E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

una volta Lynx aveva linkato un sito dove potevi seguire la tua auto...bastava mettere il numero di telaio e ti diceva cosa stava succedendo...ora lo cerco e spero di trovarlo...:wink:

si la X è molto "imprevedibile"...ovviamente non abbiamo la sensibilità del sedere di Niki lauda, quindi dove c'è meno trazione lei sposta e non siamo cosi veloci da capire dove e quando...

 

ricordavo male...il track è solo per le vetture prese in europa ma fatte negli states...e non credo sia il caso della serie 4...infatti si può seguire solo X5 e X6...non mi sembra che ce ne siano altre fatte e importate in europa

comunque questa è la guida

http://www.bmwblog.com/2009/07/14/how-to-follow-a-new-bmw-from-order-to-shipping-and-to-delivery/

e qui dove registrarsi...:wink:

https://www.bmwusa.com/secured/content/forms/login.aspx

 

Ti quoto... E quando avrò raggiunto la meta degli 80 msg... reppo !!!

Questa mattina, ore 4:30 in autostrada semi deserta, ho piazzato in sport e ho dato libero sfogo al gas... :sbav: Una decina di Km, perchè poi sono rientrato nelle righe... Il sound del 6 a 4500 giri è... unico !!! Anche se il V8... rimane il V8... Quello che mi sta maggiormente e favorevolmente impressionando rispetto alle mie precedenti esperienze con BMW è il cambio: non riesco a trovargli un difetto !!! Cosa che per i miei parametri in materia di cambi automatici è veramente singolare. Viceversa ribadisco che l'assetto della xdrive f31 sul 335 è troppo morbido. Il rollio in curva si sente molto e, secondo me, su una vettura da 300cv non è proprio la soluzione ideale... Nel complesso al momento :wbmw. Però con qualche piccola riserva...

 

Levataccia è!!

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Manutenzione Server Winzozz... Prima dell'inizio attività...

 

Non vedo l'ora di sentirlo !!!!

Già... Non risulta nemmeno a me... Ed è un peccato... Ma rispetto ad altre realtà... è avanti una cifra...

 

R: Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

Caxxo Gio prima prendila sta benedetta macchina, sennò va a finire che per farlo suonare sto scarico ci devi soffiare dentro.

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diciamo di no...hai ragione

provata stamattina in tutte le possibilità

allora confermo che il dsc è una funzione a se...non ci volevo credere dato che la maggior parte delle volte si mette in sport + e poi si preme il tasto dsc...

confermo anche che in dsc off il volante resta diretto...:wink:

 

beh certo io non l'ho detto ma la crescita di pneumatici è stata direttamente proporzionale alla crescita di potenza che a sua volta è stata aumentata a causa dell'aumento delle proporzioni e dei pesi,in poche parole ogni modello nuovo lo fanno sempre più grosso , ma più potente e alla fine ti ritrovi a portare in giro tanta di quella roba che per poterlo fare serve quasi per forza l'elettronica almeno per l'utente medio,ovvio poi che per l'appassionato d'auto sportive o amatore/frequentatore di piste non mi sento di farlo rientrare negli utenti medi .... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io avevo la 330xd coi 22/45 17 ed era definibile in un solo modo: falsa ed infida.

La 330ci di mia madre invece va benino, mai come il panzerwagen (740i o ancora meglio le vecchie, che su neve sono stupende.

 

ma sono solo io che mi trovo dannatamente bene con la mia sulla neve coi 18 e le differenziate invernali ovviamente???:sbav:

comunque l'ho già provata anche coi 19 e estive e va lo stesso!!

 

anche perché, e non mi stancherò mai di ripeterlo, le x con controlli accesi su neve sono fantastiche. ma fanno tutto loro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

no ma io prima quando dicevo che mi trovo benissimo era riferito a controlli spenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> e quando c'è molta neve,e con molta neve intendo altezza targa anteriore,il paraurti fa da spazza neve! quello è il limite che poi inizia a spanciare e a meno che non ci siano spazi elevati da poter sfruttare la potenza non riesci più a muoverti!in quelle situazioni sono sempre andato a controlli spenti e mi son sempre tirato fuori dai guai,a controllo inseriti invece non si muove....

 

se provassi una tp d'antan godresti come un riccio allora ;-)

 

come motricità ok, io "a controlli spenti" intendo guida su neve spedita e sporca /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tipo autostrada sporca o intendi?allora ok in tal caso tutto inserito o al limite se devo andare in salita levo solo il controllo di trazione ma lascio quello di stabilità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

tipo se voglio divertirmi su una bella stradina in collina o in montagna, più o meno innevata.

esempio di andatura:



(in questo caso poca neve ma la strada era quasi una lastra di ghiaccio)

qui avevo i controlli accesi. a controlli spenti qui la x è davvero molto più difficile di una tp.

 

Ciao a tutti.

Arrivo ora,da una "gita fuori porta",fatta appositamente per "testare" meglio la macchina.

Parto dalla conclusione...................NON MALE

Allora,nello specifico il motore e' veramente uno spettacolo.

Fin dai 2000 giri,e' pronto a partire a razzo,ma e' dai 3000 pero',che inizia veramente ad'essere cattivo.

Se tieni i 3000 fissi,senti il motore che ti supplica di "liberarlo" dalle catene,molti di voi,che hanno avuto la fortuna di provarlo, avranno capito di cosa parlo,per gli altri.................provatelo se potete

Ora come ora,non so dire di piu' sul motore,perche' l'ho limitato,tenendolo sotto i 4800(maledetto rodaggio)ma e' forse questa la cosa che mi colpisce di piu' in fondo.

Mi spiego meglio,non sembra essere necessario tirarlo molto di piu',perche',grazie anche al cambio velocissimo,gia' restando sotto quella soglia,hai delle prestazioni eccellenti in accellerazione.

Ovvio che andando oltre,la situazione dovrebbe ancora migliorare,ma davvero non so cosa aspettarmi,non mi resta che attendere di poterlo fare.

Il sound?

Inizio col dire che e' piu' una "sinfonia",che il suono di un motore di una macchia..................insomma e' .................... "musica per le orecchie"

Ha pero' due difetti:

Il primo e' che vorrei sentirlo un minimo di piu',penso infatti, che mai come in questo caso,l'ottima insonorizzazione dell'abitacolo,sia piu' un danno.

Il secondo,ben piu' grave......................................E' CHE PROVOCA ASSUEFAZIONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sul cambio mi sono gia' espresso e non ho di certo cambiato idea(scusate il gioco di parole)e' un miracolo di tecnologia e meccanica.PUNTO.

Una nota:

Non lo sapevo,(forse voi si)che,in tutte e 4 le modalita',se tiri la leva del cambio verso di te(come per passare in sequenziale)passi alla modalita' S

E' come se a questo punto,diventassero 8 ,le 4 ben conosciute + le rispettive varianti S.

Non posso dire di piu' perche' non ho dedicato abbastanza tempo alla questione,ma approfondiro' senz'altro.

L'ultimo appunto sul cambio,in sport la cambiata e' velocissima,ma non come in manuale.

In sprot quest'ultima infatti(per quanto non in assoluto ovviamente)risulta piu' dolce,morbida,e' come se si prendesse quel minimo di tempo in piu' per staccare la frizione.

In manuale (al contrario) sembra non voler perdere nemmeno 1 centesimo di secondo,per cui, la cambiata risulta di una cattiveria inaudita,senti davvero un colpo alla schiena.

Abbastanza forte da darti fastidio,se non fosse che in realta', non vedi l'ora di sentirlo ogni volta

Insomma in manuale(sopratutto nella mod. sprot e ovviamente in accellerazione massima)NON E' PER CUORI DEBOLI O PERSONE IMPRESSIONABILI.

Ho un'amico(per esempio)che se solo facessi 2,3,4 in quel modo,si metterebbe a piangere all'istante, supplicandomi di farlo scendere.

La trazione

Secondo me e' ottima,pero' davvero qua mi fermo e lascio la parola ai piu' esperti,posso dire con certezza assoluta pero',che e' molto meglio della mia ex 330d,nessun dubbio su questo.

Ultima cosa,la temperatura di esercizio:

Si attesta sempre sui 120 gradi,sia che gli tiri il collo,che invece te ne vai tranquillo(per almeno 15 minuti).

A me' sembrano un po tanti,pero'...........................

Buona serata a tutti voi e,come sempre e per sempre W LA BMW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!