Alfa gt 2007 vs bmw 520i e60

Salve ragazzi, ultimamente sono stato un bel pò latitante e chiedo venia per questo, non ho mai dimenticato gli amici del forum ma sono stato preso da tutta una serie di altre problematiche.. detto questo volevo chiedere cosa ne pensate in generale del modello suddetto, una bmw 520i e60 di fine 2003 con 130.000 km realissimi, ha cerchi 18 pollici, interni in pelle, comandi al volante, ecc.. inoltre monta da meno di un anno un impianto gpl economy (il lovato) ma ben funzionante, conosco il ragazzo che la possiede da un anno e conosco la prima proprietaria, conosco pure il meccanico-istallatore che ne ha curato i tagliandi negli anni.. l'auto è in vendita, il ragazzo ha fretta perchè si è innamorato di una "affidabilissima" lotus esprit turbo a carburatori, e teme di perderla, quindi, abbiamo scherzosamente cominciato una trattativa e siamo giunti che per la stessa cifra che stavo per versare pochi giorni fà per un'alfa gt restyling modello sport del 2007, uniproprietario e tagliandata all'alfa romeo con 120.000 km, del quale mi ero paurosamente invaghito (non lapidatemi, le bmw sono le mie auto preferite, ma non le uniche), cioè 5000 euro e passaggio a carico mio.. cosa ne pensate? Ho provato la 520i, ovviamente ho respirato qualità bmw ed un vero motore bmw, il benzina L6 aspirato, ma con questo frazionamento non lo avevo mai calcolato più di tanto, specie in una balena com'è la serie e60, in effetti si muoveva con fatica, anche se il sound era ovviamente godurioso agli alti regimi, cosa ne pensate di questo modello? Ovviamente se fosse stato un 530i con impianto gpl, magari vialle, magari con meno chilometri, magari ovviamente non costava poi 5000 euro.. con 130.000 km penso che l'auto sia pronta a farne almeno altri 200.000 giusto? sono stati fatti i tagliandi non in bmw ma in maniera piuttosto regolare, anche se a questo kilometraggio ovviamente, se la prendo, dovrò cambiare i servizi, la pompa dell'acqua, candele, olii, filtri, e prevedere qualche bobina a fine vita, ma questo è normale; ma il modello in se, il 520i, voi lo prendereste? E' sicuramente comodissima, immagino che a gpl farà intorno agli 8 km\lt, ma è anche troppo lenta secondo voi? Quando ho guidato la gt sport, che nonostante il kilometraggio sembrava nuova (sono stati fatti tutti in autostrada), nonostante i cerchi da 18 sembrava in confronto una scheggia, vuoi per il peso inferiore, per il motore sovralimentato, per l'assetto molto sportivo, e nel complesso è un'auto con un look più giovanile.
Secondo voi, tra le due auto su citate, a parità di km effettuati e costo d'acquisto, quale delle due mi durerebbe di più? so che ci vorrebbe la sfera di cristallo per questa domanda, però tra il 1.9 mjet fiat ed il 2.2 L6 bmw quale secondo voi è più adatto a macinare 30.000 km l'anno? ed invece parlando di semplici gusti personali, tra le due quale prendereste solo per soddisfare il vostro ego? Fà sempre piacere prima di un acquisto sentire i pareri degli amici, vi pubblico due immagini giusto per capire di quali modelli stiamo discutendo:

 

si, infatti il confronto è nato perchè gli argomenti in comune tra i due mezzi sono:

1) prezzo : 5000 euro

2) bollo: circa 325 euro

3) assicurazione: un 2200 benzina paga poco meno di un 1.9 diesel

4) chilometraggio: la bmw ha 130.000 km (veri), l'alfa 120.000 km ( veri)

5) consumi: l'alfa farà i 13,5-14 km\lt nel ciclo misto, la bmw farà gli 8 km\lt a gpl

..è ovvio che in me nascono dubbi, alla fine ci troviamo di fronte due mezzi validi con cui poter viaggiare 5-6 anni tranquillamente con costi di gestione simili, ed entrambi hanno i loro pregi e difetti: l'alfa più compatta e scattante, più comoda da rifornire, esistono ricambi compatibili, ecc.. la bmw più comoda e di classe, trazione posteriore, atmosfera ovattata anche all'interno, ecc..

 

ehh ehh, gran cosa, ma ho un monovano in affitto con un bel lettone a due piazze, ormai l'auto non ha più per me quella funzione :wink:

 

il tizio si è rifatto vivo finalmente, parlo quello dalla 520i che alla fine tra le due avevo scelto, l'alfa tra l'altro è ormai stata venduta, l'auto è questa, ho scattato una foto dopo una lavata, gli ho detto che a questo punto dopo tutto questo tempo non sono più disposto a 5000 euro ma a 4000, anche se a onor del vero non ha fatto molta strada da allora ed ha anche fatto il cambio delle gomme, chissà, forse si accorda! [/img]

altrimenti potrei anche salire a quanto? adesso avrà 140.000 km, impianto gpl montato ad iniezione sequenziale e bombolone (non ciambella) funzionante, interni in pelle ok, carrozzeria ok, tagliando dei servizi fatto, guarnizione coperchio punterie già sostituito, gomme non male

 

sulla bonta di telaio e meccanica non ho alcun dubbio, perchè l'auto è stata seguita dal mio meccanico di fiducia, unici problemi avuti sono stati:

1) perdita d'olio da coperchio punterie, risolta;

2) perdita d'olio da paraolio, risolta;

3) iniettore impianto gpl rovinato da un pieno di gas sporco, risolto (iniettore sostituito, nonostante quelli lovato sono revisionabili);

per quanto riguarda il prezzo ho deciso che tutto sommato potrei arrivare a 5000 ma comprensivi di passaggio, in fin dei conti è pur sempre un auto con quasi 12 anni di vita, non la rivendo più

 

l'auto ha fatto il seguente tagliando : olii, filtri, pasticche, dischi anteriori, cinghie dei servizi e cuscinetti, filtro condizionatore, bobine ne sono state cambiate 3 su 6, gomme cambiate a maggio, carrozzeria rinfrescata dai graffietti di posteggio.. per quanto riguarda la vendita, se non è avvenuta fino adesso,è perchè questo ragazzo è quanto di pià indeciso abbia conosciuto fino adesso, quasi quanto me insomma , per quanto riguarda i km non mi terrorizzano visto che stiamo parlando di un m54 ( anche se l'affidabilità è stata minata da due anni di impianto gpl), ciò che non sopporto è l'idea di non poterla pià rivendere tra un anno se non a prezzo di regalo, se ne avesse avuti 30\40 in meno potevo ancora strappare alla rivendita un prezzo decente, cmq pazienza