vuoi tu l'auto.Per me l'assetto standard e' un giusto compromesso per guidare un po' in tutte lr condizioni.Certo che se pero' si e' sempre in autostrada a voler tirare i curvoni a 200km/h, bhe allora in effetti un assetto un po' piu' duro puo' aiutare.

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non serve andare in autostrada ai 200 per apprezzare un buon assetto.

è l'errore che spesso viene commesso su questo forum, pensare che uno voglia l'auto prestante e ben assetta per fare velocità folli in autostrada.