Ps volevo scrivere "si lamenta della SUA agilità nell'ottica sportiva", ma sto cacchio di correttore dell'Ipad me l'ha convertito in "si lamenta dell'ASSETTO CAUSA agilità nell'ottica sportiva"!!!! E non me lo fa manco modificare!!!!
Na volta ke c'è na discussione interessante la lasciamo morire? Se poi trovata na soluzione x sto sottosterzo?
Attualmente non del tutto.. primo test sarà quello di lavorare un po sulla convergenza.. in caso negativo si interverrà sul camber Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
Con la convergenza si risolve poco o niente. se avverti il sottosterzo modificando un pò la convergenza il discorso cambia poco. Per sentire le gomme anteriori mordere l'asfalto serve almeno un grado di camber negativo.range ideale tra -1° e -1,5° (parlo di utilizzo stradale chiaramente). Si ottiene eliminando i perni e mettendo i camber plates. A quel punto si lavora sulla convergenza. io l'ho messa quasi a 0, 0,5 mm chiusa per parte. Limportante per non avere sottosterzo è non tenerla troppo chiusa
ciao, però in questo modo possiamo dire addio alle gomme... si stava cercando una via di mezzo tra utilizzo gomma (facendo in media sia io che bimbo circa 40/45k km anno) però avendo un po più di tenuta laterale, sentendo meno scivolare l'anteriore..
No anzi La gomma si consuma meglio . Non so se sulla f30 c'è lo stesso problema, ma su sulla e87 e la e90 , con la configurazione di fabbrica, le gomme anteriori si consumavano soprattutto all'esterno. Con il camber negativo invece le gomme si consumano in modo uniforme. Senza esagerare col camber chiaramente, se si esagera troppo si consumano all'interno, ma con 1°-1,5° il consumo della gomma è praticamente ideale
si purtroppo è chiusissima.. infatti nn sterza ma tende ad andare dritto molto di più della vecchia e90
Non vorrei gufare ma quando si sposta un thread nelle sezioni "tennike" esso, + spesso ke sempre, viene abbandonato e muore nel disinteresse totale, questo poi trattatava delle specifike esclusive x l'audi serie F, forse era meglio lasciarlo di là.
Lo so.. ho già fatto rimostranze in passato inerente a questa cosa.. ma senza successo Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
Consiglio per regolazione camber BMW F31 sDrive Concordo purtroppo anch'io ho notato questa cosa,e tante cose interessanti si perdono nel nulla. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
R: Consiglio per regolazione camber BMW F31 sDrive Io ho sorvolato... ehehe Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
Anche la mia f31 msport con molle prokit soffre parecchio di sottosterzo.. Consigliate di aprire il camber davanti?
Sarebbe bello rivitalizzare questo thread.. si parla di un argomento molto interessante e importante. Visto che si parla solo di f30/31 è possibile rimetterlo nella giusta sezione??
