[Topic Unico]: BMW Serie 4 Coupè F32

Edizione cartacea di EVO. Il resto è noia.

 

: BMW Serie 4 Coupè F32

 

 


Su ipad/iphone c'e solo evo uk


Non voglio più carta in giro, siamo nel 2013 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

 


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io diventerei stitico

vuoi mettere sfogliare un giornale mentre te ne stai seduto sul "trono"? non c'è paragone

 

: BMW Serie 4 Coupè F32

 

 


Io ultimamente in quei momenti gioco a realracing3, e faccio pure degli ottimi tempi

 

 


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salute a tutti,

vista in concessionaria( Roma via salaria),

una 420d bianca;

linea molto bella; ma sembra enorme, forse perchè molto slanciata;

la macchina aveva tra le altre cose l'allestimento M sport con cerchi da 19 ", l' immancabile trasmissione automatica, gli interni in pelle;

il totale....58.000 euro...

una osservazione sulla strumentazione, quadranti piccoli...la cui lettura richiede buona vista;

mi domando perchè;

in sostanza mi sono chiesto :

la comprerei avendone i mezzi?

non credo, forse più interessante la serie 2, soprattutto per le misure più ragionevoli

 

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 


Credo siano tutte con quella configurazione la 4er in esposizione, vista anche io a Vigevano.... che dire. .., è bellissima davvero

 


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Prima devo vendere la mia al prezzo giusto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Appunto! Le riviste su IPad hanno fatto la felicità di mia moglie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

No, ti assicuro che "concilia" lo stesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Che spettacolo!!! Arrivo tardi ma per me è fantastica. Bella,nessun paragone con le Audi .

Anni e anni che non facevano una BMW così bella per me. Linea elegante e sportiva al tempo stesso. Aggressiva e muscolosa ma sinuosa nella linea. Peccato i prezzi,ormai fuori portata per gli italiani medi.

 

4R prova la 420d Msport con una montagna di optional, tanto che il prezzo finale lievita a 65.000€!

Credo peraltro che questo si riverberi anche sul peso, visto che i circa 1750 rilevati sono davvero tanti!

Ciò detto, la macchina per me è davvero bella e, a differenza di F30 e F31 che mi avevano lasciato un po' indifferente, questa mi acchiappa parecchio!

Linea equilibrata, elegante e sportiva nel contempo. Non mi piace il frontale degli altri allestimenti, con quelle due bocche laterali e quel "nasone" centrale non molto piacevole. L'anteriore dell'Msport è invece molto bello!

Il giudizio su strada è molto positivo: la vettura è agile e con un rollio molto contenuto, pur mantenendo un leggero sottosterzo. Da quell'occasione che si capisce, la taratura delle sospensioni (variabili in questo caso) è stata irrigidita rispetto a F30/31, quindi, considerando anche il baricentro bassissimo (50cm dal suolo), l'effetto in termini di dinamica di guida è apprezzabile.

Non mi dilungo sulle prestazioni, perché sono le solite: 0-100 in 7"6, 0-1000 in 28"5. Il consumo medio è invece apprezzabilmente oltre i 15kml.

Peccato che la situazione decadente del nostro mercato spinga le testate giornalistiche (4R in primis) a provare sempre il solito 2.000 diesel.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Aggiungo qlc dato in +:

232.4km di vel max

1.06g laterale

190km: velocità nel cambio corsia

1.26.2sec il tempo sul giro a Vairano migliore se nn sbaglio di oltre 1sec e mezzo rispetto la nuova 120d!

La nuova M4 vedendo come si comporta una semplice 420d con pack M, sarà una bomba atomica!!!!!:sbav:

 

Vista e provata anke da me 420d nera m sport stra full ....che dire !!! i gusti sono gusti ,ma secondo me erano anni che nn si vedeva una Bmw cosi bella !!! [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] ho notato anche io che negli ultimi anni le riviste Italiane provano quasi sempre 2000 diesel....il 3000 sembra che non esiste !!!! questo la dice lunga su come siamo messi....çRoger 84 la new M4 sarà da sbavo è andra molto forte e bene , ma sarà un miraggio vederla circolare sulle nostre strade..........

 

Eh già... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Molto triste, ma vero.

 

Purtroppo sono d'accordo!

In compenso dove abito io vedo molto spesso una M3 E92 bianca col DKG e cerchi neri, guidata da una f*ga che sgasa a tutto andare e ogni volta rimango sempre così:

 

Ragazzi ormai è un EVENTO vedere un 3000 diesel.....figuriamoci una M4 ...da ottimista che sono di natura , la situazione purtroppo non penso propio che cambierà in meglio, anzi.......

 

su quattroruote di questo mese c'è una bella recensione (420d M sport assetto variabile e freni M)

più o meno dicono quello che già pensavo

 

E di cosa stiamo parlando? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Resti cosi x la figa o per la macchina?!?

 

scusate, mi ero perso un paio di post prima del mio

 

Per l'insieme!!!!

 

Spulciando i dati dichiarati da BMW risulta una differenza tra le masse a vuoto UE di soli 10kg tra M135i(con cerchi da 18") e 435i(con cerchi da 17"), mentre la M235i pesa 45kg meno della sorella. Com'è possibile che ci sia una differenza cosi marcata tra le due sorelle, mentre tra 1 e 4 c'è una differenza ridicola nonostante le dimensioni nettamente maggiori della coupè?