BMW Serie 3 F30/F31/F34 Prima catena da sostituire su nuova serie3

Prima catena da sostituire su nuova bmw serie3 f31 320d

Avendo anch'io un 320d,ho spulciato un po',sul catalogo ricambi e ho visto che sono stati cambiati vari pezzi che riguardano la catena sui modelli prodotti da luglio a settembre,speriamo che abbiano risolto qualcosa. Sgrat....Sgrat....

 

Curiosità...ma se invece di cambiare olio ogni 30000km lo si cambiasse ogni 15000km non è che sta catena durerebbe di piu??

Io lavoro in officina fiat e sui 1.3 multijet la vita della catena è legata moltissimo alla qualità dell olio e alla sua frequenza di sostituzione.

Anche il 1.3 a suo tempo ha avuto problemi di rottura catena o rumorosità causati dal tendicatena che dal 2008 hanno modificato,ma vi posso garantire che ho molti motori antecedenti alla modifica,i quali hanno avuto una buona manutenzione,vanno ancora benissimo nonostante abbiano 180-200000km.

E al contrario,su motori piu recenti e quindi gia modificati,ho visto catene rotte anche a 70000km dove però con l olio avevano fatto addirittura 45000km!

 

no. ma puoi sempre provare.

 

Permettetemi un commento: siamo ormai al 2014, le f30 e 31 girano ormai da un po', se effettivamente si ha notizia di un'unica rottura della catena, magari hanno effettivamente risolto!!! Sono troppo ottimista?

 

non c'è mica solo bmwpassion dove si parla di catena, ci sono altri forum con tante altre storie.

 

e, aggiungo, del problema se ne parla anche in forum esteri, mica solo in quello italiano.

 

Anche la mia 320d con all'attivo 37.000 km. è in attesa di "trapianto" della catena di distribuzione.

Quello che era un leggero rumorino di sottofondo è diventato insopportabile.

A detta del capofficina posso procedere tranquillamente in attesa dell'ok del perito..

Del comportamento e carattere dell'auto son molto contento e ancor oggi entusiasta, l'affidabilità non è certo il punto forte.

Ad ora ho sostituto la scatola dello sterzo (rumorosità percorrendo su asperità fondo stradale in appoggio in curva), fanale ant sx (fascio luminoso fisso basso)..

In più mi accompagnano un rumore del sedile all'altezza dei reni cambiando assetto e uno sfregamento del volante ogni tanto..

L'idea che per sostituire la catena ora debbano tirar giù il motore sventrando l'auto non mi entusiasma seppur l'officina in merito gode della mia piena stima..

Sicuramete prima dello scader della garanzia mi guarderò intorno..

 

Cavolo in soli 37.000km.....

 

Mamma mia.....e ora?tutto ok?

 

E io che avevo in 6L.....

 

Stasera son rimasto i garage 5 minuti ad "ascoltare" la catena.......

non so se riuscirò a chiuder occhio, ora che ne ho la certezza mi sembra si debba tranciare da un secondo all'altro..

Lunedì sollecito l'incontro con il perito, non posso resistere così..

Avrei dovuto seguire il mio cuore e fregarmene della rivendibilità prendendo la 328i..

 

e

Io non arrivo a queste paranoie, 2 anni di garanzia totale, poi 2 di best 4, se si rompe la catena la verranno a prendere e la rimetteranno a posto.

 

fai bene a pensarla cosi.....

 

Comunque con le macchine conta molto pure la fortuna...capita spesso che due macchine dello stesso modello e dello stesso periodo,una si rompe di tutto e l altra mai una noia!

Comunque tornando all N47,in officina dove lavoro ho piu clienti con bmw,e pensando all N47 ho alcune 320d,una 118d e una x3.Bhe due 320 hanno piu di 200000km e l x3 ne ha 120000,e a parte i tagliandi non hanno mai avuto problemi,ne di catena ne di turbina.

Al contrario invece la 118d che gliel hanno fatta in garanzia a circa 50000km e una 320d touring con 150000km che inizia a fare un leggerissimo rumore di catena(tipo strisciamento),ma a dire il vero l hanno presa usata,quindi non so che manutenzione gli hanno fatto in precedenza.

 

il tuo post dove l'ingegnere Bmw asserisce che i nuovi N47 hanno la catena modificata è datato 06/05/2013, da che data i motori vecchi e idem quelli nuovi....???