ciao, ricevuto ieri nullaosta positivo dalla BMW per i cerchi da 20 su f31 nessun costo in bmw e lettera ricevuta in 6 giorni, ora però mi è venuto un dubbio, i cerchi da 20 che ho acquistato, hanno un et che è estremamente a filo del passaruota, la gomma sta interna, ma è veramente una questione millimetrica, qualcuno mi sa dire che cosa controlla l'ingegnere della motorizzazione? xkè non vorrei trovarmi con il collaudo segato per 1 millimetro, spero che qualcuno mi sappia rispondere, grazie Francesco
cambierà il rotolamento e subito che te lo passeranno, hanno delle omologazioni ben prefissate, dubito che diano qualcosa di diverso..
Nel mio caso stesso tuo discorso ma omologazione dei cerchi da 18 per la mia E46 in motorizzazione ho ottenuto di non fare la revisione facendoli ragionare sul fatto che essendo una omologazione nazionale sulla vettura già da loro riconosciuta e quindi non una cosa differente dal normale ho ottenuto subito copia nuova del libretto solo attendendo in sala. E bastato insistere di controllare se il numero di omologazione che BMW indica nel foglio è presente nei loro terminali ... al che l'operatore di turno della motorizzazione mi ha dato ragione. Provare nel tuo caso non costa niente ... comunque male che vada non controllano mica ET del cerchio .... non mi pare sia scritto da nessuna parte a libretto, importante e che non escano fuori dai parafanghi.
R: IMPORTANTE: Omologazione Pneumatici Eh no, il problema è che sono veramente a filo, anzi ad essere sincero forse sporgono appena Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
e poi ehm.. quando ho fatto la foto per provarli, mi sono accorto di aver montato il 255 davanti e il 225 dietro.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> il cerchio è uguale da 8.5, speriamo in bene.. qui a reggio c'è stata una serie di arresti e quindi ora sono un po pignoli..
ciao, io avevo fatto il collaudo per trascrivere a libretto una nuova misura sull'alfa 147, alla motorizzazione hanno controllato solo la misura delle gomme e poi hanno messo l'auto sul ponte per far finta di controllare qualcos'altro, ma non hanno nemmeno verificato se le gomme toccavano sul passaruota sterzando i miei cerchi erano perfettamente a filo
le ho montate per fare 2 foto poi le ho smontate subito.. non sono nemmeno uscito dal cortile! comunque quando le dovrò montare per il collaudo, tranquillo che le monto giuste /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
R: IMPORTANTE: Omologazione Pneumatici Faccio prima a fare così Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
Ho sbagliato, non dovevo mettere qui le foto Ma nonno riesco a cancellare da Tapatalk sorry Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
vai da un gommista e cerca di recuperare quanto più camber possibile davanti così rientreranno e non avrai problemi
il canale quant'è da 8" o da 8.5". i cerchi sono originali (non dovrebbe essere vincolante) e almeno l'et è rispettato? (per una pura questione tecnica)Comunque anch'io sono alle prese con questo problema, sto aspettando il nullaosta che mi dovrebbe inviare Bmw Italia stante agli accordi fatti, (i miei cerchi sono originali Msport da 19" canale 8.5") penso comunque che in sede d'omologazione venga collaudato solo il tipo di pneumatico come richiesto da libretto, (sul libretto non è richiesto il dato tecnico del cerchio) , nel nullaosta è menzionato una restrizione per quanto riguarda le caratteristiche del cerchio o si parla solo di misura pneumatici?? Si puo vedere copia del nullaosta sul forum, previa cancellazione dati privacy. Grazie.:wink:
si, viene omologata solo la misura della gomma, sui valori di ET e canale puoi fare come meglio credi, anche se io non mi discosterei da quelli originali..
