La mia 116d M-SPORT :)

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Ciao Zeus, beh io ho potuto appurare che molta gente che ha totalmente tolto il dpf una volta mappato avendo una potenza maggiore pensa non ci sia stato affatto un calo di prontezza, avendo appunto piu potenza rispetto a prima grazie alla mappa...ma a mio avviso questo "calo" che io intendo c è per forza di cose...e non lo dico io ma la fisica...non si puó pretendere di avere la stessa prontezza di "risposta" che c era grazie alla contpressione data dal dpf solamente agendo sulla mappa...perche se qualcosa non c è piu fisicamente non c è piu...e di storie non ce ne sono... (Questo è il mio punto di vista). Al di la di questo, se leggi un qualsiasi forum di gente che ha messo il downpipe io ho praticamente sempre letto di gente che si lamentava del fatto che la macchina sotto fosse troppo vuota (cose che sempre mio parere è caratteristica fondamentale di un diesel una bella coppia ai bassi) e molti rimediavano o facendosi fare un tubo di un diametro piu piccolo oppure nella maggior parte dei casi installando un cat all interno del downpipe e ovviando, per lo meno parzialmente, a questo problema. Io non sto dicendo che la macchina non va, anzi va veramente forte, sto dicendo che preferivo la prontezza di prima che era data dalla contropressione dovuta alla presenza del dpf...molti hanno capito di cio che parlo perche hanno avuto esperienze similari...molti altri no perche non hanno avuto esperienza di mappa provata con e senza dpf.

PS: molte persone quando mappano montano direttamente il downpipe al momento di mappare...quindi è ovvio che queste persone non possano comprendere ció di cui parlo perche hanno da sempre avuto la mappa con il dp e sono abituati cosi...

 

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UP: vendo downpipe a un prezzo veramente basso per realizzo veloce :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> chi fosse interessato mi contatti in PM /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Dopo ben due anni di onorato servizio i Depo (precisamente quello di destra) ha avuto un infiltrazione d'acqua e dopo 5 minuti che la macchina usciva dal garage di faceva una condensa assurda al suo interno quasi da non vedere piu la lente dei fari talmente erano appannati. Smontato paraurti e i fari oggi...tolto il vecchio silicone che avevo messo per sicurezza due anni fa e risoliconati tutti e due per sicurezza...incrocio le dita /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Trova la differenza! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">









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Grazie mille era proprio l'effetto finale che volevo avere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> stare sull' originale tipo il 130i e non su una "tamarrata" troppo grossa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> hahaha complimenti anche al mio carrozziere che è riuscito a saldarmelo perfettamente dritto e non curvo verso destra (come fatto da molti marmittai su questo modello di auto lasciando il silenziatore).

 

Gia commentato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> grazie comunque Andre! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Grazie! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Buonasera ragazzi! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> avrei una domandina, o meglio due riguardanti il tagliando "fai da te" :

Premetto che voglio acquistare per quanto riguarda l'olio il Bardahl Technos Exceed la gradazione consigliate:

- 5W30 o 5W40?? (sono indeciso tra queste due, e ho letto di molti che si sono trovati bene anche con il 5W40, ma molti altri dicono sia piu denso come olio e questo mi fermerebbe un po)

-Per quanto riguarda il filtro del gasolio leggevo che bisogna fare lo spurgo in Bmw con il modello restyling perchè altrimenti si danneggia la pompa di bassa pressione. Per come la vedo mi sembra un po assurdo, dato che vorrebbe dire che un meccanico avrebbe a sua volta bisogno di portarla in Bmw per farlo sostituire e non potrebbe farlo da se. Ho letto invece di molti che se lo sono sostituito da se senza alcun problema, e mi si è fatta un po di confunsione e non so quindi a cosa credere e vorrei dei chiarimenti se possibile

-il filtro vapori è fattibile cambiarlo da se?? bisogna cambiarlo quando e ogni quanto??

Grazie mille a tutti

 

Ciao, è proprio ciò che avevo intenzione di fare, ma non avendolo mai fatto prima d'ora e dopo quello che avevo letto sulla pompa di bassa pressione (anche se mi sembrava un po assurdo) è sempre meglio chiedere onde evitare inconvenienti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per quanto riguarda l'olio invece sono molto indeciso anche io....perchè abitando a nord italia un buon compromesso con iil clima sarebbe giusto il 5w30....lo 0w30 non ne ho bisogno...in quanto non abito al polo nord.... ma il 5w40 volevo provarlo...solo che molti dicono sia un po troppo denso, anche se è montato su molte auto....

 

Grazie mille /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> sono contentissimo sia di questo terminale sia di come è uscito il lavoro, che è proprio come volevo io : non troppo esagerato non troppo grande ne troppo sporgente o rientrante e che non risultasse tamarro ma "originale" tipo quello del 130i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi è in progetto il post- montaggio dei fari bixeno originali Bmw , li acquisterei ovviemente usati, e li ho trovati ad un buon prezzo completi di centraline e lampade. E volevo chiedervi, siccome il pagamento sarebbe da effettuare tramite bonifico bancario o ricarica postepay c è da fidarsi a dare minimo 500 euro nelle mani di sconosciuti senza garanzie?? Ho chiesto al venditore (su subito.it) se avesse paypal, ma mi ha risposto che non lo ha e che accetta bonifico bancario o ricarica postepay. Non so se fidarmi o meno.

Comunque ho anche altre perplessità: La mia auto ha i fari alogeni, e quindi anche vano piedi per alogeni. Ho gia i fari a led posteriori, e quindi non dovrei comprare anche quelli avendoli gia... però se non ho capito male le cose che dovrei acquistare sono le seguenti:

-Fari completi di lampade e centraline

-Vano piedi usata FRM2 (è giusta per i bixeno?? )

-Cablaggio da vano piedi a fari posteriori

-Cablaggio da vano piedi a fari anteriori

-Codifica

- Blocchetto accensioni fari per xeno ( quello con funzione "auto" è necessario?? ) [MENTION=18535]megalo84[/MENTION]

è tutto corretto?? Grazie mille /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS: i sensori di livellamento non mi interessano perchè ho letto che si può fare a meno e anche dei lavafari

 

dovrei /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">