Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Ne parliamo perchè evidentemente interessa anche questo in un auto. Però magari la prossima volta chiedo il permesso.

 

Ne parliamo perchè evidentemente interessa anche questo in un auto. Però magari la prossima volta chiedo il permesso

 

Ale, devi smetterla di guardare la 2 e la 4, comprati la exige e smettila... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Le comunico l'iban via PM.

 

Super quotone! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Stra quotone....hehe....ecco un altro video con le M Parts...e con il Sound mediante lo scarico M extra....spettacolo!...http://www.youtube.com/watch?v=GOurhOaHV7g

 

56 cocuzze .. meno lo sconto, più la messa in strada.

Pensavo peggio.

Bella è bella, ma c'è solo 1 tipo di cerchio disponibile?

 

A me sembrano decisamente tanti soldi!

 

Spè, ora mi hai fatto venire un dubbio.. Era la 1M che veniva 56 o la 135i?

 

saluti,

mah , la mia opinione è che non si dovrebbe esagerare con gli equipaggiamenti optionals, altrimenti le macchine diventano costosissime;

la mia scelta sarebbe stata una 220 I con il pacchetto drive( 900 euro) per cui il costo totale sarebbe di listino meno di 32.000 euro...meno l'eventuale conto

 

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è inutile che ce la raccontiamo, a parità di configurazione tra questa e la sua progenitrice ballano circa 3000 euro che non sono pochi e che cmq spostano la vettura un un target di prezzo abbastanza impegnativo

inviato dal mio microtac vip

 

Io continuo a vedere una macchina di dimensioni, frazionamento, cilindrata e potenza pari ad un'M3 E36, con tecnologie moderne, equipaggiamento completissimo già di serie (io nella mia configurazione ideale c'ho aggiunto solo hifi H/K, tetto apribile e sedili riscaldabili) che costa meno di quanto costava la E36 ai tempi suoi.

E 110.000.000 lire nel '96 erano ben più dei 50.000€ che ci vogliono adesso per una M235i, rapportati ai tempi.

Secondo me è la BMW col miglior value for money attualmente disponibile.

 

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Decisamente... Ma anche nelle motorizzazioni inferiori, imho.

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resta cmq il fatto che le bmw sono diventate sempre più care.. poi che la serie 2 possa essere più conveniente di una serie 4 può essere vero, però per categoria, dimensioni ed allestimento è una macchina che costa parecchio

inviato dal mio microtac vip

 

Dimmi tu un marchio soprattutto premium, che non abbia alzato il listino prezzi...

 

salute a tutti;

che le macchine siano care , nessun dubbio; ma ho mostrato in diverse occasioni come molte vetture oggi costino meno delle equivalenti di p.e. 20 anni fa, non solo a valore di moneta eguale;

 

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ma per l'amor di Dio... la mia considerazione é riferita a BMW ma si può estendere a qualsiasi marchio... per me le auto oggi e in particolare la Bmw é cara.. poi a poterlo fare la ricompreró cmq ma al prezzo di una serie 1 oggi ti porti a casa macchine di marche magari un po' meno blasonate ma di segmenti superiori

inviato dal mio microtac vip

 

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beh... io nel 2000 acquistai una 330 ci pagandola 80 milioni, oggi prova a fare lo stesso con una serie 4...a quel prezzo xi comperi una serie 1 accessoriata

inviato dal mio microtac vip

 

salute Mike,

dopo 14 anni il valore della moneta è diverso per cui gli 80 milioni (oltre 41.000 euro) corrisponderebbero a cifre ben superiori di oggi;

il calcolo esatto si puà fare servendosi dei dati Istat(almeno il 25%) ; a questo bisogna aggiungere gli equipaggiamenti, sicuramente più ricchi e i miglioramenti tecnologici; inoltre la macchina corrispondente , per dimensioni , alla 330 coupè, è la nuova 2....la cui versione 235 costa circa 48.000 euro,

volendo restare tra la serie 4 la 428 I costa circa 44.000 euro la 435 meno di 52.000; macchina quest'ultima di prestazioni e contenuti nettamente superiori

 

io la penso come giacomo sinceramente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

nel 1998 comprai a 25.600.000£ (13.000€ che nel 1998 equivalevano sicuramente ad almeno 16/17.000€ di adesso) una VW polo 3p diesel 58cv senza ESP, con un solo airbag lato guidatore, con abs, con clima manuale, senza cerchi in lega, senza specchi elettrici, senza autoradio

oggi nel 2014 si compra una VW polo 1.2 TDI Tech&Sound 75cv 3p, motore turbo, specchi elettrici, ABS, ESP, 4 airbag, Hill hold, sensori di parcheggio, Radio touch screen con monitor 6.1, bluethoot, clima manuale al prezzo di 12.900€

e penso si possano fare altri esempi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

poi è sempre stato così.....col prezzo di una serie1 comprei una seg.D di marchio NON premium.......ma questo è naturale