impressioni Nokian WR G2 (invernali)

Queste 2 frasi spiegano molte cose...

 

Anche se non ho più una Bmw, vi porto un'altra esperienza.. Sulla Passat ho le wr g2 da 16, sono quasi nuove.. Ieri sera accelero deciso in seconda su asfalto leggermente umido per immettermi in una strada provinciale.. Il risultato? 300 metri di pattinamento.. Non le sopporto più..

 

Comunque in generale dopo massimo 4 stagioni invernali conviene tenerle sù e portarle alla fine per fare l'inverno successivo con pneumatici alla massima efficienza. Il decadimento si nota eccome! E' la cosa più sgradevole delle invernali. Purtroppo se si hanno più auto o si fanno pochissimi km si rischia di fare più inverni con gomme non più all'altezza

 

Io vorrei ricordare in modo sadico che in prima pagina del topic si diceva che queste gomme stridono sul bagnato come fosse asciutto, e che hanno un'aderenza sovrannaturale sul bagnato molto meglio che le estive... Ora ipotizzando che quei messaggi non siano stati scritti da un rappresentante nokian e che non siano una semplice e diabolica trollata... Come si é potuti finire così in basso? Io penso che nemmeno delle gomme Michelin di 10 anni siano così pericolose sul bagnato...

 

R: impressioni Nokian WR G2 (invernali)

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inviato con tapatalk con tanta fatica

 

Guarda come ho già detto diverse volte sono stato quasi assalito nel forum quando ho postato i test sul bagnato delle nokian, sono sempre andate male .

C'è chi ti dirà sempre che le sue cinesi sono "eccezionali in tutte le condizioni" e chi è obiettivo.

Molti tendono a "proteggere" il proprio acquisto facendo un cattivo servizio alla comunità

Basta pensare alle Falken, a leggere il forum sembravano gomme di prima fascia vendute a prezzo economico, ed i test poi rivelano la verità, cioè che costano per quello che valgono. Come è ovvio tra l'altro.

 

Vera la teoria che la gente, mediamente, difende strenuamente, e anche in maniera pittoresca, i propri acquisti, a mo' di salvaguardia economica dei propri "investimenti"...

C'è però da dire che il touring club svizzero non le boccia, anzi le mette tra le consigliate (parlo di D3 però...)

 

Le D3 sono appunto un altro modello , però in dettaglio il punto di debolezza resta il bagnato, e parliamo di gomme testate da nuove...

http://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/pneumatici/pneumatici-invernali/5170-01-MoBeTCS-test-pneumatici-invernali-2013-225-45-R17H.pdf

 

il dettaglio dei punteggi mi mancava...

allora mi sa che vado di Bridgestone LM 32...

chi le ha su può riportare il suo feedback?

many thanks!

 

Le LM32"S" sono appena uscite , e le vecchie LM32 non sono le stesse gomme...fidati dei test ma più che altro vedi cosa trovi e a che prezzo

 

Ah OK grazie... Infatti ho appena letto che le S le vendono solo in Germania, Austria e appunto Svizzera...

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anche in italia...

sono però appena uscite e non si trovano dappertutto..

su 123gomme, per esempio, per la misura 225/45 r17 le hanno disponibili...

 

Tra l'altro misura 205 50 17 non sembrano esistere,... un po come le ts850. Grazie bmw per aver scelto questa misura sfigatissima

 

Ho preso le d3 alla fine... Vi farò sapere

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impressioni Nokian WR G2 (invernali)

Ma hai solo questa misura a libretto?

Perche se hai la 205/55/16 oppure la 225/45/17 hai una scelta illimitata sulla prima e molto vasta sulla seconda

 

Eh vabbe, grazie... allora come 16 pollici a libretto ho le 195 e se non erro se voglio stare su cerchi originali ho solo una scelta possibile (ed è oscena ossia Styling 139) le 225 le posso mettere solo al posteriore, e cmq dovrei comprare cerchi nuovi, che a sto punto li prendevo con le estive questa estate... avevo trovato un'occasione con i 18 originali e gomme hankook a 1000 euro /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si, comunque 205 50 17 è una misura non molto diffusa... ma che gli costava prevedere chessò 225 45 17 indifferenziate ed al limite anche le 205 55 16, giusto per avere delle misure con ampia scelta.

ovviamente con le 205 55 16 l'estetica è non molto .... invitante... però...

 

Esatto, con le 225 ossia la misura montata su qualsisi auto media si sarebbero risparmiati anche bei soldini...

Infatti sulla nuova ci sono quelle... Mah mi verrebbe voglia di farle omologare sulla mia. Non si diceva che era diventato semplice?

 

Si è solo la perdita di tempo di andare in motorizzazione a prendere appuntamento, pagare i bollettini e poi prenotare il check finale. Praticamente una/due giornate perse per far tutto.....

 

direi che è un disagio sopportabile, soprattutto in vista della maggiore e migliore scelta di pneumatici estivi ed invernali oltretutto migliori e meno costosi...