buone feste a tutti ! ..vi lascio con questo video , una g. punto 1.3 multijet 90 cv. mappato che gira a monza :
Non ho le idee consuse Ascolta, io non ho parlato di auto mappate: lì la storia cambia. Se il tuo 318tds fosse bello pompato, sarebbe verosimile una vittoria contro il 320i. Se parliamo di auto originali, con libero uso del cambio, non ci sarebbe storia a favore del 320i. Tutto ciò per dire che confrontare auto turbo rimappate con aspirati può significare brutte esperienze anche per auto belle ca**ute. Qualsiasi 2.0 aspirato, anche attuale (ne esistono ancora?), potrebbe fallire con un motorino turbo rimappato. Eppure ti racconto un'altra storia che puoi tranquillamente prendere per veritiera... non sto qui a dirti i motivi 320i vs 147 jtd-m 120 cv rimappato (c.ca 20 cv--niente super-pompamenti quindi); il pilota della 147 ben più abituato agli spari di quello della 320i. Strada rigorosamente privata. Partenza a favore della 320 con ausilio della TP e del trucchetto del freno a mano per partire bello carico. Quasi mezza auto avanti per le prime 3 marce a favore del 320i. Dopo, il saluto NETTO del 320 alla 147, che è stata allontanata. La rimappa lieve qui non bastò e il pilota del 320i festeggiò la vittoria della sua unica garetta effettuata con questa vettura. La 320 aveva il motore con c.ca 30.000 km, quindi ancora bello grintoso. E' chiaro che in ripresa pura, ad es da 70km/h in quinta marcia, non c'era storia a favore della 147, ma usando il cambio la storia cambiava...
si infatti nessuno discte di partenza da fermo oppure di 0/100, ma di uso normale di rotonda fatta in seconda, di allungo in terza dai 60 in su, di qualche tratto in salita, di ripresa dopo un rallentamento in autostrada ecc ecc. In questi casi le 318/ 320, anche con motori belli freschi le prendono di santa ragione da molte macchinette tdi moderne. Basta anche una Smart per darti filo da torcere. Questo fa capire alcune cose. 1) che 20 anni non sono passati in vano 2) che il tempo da 0/100 nella vita reale conta poco 3) che le nostre vecchiette devono essere usate per quello che sono . Belle auto, comode, rappresentanti dell' eccellenza tecnica di due decenni fa, di macchine del tempo per i ricordi che le accompagna ecc ecc, non certo di mezzi per ingarellamenti quotidiani. Detto cio.... ma che fine a fatto il nuovo E 36 ista? non e' che e' corso a comprarsi una 500
si infatti nessuno discte di partenza da fermo oppure di 0/100, ma di uso normale di rotonda fatta in seconda, di allungo in terza dai 60 in su, di qualche tratto in salita, di ripresa dopo un rallentamento in autostrada ecc ecc. In questi casi le 318/ 320, anche con motori belli freschi le prendono di santa ragione da molte macchinette tdi moderne. Basta anche una Smart per darti filo da torcere. Questo fa capire alcune cose. 1) che 20 anni non sono passati in vano 2) che il tempo da 0/100 nella vita reale conta poco 3) che le nostre vecchiette devono essere usate per quello che sono . Belle auto, comode, rappresentanti dell' eccellenza tecnica di due decenni fa, di macchine del tempo per i ricordi che le accompagna ecc ecc, non certo di mezzi per ingarellamenti quotidiani. Detto cio.... ma che fine a fatto il nuovo E 36 ista? non e' che e' corso a comprarsi una 500
In questo caso, concordo su ogni singola parola. Il mio era più un discorso da bar dello sport. Se parliamo di fruibilità nell'uso quotidiano, allora le varie turbobenzina e turbodiesel vincono alla grande. Proprio per questo, nei miei discorsi, accennavo sempre all'utilizzo frenetico del cambio, cosa che dovrebbe essere ridotta all'osso nell'utilizzo "comodo" dell'auto.
Piu di 2 secondi di scarto da 0-100 sono pochi? Almeno 4 secondi su 1000m sono pochi? E sono io a non avere le idee chiare? Non parliamone di fiat 500 stock... è proprio lontana. Del binocolo non ho bisogno :wink: per una rimappatura normale di fiat 500. La 147 120cv+ rimappa docet... non mi dire che la 500 va di più
e allora perché aprire un 3d come questo, meravigliandosi che un turbodiesel leggero in ripresa ti va via? io non mi meraviglio affatto, peraltro. e lo dico da ex possessore di M52B20.
