CnTech CR7 Pro su 320d F30 184cv

veramente impressionante l'aumento di potenza, forse eccessiva, la cosa mi fa' un po' paura sinceramente, tenendo conto dell'affidabilita' del 2000d e dei suoi componenti.......

 

si tira fuori tanta roba da quel mostro di motore

50cv come minimo

ti scrivo in privato maggiori info e prezzi scontati

 

Bhe ma a questo punto spendere soldi x mappare e anche x il modulo la cosa diventa eccessiva....cioè se mappando si prendono circa 30cv,nn è che aggiungendo anche il modulo se ne prendono ancora 40......quindi a ste punto o si fa il modulo o si fa solamente la mappa che va a dare le stesse prestazioni del modulo...

O sbaglio?

 

Mappare è una cosa, eliminare le rigenerazioni un'altra.

Ovviamente farò i miei conti e valuterò le spese, ma so che i due interventi hanno cifre diverse!

Il montaggio del downpipe lo farò da solo.

 

si guarda ... La penso come te ... Se non avessi visto questa rullata forse lo avrei preso .... Mi fa moooolta paura ....

io a questo punto non capisco una cosa... Come può una mappa tirar fuori circa una trentina di cavalli in sicurezza agendo su innumerevoli parametri ed un semplice modulo tirarne fuori ben 56 (!!!!) "in sicurezza" agendo solo su due parametri .... Mah! Non sto mettendo in dubbio la bontà di sto aggeggio, ma mi preoccupa seriamente la potenza che riesce a tirare fuori, anche se la coppia e' spalmata ed omogenea non mi convince mica molto ... Se poi pensiamo che esiste un Powerkit che di cavalli ne da' approssimativamente una quindicina con tanto di intercooler e mantiene la garanzia rimanendo "in sicurezza", non riesco proprio a capire come 40 cavalli in più possano comunque mantenere una soglia di sicurezza "accettabile"....

Gabo... Non è per polemizzare cerco solo di capire .... :wink:.... Anche perché lo vorrei sto coso qua .... .... Sinceramente pero' mi aspettavo una rullata attorno ai 215-220 cv ... Come poi publicizzato fino ad oggi, ovvero circa 35 cv in più sull'N47, non da 235 ....

 

Anche io sn perplesso di ste cosa,ma cm te sn molto interessato al "giocattolino"....

 

su un diesel per fare cavalli ci vuole aria e gasolio, un modulo al top come il CR7pro che agisce su pressione turbo e gasolio può dare lo stesso incremento di una buona mappa

se a te hanno parlato di mappa da 30cv affidabili quelli sono IPER affidabili, la potenza finale la decide il mappatore o la taratura del modulo, se uno chiede anche solo 20cv si possono ottenere basta dirlo al mappatore o regolare il modulo secondo mie direttive

la mappa rispetto il modulo ha il vantaggio di essere personalizzabile anche a livello limitatori (di velocità, di coppia, di giri) e si può lavorare anche sugli anticipi iniezione permettendo quindi di risparmiare un pò sulla pressione rail tirando fuori la stessa potenza

anch'io mi aspettavo circa 40cv ... ne sono usciti di più ma con regolazione base del modulo quindi in buona sicurezza non ci sono rischi (a patto di usare l'auto con un minimo di rispetto come detto in precedenza)

più che sui dati numerici in se stessi sposterei l'attenzione sull'importanza della qualità di erogazione, fondamentale per avere affidabilità della frizione, del cambio e di tutta la meccanica in generale... una erogazione lineare di una buona mappa o modulo è la cosa più importante a mio avviso

 

Ma quind sul 3.0 245 quanto si ottiene?

 

con regolazione base del modulo sicuri 40-45cv a stare bassi

la ditta il giorno del lancio del prodotto mi ha detto di aver testato anche un 330d 245cv con modulo CR7pro e di aver preso sonore mazzate alle cervicali... eh eh

 

Si, si ... ho visto l'erogazione ... costante, lineare, molto simile all'originale.... :wink:

 

se noti è ancora meglio dell'originale

 

Re: CnTech CR7 Pro su 320d F30 184cv

Ciao Gabo

Ma sul 2000 da 184 cv di una x3 con trazione integrale avrebbe lo stesso risultato oppure va tarato diversamente? Problemi di spie gialle?

Mi puoi mandare in Mp informazioni su costi?

Grazie

 

quella sottolineata e' la parte che mi rende piu' dubbioso. se ho 40/50 cv in piu' posso spingere sul pedale o al primo tiro di collo, perche' ce' un 'audi che vuole ingarellarsi, mi salta il motore? scusami se esagero e' per capire......

 

R: CnTech CR7 Pro su 320d F30 184cv

Se uno non vuole esagerare.. non è meglio prendere la versione solo Rail (CR7) cosi lasci originale e immacolata la turba.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si forse e' meglio se non si vuole esagerare .... Mah! A me questo interessa perché a detta di tutti e' molto più fluido come erogazione ....

 

Grazie mille! :wink: se mai lo dovessi prendere abbasserei tutto a questi valori ....