ed ecco a voi la nuova arrivata che va a sostituire la mini cooper S

Spettacolo! complimenti.

 

stupenda! decisamente meglio della cooper S!

 

Per tanti motivi ma sicuramente non per il divertimento di guida, la cooper S sui percorsi guidati le da' la birra.

 

Molto bella, anche se da appassionato e possessore di SLK (R170EVO), preferivo la 171 come linea esterna.

Complimenti vivissimi!

 

Quoto. In ogni caso bell'abbinamento di colori e tanti auguri per la nuova arrivata..

 

[MENTION=4530]dieselteox[/MENTION] confermi ?

Anzi dicci qualcosa in piu sulle qualità dinamiche che siamo curiosi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E complimenti, le 250cdi continuo a tenerle d'occhio....

L'unica cosa che non capisco e non mi piace proprio sono i 10 tasti numerici a destra del navi, a cosa servono ? dubito per fare le telefonate....

 

purtroppo non ho mai provato una cooper s, il mio commento si limitava all'aspetto, però credo anche che avendo l'slk la TP, se dotata di un motore che faccia avere una proporzione peso cv uguale a quello della mini, sia parecchio divertente!

 

Lei cambia macchina più spesso di quanto cambia mutande!

 

Per poi finire, l'anno prossimo, con la 981.

 

ed ecco a voi la nuova arrivata che va a sostituire la mini cooper S

L'SLK è dura quanto un panettone, non è che si possa pretendere poi chissà che cosa... Con la R172 si è passati però in un'altro livello, è una piccola granturismo roadster.

 

A parer mio è decisamente ben riuscita.

E' la versione 'low cost' della SL, che ha una linea davvero elegante, con un tocco di sportività nel giusto mix; degno del marchio.

Io cambierei solo i cerchi della tua, comunque complimenti è bellissima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Usati con le gomme non si trovano su subito e simili?

Tanto a te le gomme invernali devono durare questa stagione, sulla 981 non ci vanno.

 

Purtroppo confermo. Sono passato da 335ì con ammo performance a cooper S stock (184cv)...

che dire... il problema non è la spinta, che comunque c'è e si sente (ed è sufficiente per rendere la mini briosa), ma è tutto il resto che sta attorno al motore. Non c'è niente da fare, la mini cooper è una TA e in questo momento lo sto soffrendo molto. Non so come spiegarlo, la macchina "tira" davanti.... nelle curve lente (da seconda marcia) o con fondo umido, la mini perde aderenza e punta verso l'esterno...

E io non sono un pilota, parlo di guida allegra/veloce. Non riesco a capire tutti quelli che dicono che la cooper S sia un go-kart stradale. Ne parlavo proprio stamattina con un utente storico del forum: la cooper s non è una clio RS evo...

La compostezza e il senso di sicurezza che dava la e92 sono un lontano ricordo. Riassumendo: la mini è un piccola divertente e parecchio cavallata per le dimensioni, un'auto con cui ti puoi divertire, ma non paragoniamola ad altre auto con altre giudabilità.

Detto cio teox, adesso vedo le foto. L'auto è davvero figa e l'accostamento di colori è davvero bello. Quoto con chi dice che il muso è un pò sgraziato.

Attendiamo impressioni (serie) di guida.

 

Come dicevo già in un altro topic a Teo: le cose vanno contestualizzate.

La Mini è pur sempre una piccola TA, non ci si può approcciare ad una Mini come ci si approccia ad una GT3. E' un kart fermo restando che le aspettative che si devono avere sono quelle che si ripongono verso una piccola TA, non in senso assoluto.

Poi, francamente, a me diverte ben più una Mini che una Serie 3, a livello di telaio, reattività, agilità dell'assetto e sterzo.

 

D'accordissimo sulla prima parte.

E anche sulla parte che con una Mini puoi divertirti più che con una serie 3. Ma è solo una questione degli spazi che si hanno in Italia... con la mini ti bastano le prime 3 marce per divertirti, ma con la 335ì in certi trasferimenti autostradali (vedi serravalle o CISA) mi son parecchio divertito... e in accelerazione in uscita di curva scaricavi meglio uscendo a cannone...