Ma certo, chi non ha mai fatto una sgroppata in Autobahn, giusto io con piu' di 20 anni di patente ed oltre un milione di Km in giro per l'Italia e l'Europa
R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Beh, pero in effetti fa la stessa velocita mass della civic col 1.6 td che 4r ha provato lo scorso mese... Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2
Secondo me e un auto tremenda... Lho avuta una settimana da europ assistance... Scricchiolava tutto non andava avanti nonostante fosse la 2,0 140 cv.... E poi erano anno che nn guidavo una ta... Tremenda... Inoltre consumava abbastanza... Anche il cruscotto brutto... Pezzi in comune con la punto... Insomma... Con quel che costa io la lascerei dove sta...
Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 oddio, io la 140 la conosco bene: consumi reali ottimi, prestazioni dignitose, e almeno con assetto sport handling ai vertici della categoria, grazie anche allo sterzo piacevole. Per questo di fronte a certi commenti taccio.
Ognuno ha la sua opinione... Lassetto in effetti e forse lunica cosa positiva...ma essendo ta e piuttosto fiacca a che serve?
Appunto, ed io sinceramente non condivido la tua. Pensa, con quel che costano, io lascerei dove stanno parecchie Bmw (nuove almeno).
La Mazda pero' è una 2.2, cilindrata "problematica" sul mercato italiano e non 2.0 come le concorrenti, poi (parere personale ovviamente...) la trovo esteticamente veramente brutta, anche se di buona qualita'.
va bene per gli scricchiolii (che tra l'altro sono presenti anche sulla mia e87) va bene per il cruscotto brutto, va a gusti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non so se abbia pezzi della punto, ma non mi pare..... ma le prestazioni sono ottime per essere un 140cv, in relazione specialmente a 118d e vecchia a3 140cv....e i consumi allineati va bene che non ti piace, ci mancherebbe, ma alcune critiche non appaiono fondate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Il 1.6 che io cito, consuma meno delle rivali e va parecchio di piu. Rilevazioni 4r. Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2
Quello si...soprattutto dell ultima serie... Specie serie 1/3 ... Interni improponibili.... per i pezzi in comune con la punto per esempio saltano subito all occhio i comandi radio del volante...
Mi riquoto: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?246166-Ufficiale-Alfa-Romeo-4C&p=6881789&viewfull=1#post6881789
Si fanno si fanno, fidati... Da un'alfa,cosiddetta cuore sportivo, mi aspetto prestazioni esaltanti in tutto, anche in allungo. Fosse la bravo mi potrei anche accontentare, ma da un'alfa non ce lo si aspetta di andare così marcatamente meno degli altri. Quelle del noleggio non fanno molto testo, vengono trattate malissimo. Io noleggiai una grande punto con 8000 km di vita che cadeva letteralmente a pezzi (dovevo rimettere a posto con un calcetto lo spoiler anteriore perchè si staccava ogni tot chilometri e risistemare il pomello che si staccava anch'esso ogni poco nonchè c'era il climatizzatore che faceva aria appena fresca impostato a 18 gradi e pendeva la parte centrale della marmitta che toccava ad ogni dosso). Per i pezzi in comune con le fiat non c'è niente da fare purtroppo, tocca sorbirseli. Il cancro fiat è in perenne metastasi...
Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Ma veramente è marcatamente più brillante di una A3 150 cv che costa ben più cara, ognuno è libero di farsi fare fesso come meglio crede
R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Controllato i vari tdi in versione ultima da 150 cv e 320 nm: su a3 fa 218 orari, 214 su golf. 0-100 in 8.2 e 8.5, km in 29.3 e 29.7. Ricordo: Giulietta: 203, 8.6, 30.1. Ripresa: l'audi con sesta da 60 a 1000 giri fa 16 secondi nel 70-120. Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2
Quindi sono allineate come accellerazione, Giulietta più lenta in velocità massima per via dei rapporti più corti, ma per lo stesso motivo (oltre che per la coppia superiore) decisamente più rapida in ripresa. Con però handling assolutamente migliore per l'italiana, e consumi da verificare a pari cicli, ma almeno allineati (pur con rapporti più corti). Contando i miliardi di euro investiti dal gruppo VAG nella nuova piattaforma MQB e nel nuovo motore TDI, e contando i numeri ben più bassi sui quali Fiat può recuperare gli investimenti, chi ha lavorato meglio? Gli ingegneri torinesi o quelli tedeschi?
R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Ah non so Alex.... Per mio personale gusto: avere la reattivita' ai bassi dei vecchi tdi o dei primi jtd , e' davvero un bel guidare, metti tre marce in 50 metri e hai un tiro monstre nella guida di tutti i giorni. Ti sembra di sgommare di continuo. Poi pero provi un tdi ultimo tipo e lo senti fluido silenzioso e con tiro fino a 5k giri senza affannno... su percorso piu scorrevole e veloce si trovera molto meglio.... De gustibus. Tornando ai numeri: si ripete un po quanto successo con la 147 jtd 115, un mostro di ripresa, faceva 12.9 nel 70-120 .. Ma con l'ultimo rapporto era a 2800 giri a 130... grazietante che ha ripresa... Ps per me 16 secondi in ripresa cin sesta da 60, equivalgono 12.6 con sesta da 52... o no?? Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2
Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Si ma 147 consumava ben di più, invece Giulietta ha consumi eccellenti
Riporto anche i dati della DS4 con il 163cv provato da AlVolante: 9,0s 0-100 210,6 km/h 30s 0-1000 80-120 in 10,2s 130 orari a 2500 giri Anche qui, marce abbastanza corte e ripresa molto buona....certo però 13cv in più....e uno 0-100 non molto buono.... Riporto anche la prova del 140cv della giulietta: 9,3s 0-100 206,5 km/h 30,7s 0-1000 80-120 in 12,2s 130 orari a 2300 giri30,0
Che la giulietta faccia 8,6 nn credo proprio a meno che quella del noleggio nn fosse distrutta... Ma non pareva...aveva 44 k km... Un altra cosa che mi e tornata alla mente e la pessima accoppiata mappatura e cambio... Tirando per accelerare piu velocemente possibile quando passavo alla marcia superiore e lasciando la frizione il motore "riattacava"... Si trovava sempre sotto coppia... Quindi un gran brutto guidare..subito dopo il cambio marcia c'era quindi un vuoto per poi "riattaccare" al sedile dopo qualche secondo...ma magari era quella del noleggio sfasciata... caro alex qui nessuno vuole farsi far fesso... Personalmente sto solo snocciolando le mie impressioni dopo averla usata quasi due settimane ed averci fatto un migliaio di km...e ripeto..salvo solo l'assetto... Bada che io non ho fatto confronti con a3 s1 o altro... Ho solo parlato della giulietta in se... Se dovessi fare un confronto dovrei farlo con la mia ex87 di 5 anni fa... Beh... Il ricordo non e molto vivido...ma per quel che posso ricordare...era molto superiore in tutto...
