Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

concordo, dal vivo anche il posteriore mi piace.

 

Ah, anch'io trovo inguardabile la CLA!

Guarda, io tento sempre di essere obiettivo e, avendo appena preso una F32, credo di esserlo se ti ribadisco che le finiture e i materiali sono buoni, ma inferiori a quanto trovo su un'Audi A5 e forse anche un pelo inferiori alla precedente E92.

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No, no, io trovo che l'Ipad delle MB sia ancora peggio di quello che trovo infilato di taglio davanti ai miei occhi in questo momento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Beh, certo, la CLA45 parte da 58.000€ se non erro... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Mio padre mi affibbiò la Uno 45 Fire di mia madre e dopo un anno, nonostante lotte e discussioni infinite, riuscii a strappare una prodigiosa Uno 70sx i.e. da 72cv cattivissimi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E per fortuna che mio padre non assecondò i miei bollenti spiriti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per me è da pazzi incoscienti e basta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Andato sabato a provarla presso un garage del luganese : mi sono messo alla guida di una 235M full optional ( giusto per dare un idea costa circa 73000 CHF , al cambio 59000€ spicciolo più o meno ).

Non mancava assolutamente nulla , il venditore mi ha accompagnato alla vettura , consegnato le chiavi e ....mi ha augurato "buon divertimento " . Abbastanza sorpreso mi son fatto un bel giretto di 20 minuti nei paeselli circostanti ( buona parte strade in salita ).

Motore impressionante ( provato tutte le modalità dalla eco pro alla sport+ ) ... , abitabilità anteriore perfetta anche per chi è alto come me , dietro spazi ridotti rispetto alla mia 125i.

Ormai ho deciso.... Vendo la 125i è prendo la 235M

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Sul Ring la M135i ha fatto 8.17 contro gli 8.15 della 1M....la M235i ha detta di tutti e' migliore in tutto della M135i...ma vedremo...tempo 1 mesetto e si vedranno i primi TEST come si deve...Son convinto che col Step8 Vs Manuale della 1M con c'e' storia...

 

Posto che 1M e M235i sono le mie due auto preferite del momento, segnalo un 7.58 al ring della nuova Cupra da 280cv che diventa a tutti gli effetti la nuova trazione anteriore più veloce. Spero vivamente che la M235i possa scendere rispetto alla 1M come tempi e avvicinarsi quantomeno alla piccola TA perchè la concorrenza sta facendo passi avanti da gigante.

 

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io nello stesso giorno, a Monza, ho guidato la 1M e la 135 Msport e ti posso garantire che tra le due anche un neopatentato capiva al volo che non c'erano solo 2 centesimi tra le due(che peraltro, in una pista da 20 e passa km come il 'ring non soni niente) la differenza è cmq tantissima a partire dak motore in cui i cv in più si sentivano eccome, al telaio di gran lunga superiore...

inviato dal mio microtac vip

 

Hai tutta la mia approvazione! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Penso anch'io che sorprenderà il tempo al Ring. Tuttavia, non mi spingerei a dire che non c'è storia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

scusa...hai ragione...erano la 1M e la vecchia 135 msport in effetti...cmq resto della mia idea,non credo che la 1M (o M1 che a me piace di più) possa temere più di tanto...

 

Eh vabbè, ma la vecchia (piuttosto sottosterzante) 135i era, sul piano "ciclistico", ben diversa dalla 1M, che aveva ereditato il reparto sospensioni-freni dalla sorellona M3.

Altra questione la M135i. Durante quei pochi km tra i tornanti dolomitici che ci ho fatto alla guida mi è piaciuta tantissimo. Ed era l'xdrive, fa un po' tu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

può darsi, ma io parlo di pista e cmq non mi risulta che la M135 abbia ereditato chissachè dalle vere M,motore,sterzo e autobloccante in primis...

inviato dal mio microtac vip

 

Non mi va il "rispondi citando" ... Comunque in generale:

a mio avviso, la serie 2 non penso sia stata progettata come auto "da cinquantenni" anzi, non penso sia nella loro fascia di auto preferite. Amatori del marchio a parte forse... La vedo come un auto dai 25-30.

dietro ha meno spazio di un normale serie 3, se si è abituati spesso ad avere passeggeri sui sedili posteriori, probabilmente non è la scelta più comoda (oltre le 3 porte)...ed anche la linea, imho molto sportiva..

Poi... Auto da neopatentati... Anche no! Il costo, paparino che stacca l assegno a parte, bisognerebbe imparare a guidare prima di usare un 184cv trazione posteriore...

Io ho imparato con la punto senza servosterzo e senza alcun optional , con la serie 1 i parcheggi a s in centro poi li facevo ad occhi chiusi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> qualche anno dopo con i miei risparmi a 22 anni mi son preso la 1er! Soddisfazione & autostima impagabili! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

insomma.. Qualcuno l'ha già ordinata quella serie 2?

 

Cosa una Seat col 2.0 sotto gli 8 al RING???? Non ci credo!! Fonte?? Io il Ring l'ho fatto una volta...ma Anteriori col 2.0 sotto 8 ...mai sentito...magari era una SEAT RACING da 500Cv...!! X la Fascia Eta' della serie 2 ritengo che puo' essere dai 25/45 ...parlo della M235i....poi son gusti..!!

 

Eppure leggo oltremanica che la "mangia"...ripeto con lo STEP8 e Autobloccante Performance...a breve il Video-Test....sul sito Autocar!!!

 

Non ci siamo capiti: stavo evidenziando che la M135i è ben altra pasta rispetto alla vecchia 135i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quanto si avvicini alla 1M non sono in grado ovviamente di dirlo.

Aggiungo tuttavia che a breve la linea M Performance metterà a disposizione un LSD in post-montaggio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

boh non so...io notai una differenza abissale tra le 2 e non credo sia cambiato granchè,poi anche i test del Ring lasciano i tempi che trovano se solo cambia il giorno della prova e il pilota...

 

E87 135i e F20 M135i sono TOTALMENTE diverse!

Ma come fai a giudicare un'auto avendone guidata un'altra con la quale condivide a mala pena 3 numeri della sigla? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ok io parlavo della mia prova...cmq era ora che arrvassero ad un LSD almeno optional e che diamine,le boiate elettroniche hanno rotto le scatole...

 

Si quello e' normale....ma leggo che la differenza tra 1M e M235 e' veramente sottile....con il vantaggio che la 235 ha lo Step8 ...la 1M piu' "dura"....se la giocano sui secondi....sicuramente la Seat "mensionata" sopra vede il fumo delle 2....quello sono sicuro senza averla ancora provata!!! hehe