sw europee usate! quale scegliere tra queste per famiglia e lavoro

Fanali e interni sin da quando l'ho comprata, circa 150.000km, freno a mano e turbo assieme, attorno ai 187.000km, ammortizzatori sui 205.000km, ma già non erano i suoi, erano stati cambiati con degli originali fabbricati nel 2011, navi a tratti dopo i 175.000km...

Insomma, non è simpatica la cosa...

Per i fanali non sono stupito che ora abbia i fari posteriori a led solo la highline e tutte le altre con le lampadine normali... per il resto sono semplicemente allibito e basta...

Ora, dire mai più VW è grossa, magari potrei comprare un'utilitaria o un'auto d'epoca, ma sta Passat è stata proprio una delusione...

E non voglio parlare del funzionamento assurdo dello start & stop, che quando decide che la batteria è scarica ti mette il minimo a 1050 giri, e di tante altre pecche...

Chi è interessato molte cose le ho riportare in un mio 3d sulla Passat...

 

Io andrei di Mazda6 Exceed

 

Sì...per 30mila € prendo una signora auto che non ha problemi di alcuna natura, recente e con dimensioni interne da Serie 5.

 

In effetti Beck il problema della E91 è proprio lo spazio che manca! Ed avendo ora Focus e Passat che sono le più grandi delle loro categorie o quasi lo sento ancora di più!

 

Si, la Mondeo è enorme, ma quando la provai non mi avevano convinto gli interni... Ora ovviamente ho la Passat e preferisco gli interni della Mondeo...

 

Prego...4.8 metri di auto a 30mila € con il 2.2 Diesel by Mazda (ottimo anche l'automatico a 6 marce)







Il guaio è che fa il gradino quando si abbattono i sedili.

Altrimenti una grande Skoda Superb 2.0 TDI (però mi rendo conto che dopo VAG....)

Altrimenti Volvo V70...ormai 30-32mila € la si compra nuova con il motore D3.

Ma tra V70 e Mazda6 io andrei di giapponese che è un progetto tutto nuovo e più efficiente.

V70

Sì, ma la nuova Mondeo arriva a metà di quest'anno. Ormai la vecchia è cotta...idem la Croma.

EDIT

In Spagna

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=223534848&asrc=st|sr

 

Progetto esclusivo di Mazda. Si chiama Sky-Drive.

http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv/transmission/skyactiv-drive.html

E' un ottimo cambio automatico. Non a livello dello ZF8HP, ma un passo sopra lo ZF6HP che montano le nostre E6x



In soldoni, assieme al classico convertitore di coppia, che porta in dote una monofrizione per il blocco del convertitore - esempio classico quando usi lo ZF6HP in manuale metti M1 a 20 km/h metti M2 e sei sempre a 20 km/h. M3 te la rifiuta fin quando non arrivi a 43km/h, ma nel passaggio tra 1-2- o nella 2a prolungata quando guidi in Drive, hai tutto quello slittamento del convertitore di coppia che può dar fastidio ed incertezze alle basse velocità - qui abbiamo un pack lamellare che funge da gruppo frizione più volano bimassa. Quindi è completamente più veloce nel blocco, non ha incertezze alle basse velocità (perchè abbiamo il bi-massa) ed molto compatto.

Un bel cambio insomma.

Per la manutenzione mi sembra ci sia qualcosa per il pack frizione oltre i 200mila km, ma poco male. Le Mazda sono garantite 3 anni o 150mila km con l'estensione della garanzia a 5 anni o 200mila km con 5-600€ in più.

 

Più che altro chi apri il 3D parlava di auto usate ed europee...

Forse aveva pure detto il budget...

La Mazda 6 è stupenda, ma essendo un modello del 2013 usata la vedo dura e poi è giapponese...

Comunque io dopo la super delusione VW se dovessi comprare non premium, solo Ford e francesi...

 

R: sw europee usate! quale scegliere tra queste per famiglia e lavoro

Purtroppo l'attuale Passat non è assolutamente all'altezza della reputazione di questo modello, duramente consolidata in decenni di onorato servizio.

Lo dico con tristezza, da possessore di una bellissima e indistruttibile Passat 3B, quella a motore longitudinale su base Audi. Un mezzo veramente eccezionale, con pochi rivali a suo tempo (tantomeno ora), che in 11 anni di onorato servizio non ha fatto altro che bere gasolio e macinare km su km. 464.000 per la precisione. Fatti senza mai un problema, in totole sicurezza e "sui binari" anche nelle peggiori condizioni climatiche, grazie alla trazione integrale quattro. Un vero mulo, un mezzo eccezionale.

Ce la siamo tenuta, ma quando si è trattato di rimpiazzarla con un mezzo più fresco (mio padre macinava molti km per lavoro...) il nuovo modello è stato escluso in partenza. Costava come la nostra ma rispetto a questa aveva una meccanica fatta al risparmio... Speriamo che la prossima serie sia all'altezza della tradizione

 

Cmq per tornare in topic... Tra sw usate europee io andrei su A4 o Classe C (320d pure ma con qualche riserva per via degli innumerevoli problemi al motore...), per le generaliste la scelta più azzeccata è Skoda

 

Renault Laguna.

Viste di persona, aziendali, han macinato 110000km in 1 annetto e mai un problema ...

Rapporto qualità/prezzo inverosimile.

Se dovessi scegliere per gusto personale .. Metterei sul "podio" queste 3 e da li troverei la Km0 che mi appaga di più prezzo/optionals.

Serie 3 E91 / Audi A4 / VW Passat (quest'ultima, ho solo provato la CC, ma penso siano internamente uguali .. )

 

No, la CC internamente è tutta un'altra cosa... anche se condividono lo stesso cruscotto, molte altre finiture sono molto migliori sulla CC, te lo dico da possessore di Passat 3C (che è quella da cui è derivata la prima CC)...

La CC ha molte finiture (non tutte) quasi da auto premium (e infatti vedo l'hai paragonata a 3er e C Klasse), ma la Passat internamente è molto scadente, per intenderci molto inferiore alla concorrenza generalista francese (la Insignia pre restyling dentro è un concerto di plasticaccie)...

Comunque, voglio ricordare che 3er e C Klasse hanno la distribuzione a catena, tutte le altre, VW Audi incluse (ad eccezione dei 2.7 e 3.0 TDI Audi) sono a cinghia, se si fanno tanti km va messa in conto, perché possono partire anche 1000 euro fra distribuzione e tagliando...

Questo è il motivo principale per cui sono arrivato alla conclusione che non ho risparmiato comprando la Passat, perché se bruciamo 1000 euro di distribuzione sui 1500 euro di differenza che costavano usate, il gioco non vale più la candela...

 

Non viene nominata da molti, ma secondo me tra le citate è ancora bella e interessante la Classe C SW, che ne dite?

 

A me piace molto la insigna, o serie 3 salendo di categoria. Comunque per quanto riguarda passat ne abbiamo avute 2. La prima, un 2.0 tdi 140cv common rail del 2008. 150000km senza un problema. La successiva è l'ultima serie, di metà 2011, 120000km e sembra sempre nuova, mai un problema, uno scricchiolio o un colpo perso. Sicuramente ho notato un passo avanti in termini di confort e qualità di guida dalla precedente.

 

Pensa che la mia invece è un concerto di scricchiolii... quando l'ho comprata scricchiolava molto meno, poi l'ho ridata sulle strade polacche (le peggiori d'Europa dopo quelle del Belgio) ed ora a volte è da spararsi... Ma scricchiolava pure la E46, e pure tanto... Comunque la mia Passat ha circa 215.000km...

Comunque alcuni difetti che ho avuto alla Passat sono tipici di quelle più kilometrate... in Polonia e Lituania 1 Passat su 2 ha dei problemi ai fari a led posteriori, e il 70% delle Passat usate che ho visto in saloni ha il pannello della porta rotto nello stesso punto dove è il mio, ovvero dove si appoggia il gomito... perché è stata proprio progettata male...