Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

170??? O.o /emoticons/blink@2x.png 2x" width="20" height="20"> sono fuori di capoccia

 

@ Matte: si sempre a Castelfranco.

io porto la macchina domani. poi vi faccio avere il preventivo. Però faccio cambiare anche frizione e volano con l'occasione. Dove trovo i numeri identificativi del mio motore sul monoblocco? Poiché voglio scrivermeli e controllare effettivamente che mi rimontino il mio motore.... non quello di un 118 per esempio.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> non si sa mai...

 

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Ritirata oggi. Allego fattura. Speriamo bene.

 

13 ore di lavoro mi sembrano un sacco, devo riesumare la mia fattura con sostituzione albero motore, mi sembra ne avesse di meno e le catene erano ben 3 quella volta.

 

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Sono in garanzia.

 

Come mai solo 2 tendicatena?

 

Probabile che l'auto sia stata prodotta quando i pezzi nuovi erano gia stati rilasciati...e penso sia cosi visto che mancano parecchi pezzi rispetto ai soliti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

EDIT: o che abbia gia fatto un precedente intervento

 

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Auto prodotta a giugno 2011.

Ovviamente ora è silenziosa.

Ciao

 

3 mesi fa... @115.000km scatta il rumore... lieve ma rumore di catene tipico... ed ecco che inizia la storia infinita...

fuori garanzia prenoto dal mio meccanico di fiducia un appuntamento per il lunedì mattina seguente per capire cosa fare e come muoversi

la domenica sera prima (per evitare stress da traffico prima-seconda il giorno dopo) porto in anticipo la macchina fuori dall'officina e BOOOOOOOMMMMMMM

a 800mt scateno!!! aperto il motore sembrava esplosa una bomba... pezzettini ovunque e da obd errori ovunque (coprente staica albero pompe 12v)

Insomma...la malefica non m'ha dato neanche modo di arrivare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

A conti fatti mi è convenuto cercare un motore rigenerato che sommare tutti i singoli pezzi... che amarezza!!! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ah...dimenticavo... bmw come pezzi aveva cercato qualcosa intorno ai 3000€

 

Allucinante... nemmeno sul forum della Dacia si leggono queste cose...

 

Ora, tutto può essere nella vita, ma non è che probabilmente quando TU hai percepito il rumore, lo stesso magari era presente già da migliaia di km in forma ridotta?

Ripeto, tutto può essere e quindi anche che l'auto inizi a manifestare un rumore LIEVE a metà settimana e che la stessa spacchi tutto la domenica, ma diciamo che è quanto meno inusuale tale avvenimento.

Mi dispiace seriamente per te, ma se è andata esattamente così hai una buona rogna sulla spalla...

 

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Mi permetto di correggerti Satta: chiunque abbia comprato questo motore ha una buona rogna sulle spalle. ..

 

È stato un periodo difficile. ..prima o poi scatta la terapia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ahhhhh sì sì ... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma io mi riferivo al minimo lasso di tempo intercorso tra i "primi sintomi" e il collasso.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

in nessun forum si leggono queste cose (a parte i forum VW per quanto riguarda i tsi 160cv e la GTI VI, i multijet 75cv e 90cv, i thp di mini/psa, mercedes con le catene superiori dei 400cdi, mitsubishi con il 3.2 DiD 4 cilindri 165cv e qualche altro caso eclatante che al momento non mi sovviene).

I paragoni con altre auto o marche sono tuttavia poco costruttivi per parecchi motivi, fra i quali

a) non c'è correlazione fra il costo dell'auto e l'affidabilità di un motore, cosa che in realtà non è chiara a molti. Quando acquisti un'auto, che costi 5mila euro o 50mila, ti aspetti che funzioni e continui a funzionare per un bel pò. non penso che chi acquista auto nuove da 10mila euro lo faccia con la consapevolezza di restare a piedi ogni 4 mesi perchè "tanto costa poco". anzi.

b) mal comune mezzo gaudio? Non mi pare sensato rallegrarmi del fatto che altre auto hanno problemi per giustificare i gravi problemi della mia.

 

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In particolare se hai lo stemma della car che dice fabbrica di motori......

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confermo che, almeno nel mio caso (auto del marzo 2008 con 88k km) fuori garanzia, fuori best4, e ultimo tagliando fatto fare dal precedente proprietario fuori rete ufficiale, però grazie a Dio mettendo l'olio giusto (5w-30)...BMW mi riconosce tutti i pezzi del kit gratuiti. Mi pago la manodopera, ma non penso di poter chiedere più di così. Come servizio, almeno io, posso dirmi più che soddisfatto. Con meno di 2 mila euro me la cavo (tenete presente che ho un D20A che ha più manodopera per via dell'albero). Consiglio a tutti coloro che sono fuori garanzia di provare ad andare in BMW prima di scegliere un meccanico generico, avendo pazienza d educazione, e accettando i passare qualche minuto a telefono con la conce e con BMW Italia, alla fine al compromesso ci si arriva. Buona fortuna a tutti!

 

Anche la mia è una N47D20A ma non mi hanno cambiato l'albero... la mia è fine 2010

 

VuOtto sfortunatamente non sono tutti seri come quelli che hai trovato tu.

Sono contento che qualcuno fuori best4 ha risolto in maniera "tranquilla"