E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Allora,ho guardato e dovrebbe essere cosi':

Premendo il pulsante sulla consolle centrale(OFF con la macchina che sbanda) si attiva il DTC e resta attivo il DSC.

Questa modalita' e' denominata TRACTION

Eseguendo questa operazione(premere il pulsante)si passa SEMPRE in CONFORT,sia che ci si trovi in ECO MODE , SPORT o SPORT+

Se la si esegue quando si e' in SPORT+ (che in realta' non e' altro che SPORT + DTC attivato) tenendo premuto il pulsante per almeno 2 secondi,si disattiva il DSC,ma non si resta in SPORT+,ma si passa in CONFORT.

spero di essere stato chiaro e di aver capito bene per primo

 

Sì hai risposto giusto e hai distrutto i sogni di GIO... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Aggiungo una considerazione personale.

La differenza sostanziale tra le modalita' SPORT e SPORT+, e' che in SPORT non posso attivare il DTC,perche' se lo faccio, passo automaticamente in CONFORT.

Tutto qua.

 

vabbé è da mesi che sostengo sta cosa

 

Sì, ma sai com'è... è come per la storia del superbollo... tutti ci speriamo fino alla fine sapendo quasi dall'inizio che lo faremo a vuoto.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto !!!!! Mi spiace solo di non avere abbastanza messaggi all'attivo per poterti dare un bel rep+...

 

xPolo: anche il 435 in modalità comfort ad andatura cittadina cambia i primi rapporti prima dei 1500 giri motore ???

Ps: forse però è un discorso che vale solo per le xdrive....

 

Come ricevuta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> io posso darla a te però.

 

allora quando si mette in sport e sport + il volante si indurisce e anche il motore cambia risposta, tiene i giri più alti...

se tornasse in comfort non starebbe su di giri, come invece sta come in sport e sport + e il volante diventerebbe morbido, e non lo fà...:wink:

comunque anche io come Giovanni son San Tommaso...appena ho occasione provo e faccio video

tra l'altro non si può sapere se disinserendo i controlli torni in ecopro o normal, come nella mia, finchè non si preme il tasto nella consolle...:wink:

 

e come fai a saperlo che va in comfort...te lo scrive sul navi?

il volante diventa morbido o rimane più diretto?

 

vi ho anche linkato i siti esteri dove disquisiscono sulla questione.

 

sto spulciando il manuale in inglese delle F30.

DSC OFF è un vero e proprio programma di guida che non ha a che fare con le impostazioni dello switch.

Driving Experience Switch

The concept

The Driving Experience Switch can be used to

adjust the certain characteristics of the vehicle.

Various programs can be selected for this purpose.

The Driving Experience Switch and the

DSC OFF buttons can each be used to activate

a program.

Operating the programs

Press the button Program:

DSC OFF


TRACTION

SPORT+

SPORT

COMFORT

ECO PRO

Automatic program change

The system automatically switches to COMFORT

in the following situations:

▷ Failure of DSC Dynamic Damping Control.

▷ The vehicle has a flat tire.

▷ When activating cruise control in TRACTION


or DSC OFF mode.




TRACTION (DTC on) e DSC OFF sono due modalità di guida così come lo sono sport, comfort ecc.

da quel che si legge nei siti esteri, nella modalità DSC OFF l'acceleratore risponde come fosse in comfort.

 

se premi il tasto del dsc automaticamente si disinserisce il cruise, ma anche nella e46 era cosi...

in ogni caso è una cavolata avere la risposta "morbida" dell'acceleratore e il volate meno diretto in dsc off...bhà...

 

Del fatto che con DSC off, a prescindere dalla modalità in cui ci si trovi, il settaggio torna in comfort è stato assodato.

Ce ne si può accorgere dalla variazione della risposta dell' acceleratore, delle adattive e dello sport steering (per chi ce li ha), infine ripremendo il tasto per cambiare modalità di guida sarà evidente che si è in comfort.

Questo rompe le balle sopratutto a chi ha le adattive e lo step, tradotto: a Gio! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bé, si...anche in eco-pro se per questo, ma è tutta un' altra cosa sentire la macchina che strattona appena sfiori l' acceleratore; lo sento io con i miei 245 puledri e 4 miseri cilindri, figuriamoci tu con 6 cilindri e 306 cavallucci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Prova a pensare dopo una doppietta/punta-tacco...ah no, ormai quella è preistoria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ...volevo dire dopo una scalata al limite, esci dal tornante in "leggero" (questo dipende da te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">) sovrasterzo e dando gas senti una frustata alla schiena accompagnata da tutte le altre frustate dello step8, insomma, una macchina sadomaso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anche se dopo il 75% del gas hai il pieno della coppia, la sensazione data dalla risposta dell' acceleratore in sport e sport+ fa godere di più, imho

 

Ciao.

Anche se mi sembra che si sia fatta chiarezza sulla questione,devo rettificare leggermente quanto detto da me oggi(erroneamente).

Infatti non e' vero che attivando il DTC dalle modalita' ECO PRO,SPORT e SPORT+,si passa alla modalita' CONFORT,ma la situazione e' questa:

Se attivo il DTC dalle prime tre modalita',passo alla TRACTION,che e' in tutto e per tutto una modalita a se,solo che quest'ultima ha tutte le caratteristiche(accelleratore,cambio e sterzo)della CONFORT.

Se premo il tasto(che di solito utilizzo per attivare il DTC) quando sono in SPROT+,accede la stessa cosa di prima(modalita TRACTION)

Se invece tengo premuto per piu' di secondi il pulsante che attiva il DTC(mentre sono in SPORT+),passo alla modalita' DSC OFF.

Quindi,per concludere,e' giusto affermare che le modalita di guida siano 6.

ECO MOD

CONFORT

SPORT

SPORT+

TRACTION

DSC OFF

Ciao a tutti.

 

Dalla 335xis Performance alla 435i!!! (da pag. 258)

(Sto quotando il post sbagliato ma sono in un posto comunista dove danno la banda a rate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

Aspetta, la mia f07, auto che di sportivo ha ben poco, se metto in sport e poi stacco tutto rimane in sport, sterzo e motore sono in modalità sportiva.

Se tocco un qualsiasi tasto (bilanciere di selezione o tasto controllo trazione) l'auto torna sempre in normal: questa è volutamente un impostazione di safety.

La prova non è vedere se viene normal ripigiando ma vedere se nel momento in cui si disattiva tutto vs in normal. Con il cambio auto dovrebbe essere facile perché se va in normal butta dentro subito 2 marce in più.

 

quello che volevo ti saltasse all'occhio è che la modalità "DSC OFF" è una vera e propria modalità d'uso come lo sono TRACTION, sport, sport+, comfort, ecopro.

ciò si evince anche dalla tabella soprastante che qui non viene copiata tabulata.

 

io parlo di f2x ed f3x..