Riscaldamento rotto e perdita d'acqua 318is

Salve a tutti, sono un nuovo utente e mi sono da poco presentato nell'apposita sezione. Veniamo al dunque: la mia 318is coupè del 96 ha un problema che mi lascia perplesso.
Premetto che ho provato a cercare nelle discussioni precedenti ma non c'è nulla che rispecchia la mia problematica.
Il riscaldamento non va (clima automatico) ed il precedente proprietario (l'ho appena acquistata e nei prossimi giorni devo portarla a casa) mi ha detto che è a causa di un tubo/raccordo situato nella parte posteriore del motore la macchina perde acqua quando si scalda. Vado a provarla, dopo 10 minuti di riscaldamento (ferma da un'anno) e 5 minuti di giro inizia ad uscire vapore dal cofano, apro e vedo che proveniva dalla parte posteriore del cofano vicino al parabrezza per capirci. Il motore funziona perfettamente, sale bene di giri, tiene il minimo, tutto ok.

Vorrei chiedervi due cose:
-cosa potrebbe essersi rotto, e se realmente è quello che causa il non funzionamento del riscaldamento.
-se in quelle condizioni, rabboccando acqua ogni mezz'ora (o comunque quando necessario) riesco a portarla a casa (200 km di distanza) senza fare danni.

Vi prego di scusarmi se ho sbagliato sezione, mi sono posto male o quant'altro, imparerò il prima possibile!
Grazie in anticipo a tutti!

 

grazie della risposta b3ppe, da quel che ho capito (leggendo alte discussioni) se il problema fosse il radiatore del clima non dovrebbe perdere acqua nel vano motore ma "dentro" il cruscotto. La mia principale preoccupazione è di riuscire a portare a casa la macchina senza fare danni, poi con calma smonterò e cercherò di risalire al problema.

 

grazie fox 318, credo che farò come dici, individuare la perdita quantificare quanta acqua esce e di conseguenza fare i rabbocchi man mano. Oppure portare la un pò di pezzi di ricambio, manicotti, valvola termostatica ecc e in caso di grossa perdita cambiarli direttamente. Il punto è azzeccare il pezzo giusto a distanza. Ho notato che che dopo l'uscita di vapore c'era dell'acqua nella zona cerchiata in rosso.



upload immagini

 

ottimo consiglio VinZ4, non ci avevo pensato!

Ho appena parlato con il precedente proprietario, il pezzo crepato è un pezzo fatto in bachelite, un raccordo prima dell'elettrovalvola, e che per metterci meno, secondo lui, tocca metter l'auto su un ponte, e comunque smontare molti pezzi. Il lato positivo è che a detta sua non facendo autostrada si riesce a portarla fino su, perchè oltre un certo livello non scende il liquido nonostante la perdita. Credo che la porterò fino a casa molto piano e rabboccando se necessario. Speriamo bene, non vedo l'ora di averla a casa per poterci mettere le mani sopra!

 

non me lo perdonerei mai

a questo punto non mi resta che ultimare la parte burocratica ed andarla a prendere in settimana. Appena giunta a casa ci sarà un bel controllo generale e veder di sistemare questa noia del riscaldamento

 

il tempo non mi manca, anche se dovessi impiegare 4 ore per 200 km non ci sono problemi. Purtroppo il carro attrezzi mi verrebbe a costare molto, portarla da un meccanico la non mi convince sia per la qualità del lavoro che per tutte le corse che dovrei fare. L'unica è venire su con molta calma credo, il vecchio proprietario ha detto che sotto ad un certo livello non spande più, quindi presterò molta attenzione all'astina e andrò via sui 1500-2000 giri, il meno possibile. Per lo sbalzo termico l'unica cosa che mi viene in mente è di portare 2 termos belli grandi (circa 6 litri in tot) di acqua bollente , che per un 6-7ore durano belli caldi.

 

fra qualche ora ci sarà il momento della verità! speriamo vada tutto bene! Vi aggiorno appena arrivo a casa

 

Ahaha scusate il ritardo. Allora sono arrivato senza intoppi, la macchina è stata bravissima, come da previsione ho dovuto fare molti rabbocchi. Mai fatto andare la temperatura sul rosso. Consumi incredibili, 6-8% a 80kmh a 2000 giri. Ci ho messo molto ore ma fortunatamente ero in buona compagnia. Oggi sono stato tutto il giorno a pulirla e lucidarla. Domani vedrò di smontare e cambiare o ordinare il pezzo, e già che ci sono cambio olio, filtro olio, e varie cosette. Il prima possibile metterò qualche foto. Comunque l'auto è la versione individual, Montreal blu. È bassissima.