bmw118d motore fuori giri subito dopo sostituzione turbina

Secondo me il vecchio olio è stato aspirato dal motore facendo autocombustione nel motore appunto, causando il fuorigiri. In questo caso non riesci neanche più a spegnere l'auto.

 

R: bmw118d motore fuori giri subito dopo sostituzione turbina

Questa definizione è relativa ad un motore a corrente continua! ... sveglia.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si dice che il motore è andato in fuga quando causa presenza di olio in aspirazione il motore brucia olio anziché diesel, quando parte non c'è modo di fermarlo in quanto non è possibile escludere la fonte di alimentazione, si ferma quando o non c'è più olio o il fuorigiri ne determina il grippaggio/fusione... in genere la fuga corrisponde con la morte del motore...

 

Cosa centra il motore a corrente continua in questo! Può essere che nel più estremo dei casi abbia fatto fuorigiri un paio di volte in base all'olio aspirato dal motore fino alla sua morte.

 

R: bmw118d motore fuori giri subito dopo sostituzione turbina

Non centra niente. ..per questo ho sottolineato l'inesattezza della definizione inclusa nel mio quote data da DevilM

 

thanks... ricerca sbagliata la mia...

in questi casi che fanno portano e levigare tutti i pezzi del motore ?

 

soldi ? scusa il danno e stato creato da lui mica devi pagare te ...

nell'altro messaggio ho risposto a daniele.

 

R: bmw118d motore fuori giri subito dopo sostituzione turbina

In questo caso si procede sulla valutazione oggettiva del danno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Si smonta tutto e si ripristina il motore sostituendo i pezzi rotti... come ti ho detto il danno è uguale a quello di un grippaggio per fuorigiri...e purtroppo il caso più frequente quando "va in fuga" è proprio la distruzione del motore...

Alcuni sostengono che il sistema per limitare il danno, se uno lo riconosce a mente fredda, sia quello di bloccare il motore in qualche modo (ovvero mettendo una marcia alta, lasciare la frizione e aggrapparsi al freno xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">) ma credo che di fatto serva solo a finire contro un muro più che limitare i danni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

amici di Roma..... aiutatelo!

 

Mi fa piacere che alla fine hai risolto e tutto è andato a posto. Però 2 cose non capisco: Il tuo primo meccanico ha sostituito la turbina che presumo si era rotta, ma come ha fatto a danneggiare gli iniettoti e la pompa? Cioè non centrano niente con la turbina. E secondo 2 o 3 fuori giri e non riuscivi a spegnerlo, ma hai cambio automatico? Quì in un attimo si parla di fuga di motori...

 

Sovraccarico di corrente? Hai la trifase in auto!? Iniettori a contatto con l'olio? Ragazzi ma di che cosa stiamo parlando?

 

Quando rompe una turbina sai quali potrebbero essere i danni collaterali se non viene perfettamente pulito tutto?

 

Sicuramente non un sovraccarico di corrente! C'era sicuramente residui di olio nell'aspirazione il motore li ha aspirati e ha fatto autocombustione. Ok, ma che centrano gli iniettori e la pompa?

 

Un motore in fuorigiri non controllabile tramite elettronica può causare qualsiasi tipo di danno , sicuramente gli iniettori e pompa non sono riusciti a starci dietro e quindi la pompa è saltata e gli iniettori pure.