riguardo al risparmio..... cassetto portaoggetti sempre peggio, oggi in tangenziale era tutto uno scricchiolio continuo, provato ad aprirlo e chiuderlo, prima gentilmente, poi sbattendolo niente, lasciato aperto e tornata silenziosissima le guarnizioni portiere continuano il loro bel gni gni, ma sembra solo a macchina fredda, dopo un 15-20 minuti quando dentro è ben caldo, tornano in letargo p.s. notare che non sono affatto maniaco di queste cose, infatti di tutte le macchine avute, nulla da dire, ma qua è un vero concerto
Perchè secondo te il ponte interconnesso rende l'auto scomoda? Scommetti che se non te lo dicessero non noteresti differenza da passeggero? Semmai nella guida spinta ne si può avvertire la presenza, ma trattandosi di un chiodo di motore è praticamente inutile piazzarci un multilink. E' una motorizzazione di servizio, non da guida sportiva
Non mi stupisce che la Peugeot 308 1.6 hdi dia filo da torcere alla Golf 1.6 TDI... io ho la mia Focus con la vecchia versione del 1.6 hdi, da 110cv, ed è una bomba... Brillantissimo, tanta coppia e ripresa... Adesso sto pensando di prendere per l'anno prossimo una Focus MK3 1.6 TDCI 115cv usata per rimpiazzare la mia Focus attuale... già adesso si trovano a 8500 €, spero l'anno prossimo con 6500 € di comprarne una...
beh bomba.... dipende da che motore arrivi, sulla mini l'avevo identico il tuo motore, compresi i +20nm in overboost, quindi 260nm e 110cv ed avendo sempre avuto 1.9 e 2.0 la cambiai per prestazioni da pensionato, non certo per il telaio della mini.... prime 3 marce sembrava vivace, ma era dovuto tanto ai rapporti corti, poi tanta pazienza ed ancor piu pazienza se volevi riprendere da per esempio i 100km/h, anche passando da 6a a 4a era di una lentezza incredibile, si poi alla fine vedevi in germania i 200km/h tachimetrici che erano i 185km/ rilevati dalle varie riviste, ma non i capelli, ma la barba bianca mi veniva ad aspettarli e la mini immagino non pesi piu di golf e focus.... inoltre se andavo veramente da pensionato vedevo alla pompa i 20km/l, ma se volevo andar veloce e spedito ero costretto ad affondare abbastanza l'acceleratore con consumi peggiori del 150cv 2.0 che ho ora, pur andando mediamente un po' piu piano in quanto arrivavo sui 15-16km/l, mentre ora sui 17-18km/l p.s. faccio sempre pieno-pieno ovunque sono quando arrivo sull'ultimo quarto di serbatoio e ad ogni pieno quando entro in macchina subito cell e calcolatrice e calcolo quanto ha fatto, quindi quelle sopra non sono medie buttate a caso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
A me fino ad ora tutto bene... sono molto soddisfatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
beh sono sinceramente felicissimo per te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tutti questi rumori mi fecero venir voglia di guardare il gtd 184, almeno finchè non ho chiesto quanto avrei dovuto aggiungere di cartaccia filigranata.... non ve lo dico perchè temo non mi credereste.... passata seduta stante la scimmia, tengo la mia
No non secondo me; il compromesso confort handling è peggiore, é scientifico. In questo caso ci sono pure gli accellerometri che lo confermano, qualora ce ne fosse bisogno.
Scherzi a parte,golf gtd con qualche optional nero 18" e circa 100km, quindi un km0 di una conce vw, venduto a 33 mila euro. Il preventivo era la mia + 15mila euro. La mia prezzo finale 29 mila, dopo 6 mesi e 19 mila km vale quindi 18 mila euro, persi 11 mila euro su un golf, se era renault o ford ? Pagata cmq 25mila per permuta usato e sconto. Che ne pensate ?
Ti riferisci ad entrambe golf VII? Se sì è una bella svalutazione... ma ormai si sa. E' terribile per noi appassionati. Tra l'altro è assurdo che un prodotto come l'automobile, che rappresenta il secondo acquisto di valore più rilevante dopo l'abitazione, si svaluti così facilmente. So che è la normalità, ma non lo trovo corretto.
Luca se era un altro brand era peggio credimi...devi sempre mettere in conto che paradossalmente i primi due anni (anche se e' un prodotto nuovo e ha 6 mesi) c'e' l'abbattimento maggiore e che l'iva la perdi appena montano le targhe...in fondo la differenza, tenendo presente quanto hai poi realmente pagato la tua, non e' esagerata...io un pensierino lo farei per una GTD che comunque e' sempre piu ambita rispetto ad una Golf normale e ha un mercato suo. :wink:
beh, alfo.....quasi il 40% di svalutazione in 6 mesi, manco una Trabant /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> diciamo che ci ha voluto marciare il concessionario, avrebbe fatto un doppi affare, vendere la GTD a prezzo pieno e ritirare quella di Luca a 18k per venderla minimo a 23k /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> credo che lo stesso Luca non faticherebbe troppo a venderla a quest'ultima cifra e andare col cash in mano dal conce e prendere la GTD anche a qualcosa meno dei 33k, nonostante già km0 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Perche' Gianluca il 40%? In fondo ha perso 6k (dai venticinque pagati ai 19 valutati) considerando che l'iva la devi togliere non mi sembra alla fine che il trattamento sia malvagio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
beh, io parlavo di svalutazione da listino, alfo..... quasi i 40% mi sembra troppo......ed in valore assoluto, proporre 18k per una Golf che è dello stesso anno in cui la si sta cedendo IMHO è follia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> le F20, che pure sono piuttosto svalutate, non raggiungono simili livelli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
...beh insomma non ci metterei la mano sul fuoco http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=241655487&asrc=fa ...e' una concessionaria e per venderla a questo prezzo con circa 3 mesi e considerato il valore ritiro che avra' i suo margine...:wink:
Se era Ford o Renault perdevi ben di meno in valore assoluto, semplicemente perchè costava molto meno da acquistare, mentre percentualmente la perdita è allineata.
allora :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> si entrambe golf VII la cosa "curiosa" è che il conce non toglie l'iva dai 29 mila ma dai 25 mila e nello stesso tempo alla sua l'iva praticamente non la toglie, perchè essendo auto demo, lo immagino dai circa 100km che ha detto che ha, l'avranno provata probabilmente una 20 di persone facendoci il giro dell'isolato e tirando a tutta. sono d'accordissimo con Gianluca che sulla mia ci guadagnerà minimo un 5 mila euro e la cosa che fa sorridere è che questo è il conce dove ho comperato la mia e che quindi in teoria mi dovrebbe trattare meglio e quindi magari accettare di guadagnare qualcosina meno di 5k euro SOLO sulla mia piu il guadagno della gtd. come gia pensavo, la gtd avrebbe avuto senso al posto di comperare la mia e quindi aggingendo qualche migliaio di euro, ora con una valutazione del genere ha senso solo per il conce in ogni caso provo a cercare qualche altro gtd e farmi fare qualche altro preventivo
Per guadagnarci circa 5k deve praticamente rivendere la tua allo stesso prezzo che e' stato trattato a te 6 mesi fa...o mi sfugge qualcosa?
Riepilogo perchè mi son forse spiegato male. La pagai 25 mila euro in assegno, ma diedi anche un'auto insieme all'assegno, auto che poi all'estero, ma lui ha cmq rivenduto. Intendo dire che senza quest'auto avrei dovuto tirar fuori sui 28 mila euro, 27 e rotti. Mi valuta ora 18 mila euro della mia che poi immagino rivenderebbe comodamente ad oltre 20 mila euro. La mia impressione, ma posso sbagliarmi che è successo quello che succede spesso in molti ambiti. Io la comprai da lui non certo perchè fosse vicino casa, ma perchè fra tutti quelli che avevano una 150cv tungsteno in casa era quello dove spendevo meno e quindi lui secondo me ha pensato questo è tornato qua, è convinto lo trattiamo bene, è cliente acquisito, vuole il gtd, anche trattandolo meno bene della prima volta questo compra. E' il motivo per cui tendo a cambiare assicurazione ogni anno.
Ah ok...avevo invece interpretato che da 28k eri riuscito a scendere a 25k ma non consideravo che in piu c'era anche il valore della permuta da aggiungere. :wink:
figurati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> allora sembra non si venda, eppure chiamato due cellulari di due conce diversi per due gtd e manco rispondono e manco chiamano, quindi giusto per vedere "l'effetto che fa" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mando questa mail a 8 conce: Salve, sono seriamente interessato al vostro GTD, ma non avendo avuto ancora risposta alla telefonata di ieri vi scrivo quindi per capire quanto dovrei aggiungere alla mia auto per tornarmene a casa con il GTD. La mia è un golf VII highline 2.0 150cv 5p, manuale, tungsteno, con ruota di scorta, sensori, dps e 3 anni di garanzia, comperata nuova a maggio 2013 ora ha 18 mila km. La macchina è perfetta è solo per vedere se riesco a togliermi lo sfizio di farmi il tanto sognato GTD. Rimango in attesa di una vostra risposta
