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Dunque, un 125 competizione top level dovrebbe avere dai 40 ai 42 cv. Un 150 quindi 44 circa con più coppia (circa più o meno).

Ma nel cross non è la moto che fa la differenza ma il pilota.

C'è una cosa che spesso mi scoraggia: se nella velocità, visti dalle tribune "facciamo tutti lo stesso mestiere" sia per quelli bravi che per quelli tranquilli, nel motocross quelli bravi fanno un altro mestiere ed "umiliano" i novellini.

 

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Te lo dico io.. Lo fanno.. C'è il kit evo: albero a cammes mappa filtro e scarico completo akrapovic.. Dovresti essere sui 74cv.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tutta sta roba per soli 4 cv?

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Un sogno star davanti anche a quello con l'85cmc...

 

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Più che altro migliorano l'erogazione.. Il 690 sotto non è bello pieno sotto..

 

vero. e tutti da bordo pista vedono...

personalmente ho dovuto riscostruirmi un po' di autostima molte volte, nell'enduro. quando ti capita di "passeggiare" con qualche casco rosso o qualche dakariano di rango vorresti scendere e darti al curling... ma il mio motto è sempre stato: meglio essere l'ultimo de primi che il primo degli ultimi ! :wink:

 

voglio akkapponarmi la pelle

 

Anche perchè stiamo pur sempre parlando di un monocilindrico, a tutto c'è un limite...

Sembra di rivivere la scimmia di 1290 di Joh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

siete cattivi

 

Io desidero imparare e divertirmi. Mi tiro da parte quando passano quelli forti e tengo un profilo bassissimo.

Certo che 'sti giovani di 15-16 anni di danno certe risuolate... tu, lì, con la pancetta tutto sudato... loro lì, fisico da atleta, nemmeno sudati e felici..

Però non vedo l'ora di tornare a girare con il mio CR messo a nuovo (grafiche a parte, tanto so già che battezzerò in fretta tutto!! )

 

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Hai ragione.. Maledetto topic!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Per il 1290 meglio non cercarli se no devi comprare pacchetto completo con anche servizio funebre.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Però un giro alla ducati stamani non lo poteva togliere nessuno!

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Per guardare cosa? Hyper? Monster?....... Diavel? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Multistrada... ?

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In tal caso il multistrada sarebbe considerato ben poco

 

hyper 1100 e streetfighter.

La hyper molto bella ma costi di gestione altissimi rispetto al duke 690, la street incomprabile..costa tutto troppo.

La 848 è comprabile ma è veramente sportiva, non so..

 

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Io vi dico la verità se non costasse una fucilata una multistrada pikes peak l'avrei anche valutata..

 

costa davvero troppo, imho