Motore M52 minimo basso dopo messa in moto solo a freddo

Salve gente,

è il secondo inverno che mi si presenta questo problema che sparisce appena le temperature si fanno più miti.

Normalmente alla messa in moto a freddo l'auto accelera sino a circa 1500 giri, scende rapidamente attorno a 1000 e sta lì per un 30-40 secondi e poi si stabilizza. Non appena le temperature scendono sotto i 15°C dopo che sale a 1500 giri, scende rapidamente a 1000 ma poi continua a scendere sino a 650 giri come se fosse calda e lì si sente che fa un po' fatica, come se non funzionasse l'arricchimento della miscela. La cosa incredibile è che se metto in moto la lascio girare 20 secondi e spengo e riaccendo funziona perfettamente, giusto il tempo di risalire a più di 15°C all'interno del vano motore.

Cosa potrebbe essere?

Il separatore olio l'ho cambiato, il VANOS è OK, il tubo di immissione in gomma è nuovo, la valvola a farfalla pulita, quella del minimo non l'ho pulita ma a parte questo problema il minimo è sempre regolare. Le temperature dei sensori sembrano OK ed errori non ne da... prima di smontare mezza macchina mi date qualche dritta?

A me più che un problema meccanico sembra elettronico, come se sotto i 15°C l'auto non capisse di essere fredda.

Help! :)

 

Ok... ho pulito anche la vavola del minimo, ma non è cambiato nulla. Nessuno mi sa dire chi comanda il "minimo automatico" cioè quali parametri fanno accelerare l'auto? E se fosse il regolatore di pressione della benzina?

 

Zero errori, ma il minimo nn è basso sempre, anzi è regolarissimo, semplicemente non sta ai 1000 giri come dovrebbe alla messa in moto a freddo. E' proprio questo che mi manda ai matti... C'è qualcosa che a basse temperatura non gli permette di stare ai 1000 giri, non si riesce però a capire se è qualcosa di meccanico o elettronico. Perché poi appena le temperature si alzano riperende a funzionare.

 

Temperatura motore di quale sensore? L'olio è Mobil 1 0W40 LL01 ma che c'entrerebbe? Grazie.

 

Infatti non c'è nessuna aspirazione. Il motore è un orologio, sia a caldo, ma anche a freddo. Con l'unico problema che non alza il minimo per quei 30/60 secondi. Devo dire che dopo aver pulito la valvolina del minimo mi sembra addirittura peggiorato, cioè se prima riavviando dopo qualche minuto funzionava correttamente ora neanche quello, che si l'attuatore del minimo? Ma come è possibile che per il resto è regolarissimo?

 

Cambiato poco tempo fa... ma il problema se fosse dovuto quello immagino sarebbe sul minimo in generale e non in quei 30-60 secondi in cui dovrebbe stare a 1000giri, no?

 

Però nell'avvio a freddo con temperature più calde il problema non c'è. Che poi più che un problema è una stranezza, non è che l'auto tendo a spegnersi semplicemente va al valore nominale del minimo o poco più alto. Ora che mi ci fai pensare in effetti questo difetto è un po' nato nell'inverno in cui ho cambiato tutto il sistema di recupero vapori olio, ho cambiato tutto valvola e tubi... l'unico tubicino non originale che sul momento non era disponibile è quello che va al regolatore pressione carburante... che sia troppo stretto e mi crea il problema? Oppure potrebbe essere la valvola fallata? Che ne pensi?

 

Si ho fatto delle prove con difetto e i valori erano regolari, spegnendo e riaccendendo l'auto dopo qualche secondo spesso il difetto scompare e anche in quel caso i valori erano regolari e simili ai precdenti... in effetti vorrei comprare un ELM327 per controllare più spesso.

 

Domani mattina stacco il tubicino... se funziona correttamente sentirete i miei bestemmioni dalla Sicilia! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Poi eventualmente do una controllata... ma la valvola può essere fallata? Credo di averla ancora in garanzia.