Filtro aria sportivo per 330i/130i motore N52

Ah... ok non lo trovavo perché è quello che già conoscevo, pensavo un pezzo in più, ma quello lì è presente su tutti gli N52 di qualunque cilindrata e anno che io sappia, possibile che tu non ce l'hai? Che tu sappia le 130i hanno tutte la MSV80? Che differenze ci sono di mappatura con il 272cv? Non vorrei fosse meno cattivo come oragazione del 265.

 

N52 3000 montato su 330i e90 versione europa monta 13627547822 che è un sensore temperatura aria http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB31&mospid=48483&btnr=13_1147&hg=13&fg=20 il debimetro sul 330i e90 fino al 2007 gestione msv70, è montato solo sulle versioni per il giappone l807a, con combustibile al piombo s199a e sulle versioni con motore a bassa compressione s858a. Le 130i montano msv 70 fino alla versione LCI. Dalla lci hanno installato msv80 e motore N52n che è praticamente identico all'n52 salvo alcuni dettagli. Tra 265 e 272 non ti so dire. Certo è che il differenziale da 3,73 ha stravolto in meglio l'erogazione di questo motore.

 

Quindi in teoria io ho MSV70... boh sarà che più leggera ma io vorrei addirittura il differenziale più lungo. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il 3,73 lo monta la 325i e90 automatica ho semplicemente spostato la flangia in ingresso dal mio differenziale da 3,15 a quello da 3,73 per poter reinstallare correttamente l'albero di trasmissione. Logicamente la flangia è serrata ad un carico tarato in fabbrica, basta apporre un segno sul dado e l'altro sull'albero in ingresso al differenziale (cioè dove è avvitato il dado)in maniera tale da riserrare il tutto correttamente. Il resto è identico. Lavoro di max 1h.

 

Se è prerestyling si.

 

Ecco qua il differenziale http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB11&mospid=48482&btnr=33_1250&hg=33&fg=05

 

Si ho valutato guardando e sentendo filmati su youtube. Ho preferito il performance vista l'omologazione ed il suono "studiato" da bmw!.

 

Sulla e31 ho i tubi style che fanno un rumore pazzesco.

 

R: Filtro aria sportivo per 330i/130i motore N52

Se non hai il video almeno una foto !!!!!! Terminale o completo?

inviato con tapatalk con tanta fatica

 

Aggiornamento debimetro montato e software di gestione del 130i caricato! La differenza cè e si sente molto più grintosa come risposta all'acceleratore. Cè da dire che con il debimetro montato l'erogazione è anche più pulita ed i consumi si sono leggeremente abbassati.

 

E34, ciao :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma che dici sulla mia ci andrebbe lo scarico performance del 330i con valvola?

 

Ciao maisav! Non credo si possa montare per via della differente linea di scarico. Per la tua risolto qualcosa?

 

Hai ragione, nel frattempo ho verificato che banalmente hanno dimensioni e attacchi molto diversi.

Per la mia sono a un punto fermo; è indispensabile modificare la varianten_config e per farlo dovrei prendere una DME nuova ma sto aspettando di verificare se i ragazzi russi di ECU-explorer riescono a lavorare anche sulla mia centralina (al momento riescono ad azzerare il tempo di lavoro sulle DME dei nuovi N13 ed N20... Mi dicono infatti che in Russia stanno trasformando le 120i/320i/520i in 128i/328i/528i applicando la procedura che sappiamo)

 

Ciao gente, che dicono i vostri L6? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Domandone, da quello che si è dedotto io ho la MSV70 essendo pre LCI, ho sempre avuto lo sfizio di cambiarmi il cruscotto con quello LCI che ha l'indicatore T olio, secondo voi se codificato funziona? Sono certo di avere il sensore T olio, ma non so se poi dipende dalla centralina motore o meno. Cercando tra i ricambi sembra che i cruscotti abbiano lo stesso P/N tra LCI e non. Che dite?

 

Fatto sulla mia montato quadro 335i funziona perfettamente. Va logicamente codificato con programma apposito.

 

Puoi montare anche quello del 135i, fondamentale è il cambio del VIN che va eseguito con programmatore apposito. In genere chi li vende effettua anche la variazione del VIN.

 

Ciao E34Power sono Marco dalla prov.di Firenze. Ho una E90 330i 09/2005 automatica con ottimo impianto VialleGPL. ...sai anche io ho montanto l'anno scorso scarico performance. Quando ho letto di quello che hai fatto ovvero cambio debimetro nonché mappatura orignale 265cv mi hanno luccicato gli occhi. Non so se abiti lontano da me ma mi potresti fare questa modifica ? Se passi di qua attendo ansioso tua risposta.