430d ..foto

Chapeau.....nulla da aggiungere

 

Complimenti! Accostamento lussurioso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Hai visto che discreta libertà al retrotreno che da' già il DTC-Traction? A mio avviso, meglio tarato del DTC per E9X.

 

Scusa, ma ripresi da quale disegno?

Stupendi cmq, come tutta la macchina del resto...ha una linea mozzafiato anche se secondo me il pack M sarebbe stata la ciliegina sulla torta!:sbav:

Son gusti cmq...

 

L'impianto frenante M mi pare vada bene e con una corsa ridotta del pedale (ancorché non modulabilissima), ma devo attendere qualche prova montana e/o pistaiola primaverile più seria /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Hai l'assetto adattivo M?

 

Grazie per le foto degli interni, ti sembra delicata la pelle rossa? Forse è troppo presto per dirlo però..

Complimenti in generale e per i cerchi soprattutto

 

replica M5 F10 e M6 F12 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'adattivo M l'ho preso perché:

1. Mi dava la possibilità di avere due modalità interessanti di marcia (ti assicuro che in autostrada in Confort si va sul velluto);

2. Avevo letto che l'M fisso si collocava a metà tra le due opzioni, quindi, forse, in Sport ho un pizzico di rigidità in più rispetto all'M fisso.

Il rovescio della medaglia è che non posso montarci in un secondo tempo l'assetto M Performance (che ti consiglio, avendolo provato su una F30 ad Adria).

 

Ho avuto invece un'impressione ottima, senza alcun dubbio, dell'impianto frenante M Performance (anch'esso provato ad Adria)! Il problema è che costa un botto (mi pare 2.500€ il set completo...).

 

Che idiota...m'erano sfuggiti!

 

Sono passati molti mesi e per fare un paragone affidabile sarebbe necessario provare entrambi lo stesso giorno nelle stesse condizioni. Ciò detto, ho trovato il Performance con un ottimo mordente, grande modulabilità, corsa breve, ottima resistenza (ho girato tre giri "pieni"). L'unico aspetto negativo (se si può definire tale) è che è un pelo rumoroso (ciò è dovuto naturalmente alla baffatura e alla foratura dei dischi).

 

Bellissimi anche gli interni! Io ero indeciso tra rossi e beige e alla fine ho scelto beige, più precisamente dakota cream, con l'auto nera fanno scena ma sono un pò delicati. Ti rinnovo i miei complimenti per il mezzo mozzafiato! :sbav:

 

Complimenti gran bel mezzo!

Anche io sul 420d trovo DAVVERO scarso l'impianto frenante di serie tant'è che vorrei montare quello msport

ma purtroppo al momento non è previso un post montaggio il che implicherebbe un fai da te con eventuale

perdita di garanzia, oppure buttarsi sull'm performance che però costa uno sproposito e mi sembra eccessivo

per un uso cittadino o extraurbano.

Consigli?

 

Che voi sappiate i 6 cilindri hanno i dischi maggiorati rispetto ai 4?