Che bel regalo che mi ha fatto il gommista

...se questo è il suo standard lavorativo mi

sembra più che altro un mago illusionista !!!

 

Fagli tu una proposta: se ti sostituisce le merd@vigliose Minerva con delle

Continental TS830P, oltre ovviamente a sistemarti i cerchi, siete pari e patta.

:wink:

 

Ti reppo per solidarietà....

Tutto fila sempre liscio...fino all'innesco..che ci fa vedere il passato!

 

Che bel regalo che mi ha fatto il gommista

che ******* menomale che te le consigliava le gomme, erano 2 anni che le aveva buttate da lui

 

ancora con ste 50 euro..rileggiti la mia conversazione mi sa che ti sei perso qualche pezzo...

Questi cerchi sono troppo belli per lasciarli in garage 5 mesi all'anno. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Correrò il rischio, tenendoli anche per le termiche. Fortunatamente il mio gommista è molto meticoloso e spero non faccia danni.

 

Gliene avanzava una!

Macchinari datati e poca cura nel lavoro possono fare segni anche più evidenti. Purtroppo per i gommisti ci sono tante persone che stanno molto attente a queste cose, saranno abituati male.

Il problema più grave nel tuo caso è che essendo diamantati i cerchi basta anche una piccola scalfitura del genere per avviare un processo di ossidazione sul bordo. Verranno fuori col sale e l'umidità i cosiddetti "fiori".

Non sono assolutamente cerchi adatti al periodo invernale. Ti conviene trovare un set di cerchi per le termiche, e ti eviterai questo genere di problemi.

 

sei passato? che ti ha detto?

 

Posso capire se x distrazione e/o sfiga ne possa battezzare uno (anche se non deve succedere xché é il suo lavoro) ma tutti è 4 vuol dire che é proprio un incompetente! Fatti risarcire ovviamente!

 

Esatto. Con i diamantati succede anche senza graffi, figurati nei punti dove la vernice è scalfita. Vengono fuori delle linee bianche formate dall' ossidazione. Cerca magari di fare un ritocchino con pennello e vernice trasparente, per sigillare.

 

Ragazzi parlo per esperienza personale.. Faccio meccanico e gommista e chi le ha montate non ha utilizzato tutte le precauzioni del caso.. Con le gomme runflat che hanno i bordi più rigidi quindi sono più difficoltose da smontare bisogna innanzitutto lubrificare bene la spalla quando si stallona la gomma dal cerchio così da facilitarne la rimozione e successivamente bisogna utilizzare un distanziale in plastica che va applicato sul bordo del cerchio sul punto dove il braccio dello smontagomme si appoggia così da evitare che il braccio stesso, una volta che si fa perno tra il braccio e la gomma, non vada a toccare direttamente il bordo del cerchio e segnare il cerchio propio come si vede nella foto!! Si usa per tutti i cerchi in lega foguriamoci con i 379 che si graffiano soltanto a guardarli.. Per quanto riguarda l anno della gomma a volte capita anche a me che ordinando 4 gomme quindi il treno completo.. Dal fornitore arrivano gomme con anni diversi e magari come in questo caso una più vecchia sono fondi di magazzino che vengono riciclati qui sta al buon senso di chi le monta.. Io personalmente non le monto se hanno una data diversa in quanto e' già capitato che pure essendo la stessa gomma ma con fabbricazione così diversa la gomma portava una deriva e la macchina tirava da una parte..

se posso dare un consiglio bisogna sempre montare gomme con la stessa data e possibilmente non così vecchie.. Non sono pericolose ma non e' un lavoro fatto in modo ottimale..

 

Non sei l'unico !!!!

Il mio gommista "cime de raupa" mi ha battezzato i 16" , nello smontare le Estive per quelle Invernali....

Visto che terro' le Invernali sul 16" , col Caxxo che gli faccio montare le Estive sui 18" 386 appena arrivati !!

Ciao lorenzo