Ufficiale: Mini III - F56

Anche qui bisogna ringraziare BMW, è evoluzione.

 

da preventivo fatto l'altro ieri su cooper D il pepper white era ancora gratuito

 

davvero...praticamente qualsiasi colore riamane a pagamento

 

- Aggiunta la motorizzazione One (XN71).

- Incrementato il prezzo della vernice metallizzata a 550€, e della vernice pastello Pepper White (cod.850) a 260€.

- Modificate le note del Driving Assistant (5AS) e il prezzo in combinazione con i pacchetti Function (ZA5) e Wired (7L5).

- Modificate le note del Cambio automatico a 6 rapporti Steptronic (205).

- Modificate le note dei Comandi multifunzione al volante (249).

- Modificate le note del Caricatore 6 DVD nel vano portaoggetti (696).

- Modificate le note dell'Head-Up Display (6AD).

dal nuovo listino in vigore da Marzo su BMW press

saluti

 

È sicuramente grazie all'evoluzione.

E vabè che già la F56 costava più della R56. Ma si sa, le vernici evolute vanno pagate di più.

 

evidentemente in VW devono essersi evolute da un bel pezzo, visto che si pagano già da un pò i bianchi

magie dell'evoluzione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

O della moda. Una volta il bianco te lo tiravano dietro, ora è di moda e lo paghi.

Più che altro trovo assurdo che le case facciano pagare un sovrapprezzo per la metallizzata. Posso capire certi colori particolari, ma la metallizzata no.

 

la cosa curiosa che in alcuni mercati il bianco per la golf è gratis, in germania costa circa 240 euro e in Italia 400;

evidentemente i costi di produzione sono diversi a seconda della destinazione

saluti

 

O forse il bianco tedesco è meno evoluto di quello italiano. Toccherà provarlo per saperlo!

 

Magari il prezzo é calibrato diversamente rispetto ai vari mercati.

Magari non tutti i mercati danno lo stesso valore monetario agli stessi oggetti.

Magari é...

 

anche il sistema delle rep+ dovrà evolversi, perchè mi dice che non posso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lei lo sa che può sempre farmi un bonifico! Non si preoccupi!

 

Nooo, secondo me è che hanno visto che il bianco in Italia è di moda e quindi non si lasciano sfuggire la possibilita' di specularci, in Germania forse lo sara' pure ma un po' di meno ed in altri paesi non lo è affatto, quindi non lo fanno pagare:wink:. Proverbio partenopeo : Se non ci fossero i fessi non camperebbero i dritti!

 

E chissà perché il proverbio vale per i colori e non per le motorizzazioni! Mah...

 

tra poco metterenno optional anche il motore( come già fanno per altri elementi ; p.e. la ruota di scorta) e ci saranno i soliti "fedeli" che diranno che appartiene alla logica di mercato perchè nel nostro paese la gente richiede anche il motore

saluti

 

A me esteticamente piace molto, la trovo un'evoluzione naturale della R 56, più moderna, meglio rifinita e con le stesse doti stradali: in poche parole esteticamente ed internamente bellissima, la comprerei domani....rigorosamente cooperS dato che gli altri motori non sono all'altezza a mio avviso. E vedendo qualche video di presentazioni un po' tutti lamentano qualche vibrazione di troppo e per la cooper un sound troppo artificiale rispetto a quello che ci aspetterebbe da una mini

 

ciao Luka,

esattamente la mia opinione;

la cooper S è una delle candidate ad affiancare la vecchia Clio;

stando a quello che si legge la macchina è stata migliorata come caratteristiche stradali e anche confort, con la riduzione dei livelli di rumorosità; il che, insieme allo spazio interno leggermente aumentato, permette di viaggiare senza troppa fatica;

solitamente preferisco le versioni meno potenti ma questa volta , per le ragioni dette, non acquisterei la semplice cooper nemmeno con il 30 % di sconto

saluti

 

Per giacomo, che so essere interessato, mi pare di aver letto (non ho il numero) che su 4ruote nella scheda tecnica ci sia, alla voce sospensioni posteriori, a ponte torcente (se non ricordo male). Ora si deve vedere se è un loro errore o la verità.

 

ciao "cippone",

grazie dell'informazione, comunque la cosa non mi era sfuggita;

ma sono certo che si tratta di un errore della rivista;

in tutte le note tecniche si legge sospensione posteriore multilink per cui penso che possiamo essere rassicurati;

ad ogni modo tra due settimane dovrebbero iniziare i test drive...mi porterò una lampada tascabile per guardare nel sottoscocca e verificare "personalmente";

non appena ho qualche notizia ne parliamo;

grazie ancora e a presto

 

E' un refuso perchè lo schema multilink è stato quello che in incipit ha fatto la differenza ed è una peculiarità che i tecnici vogliono mantenere...