Quanti km al massimo fa un 320d-163 cv auto?

secondo me e' un'auto ancora giovane ( e' uscita poco piu' di 2 anni fa) quindi non vi sono stime a lungo termine e poi per rispondere con certezza alla tua domanda devi essere un mago con la sfera di cristallo........ :wink:

 

secondo me visto i tanti km ti conviene cambiarla ogni 24mesi
dopo 48mesi e'piu'di 300000km mi sa che conviene tenerla x finirla che cambiarla,tanto ti danno poco poco

 

Ciao a tutti...io ho una 320 Diesel touring di fine 2006 163 cv. sempre tagliandata e perfetta come carrozzeria e manutenzione. Ho recentemente rifatto la frizione, gommata nuova. 195 mila K. Oggi si è accesa la spia del liquido refrigerante e in conce mi hanno diagnosticato una piccola perdita dalla pompa dell'acqua. Cambieranno tutto, lavaggio motore e 500 euro. Io vorrei tenerla perche' va benissimo e ci sono affezionato.....se la porto a 250 credo mi daranno mille euro in meno...cosa dite... Il venditore della BMW la conosce e mi dice che - visto come è tenuta- si trova in imbarazzo a proporne una nuova...

 

Quanti km al massimo fa un 320d-163 cv auto?

Tienila ne fai tranquillamente più del doppio

 

ma dai...dici davvero?...sono combattuto perche' mi piace ancora ...cerchi nuovi..gomme estive ed invernali...megaimpianto stereo....solo che accidenti...195mila.....

 

Quanti km al massimo fa un 320d-163 cv auto?

Certo che dico sul serio! Se le cose le tratti bene durano

L'utente [MENTION=3511]fabietto[/MENTION] col tuo stesso modello ha percorso quasi 480.000 km

 

Potrei arrivare anche io a questa cifra ovvero 480.000 km con una 335d ?

 

Quanti km al massimo fa un 320d-163 cv auto?

Si,certo dipende anche dal fattore culo e da come la tratti

 

tanto per dire anche la mia . .

anche secondo me il fattore anni incide molto sulla durata . . ma (fortuna a parte che ci vuole sempre ) se rispettato quando e' freddo e caldo, possibilmente meno viaggi corti possibili (intendo senza che abbia raggiunto la temperatura d'esercizio), effettuare tagliandi prima di quanto prescritto dalla casa, non sfruttare a fondo / al massimo le prestazioni . . o meglio, intendo non tirare sempre al massimo . . un motore puo' durare una "vita" ! turbina e impianto di iniezione a parte . .

 

ciao ti volevo chiedere se hai mai avuto problemi alla turbina

 

Lo so che è una vecchia discussione, ma voglio dire la mia, ho cambiato la mia vecchia bmw 320d E46 del 2002 150cv ed aveva 563.000 milakm + modulo cntech sempre collegato, negli anni ho cambiato:

-turbina a 180.000 km, poi mai piu sostituita ed ancora andava bene.

-dischi dei freni a 200.000km

-ammortizzatori bilstein b6+molle eibach montati a 125.000 km e mai sostituiti.

-silent block sostituiti 2 volte negli anni.

-frizione mai sostituita, ma verso la fine prima di venderla a macchina fredda sul rilascio del pedale saltellava un pochino.

-tagliandi sempre fatti da solo ogni 20.000km

Detto questo è vero che non sono un corsaiolo, mi piace dare una stiracchiata 2-3-4 ogni tanto, ma posso dire con certezza che la prima cosa che decade, dopo 11 anni, è la corrozzeria, il motore aveva ancora da dire la sua, mezzo giro di chiave e partiva.

Quindi ora non credo che un motore N47 a 250000km implode...

p.s. dimenticavo verso la fine cigolavano i tiracinghie dei servizi, sull'accensione e lo spegnimento...mai sostituiti

 

Mah, a mio pensare ritengo che per quanto riguarda la serie 2.0 320d il vero motore durevole, affidabile, robusto, a parte la turbina ma la causa è l' entrata in vigore del Dpf che ne ha decretato la scarsa durata della stessa...tornando al discorso, ritengo che il vero mulo 2.0 d della serie 3 è M47 163cv messo in pensione verso la fine del 2007..motore evoluzione dalla e46, prima 136 poi 150 e alla fine 163cv...il più grande sbaglio che ha fatto bmw è stato il nuovo propulsore totalmente ridisegnato denominato N47 e vari evoluzioni 177 cv, 184cv ecc ecc...sbagliare umano est ma perseverare sa di utili..quando si sono resi conto che tale n47 era un problema di affidabilità facevano prima a tornare al vecchio affidabile e indistruttibile a livello meccanico M47..se non lo hanno fatto temo che un grosso motivo ci sia..ovvero perdere migliaia di clienti perchè quando iniziano i guai un cliente sa di aver speso una40/50000 euro..non si fa abbindolare una seconda volta...alla bmw di monaco sono impazziti o forse hanno trovato il modo che le loro auto non durino molto e non passino troppo spesso di mano così che i clienti ne acquistino di nuove con offerte irrinunciabiili coperte dalla varie best 4,5,6,7 ecc ecc..

per essere un po serio devo affermare che mi terrò stretta la mia e91 163cv m47 sicuro che tale motore non mi tradirà e con due o tre turbine di scorta arriverà sui 3/400000 km...in alternativa defappando con un paio di tube al max farò tale kilometraggio..che altro aggiungere, trovare una e46 150cv con 100.000 km o una e90/91 sempre con motore m47 e con pochi km, se uno ama bmw e non ha migliaia di euro da buttare al vento ..è il miglior affare possibile perchè compra

sostanza e qualità..temo che l' inversione di tendenza sulla qualità e affidabilità e rispetto dei clienti sia dovuta al fatto che ai vertici bmw sia cambiato il comandante e relativo timoniere e la rotta è sotto agli occhi di tutti noi...

 

sono arrivato a 200k. Va benissimo, la carrozzeria è stata trattata come un figlio...no incidenti, frizione nuova, full optional, sempre tagliandata bmw con tutte le sostituzioni utili, recente batteria nuova Fiamm e cambiate le candelette di preriscaldamento......vado in Audi per vedere cosa mi danno per cambiare con una A4...mi guardano come se avessi una carriola e mi dicono 5000 euro. La mia 320d eletta wagon e' di fine 2006

 

Per chi fosse arrivato ai 400.000 km e ne volesse fare quasi altrettanti con una modica spesa..c' è questo motore m47 163cv con nemmeno 70.000 km al prezzo di una tuba..cavolo e poi non venite a dirmi che i motori bmw costano...

http://www.ebay.it/itm/BMW-serie-1-3-motore-M-47-163-CV-/190999856185?pt=Ricambi_automobili&hash=item2c787a8439#ht_202wt_998

 

Appena sceso da una con 375.000 km
Frizione e turbina originale
Nessuna rottura importante...