[Topic Unico]: BMW Serie 4 Coupè F32

Si, in effetti, ho frainteso la risposta di Toscano Classico al quale chiedo venia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

C'è sicuramente chi fa questo ragionamento, ma c'è anche chi sotto ci mette un naftone per comodità... Io solo il primo a dire che starebbe meglio con il 3mila benza, ma se dovessi prenderla andrei sul 3mila diesel.. percorrenze kilometriche con un pieno molto + elevate, coppia sempre pronta, costo del gasolio e nel mio caso possibilità di farmelo in casa avendo il mezzo intestato alla mia ditta.

In ogni caso ho configurato una 420 come la prenderei io e mi sono usciti 59mila euro, visto che però mi interesserebbe il 430 e che la differenza di listino tra 420 e 430 (secondo una mail interna che verrà resa pubblica a novembre e che ho visto assieme al venditore), è di 10mila euro, verrebbero 69mila euro per una serie 4 configurata bene...

Ipotizziamo successivamente uno sconto alle ditte del 18% (ovviamente non domani, ma diciamo attorno a fine gennaio/febbraio quando partiranno le campagne di sconti pro ditte come è stato con la e92) verranno fuori circa 56600 euro, diciamo 57500 con l'immatricolazione.

Mi lascerebbe "perplesso" spendere quella cifra per una serie 4.

 

10.000 euro in più per il 430d rispetto al 420d???

 

Circa era quella la cifra sì (la cifra esatta non la ricordo sinceramente, ma ricordo che appunto abbiamo ragionato ipoteticamente appunto "calcolando" un prezzo superiore di circa 10mila euro)... conta però che sul 430 di serie c'è già l'automatico e sono 2500 euro solo di quello, + qualche altro optional (mi pare ma non sono sicuro anche i sedili elettrici).

 

[MENTION=11541]Gio72[/MENTION]: non ti preoccupare, comunque personalmente non ho mai posseduto BMW ma ne ho guidate tante (mio padre ne ha avute molte ed io le ho sempre usate, ora ha un 530D) anche se non ho mai avuto il piacere di una serie 3 coupè (in compenso il prossimo fine settimana avrò una serie 420D per il WE),rimanendo in BMW di sportiveggiante al max ho provato per 500km una Z4 3.0i ed una Z4M coupè per qualche piccolo giro.

Io capisco benissimo che qualcuno possa storcere il naso, quello che non capisco è l'accanimento su alcune scelte che comunque possono essere condivise ed il fatto che se una macchina monta un diesel allora debba essere per forza una cacca. Dipende anche da i gusti e dalle necessità

per es: mi spieghi cosa me ne faccio di una 435i per la macchina da tutti i giorni? se voglio divertirmi ho in garage anche un 911 4 (997), dovrei sentirmi inadeguato se prendessi un 2.0d? giuro che non riesco a comprendere

non voglio fare polemica e credo che ognuno possa dire tranquillamente la sua opinione (che sarà sempre condivisa da qualcuno), quello che non mi piace è il discorso "qualunquista" in generale, in questo caso era sul'italiano "medio" (mi è sembrata una accezione negativa) che compra auto premium diesel magari con "soli" 2.000CC

P.S.

se non dovessi prendere la serie 4 molto probabilmente prenderei una CLA 220...... rigorosamente Diesel! (w la coppia ai bassi!)

 

e basta von sta buttanata della coppia ai bassi con cui ci sfracellate i maroni da anni, i nuovi turbo benza non sono da meno, anzi, chi prende naftone lo fa per risparmiare punto e basta! Su una serie 4 per me e' un'eresia....ma tant'e'.

 

Vista oggi in allestimento Msport e colorazione bianca....Bellissima!!!!!!

Mi sento molto tentato......

 

Allora a una F10 con il 20d (o il 25d) tanto vale dargli fuoco, seguendo il ragionamento..... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Meglio un bel motore di cilindrata da utilitaria su un mercedes al posto del diesel, basta che sia benza.....perchè non hai preso il 250 benzina sul CLA? Non per non risparmariare immagino visto che è un benzina....perchè per risparmiare si prende un diesel....

 

Semplicemente perche non e' un motore da utilitaria....pensa te...e te lo dice uno che di motori pepati ne capisce :wink:

 

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 

 


Quanti km all'anno fai con il Porsche o con il Cla a testa?

 


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Ah perché la CLA sarebbe un'utilitaria?

 

vista ieri, 420d Msport Alpinweiss III pastello, cerchi M da 19" styling 442: esteticamente mi piace molto, soprattutto il muso lo trovo bello aggressivo, i sedili erano i classici dell'Msport stoffa/alcantara che sinceramente non mi fanno impazzire (li preferisco in pelle Dakota Schwarz); ho rinunciato a provarla perchè c'era una fila incredibile, così ho concordato un test drive.

Per quanto riguarda un possibile acquisto, avendo attualmente un 320d, basta naftoni, andrei sicuramente sul benzina 428i (tra le due motorizzazioni ci sono 2.7k euro di differenza) che mi intriga parecchio e mi permetterebbe di farla già uscire con lo scarico performance:sbav: /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Facendo due conti col venditore su un ipotetico preventivo, prendendola appunto 428i Msport, navi pro, cambio automatico sport, pelle ecc., verrebbe sui 58/59k

 

non sono d'accordo con quello che dici...perchè allora è un accrocchio Europeo non italiano. Non parliamo di prendere un dodge ram 5000cc e convertirlo GPL eh...non capisco.

Sul fatto dei sei cilindri mi trovo d'accordo che bisognerebbe lasciare questa motorizzazione per i puristi del marchio...e per la filosofia stessa del motore e del suo piace di guida e di uso.

Inoltre ribadisco che quella provata da me era da 57mila euro, ma per una 420 sinceramente sono sprecati e sono davvero davvero tantini, seppur messe giù bene.

Sono contrario proprio al principio di sependere 57 o 58 mila euro per un auto che 2.0 TD seppure ben fatta.

Come non li spenderei per nessun altra auto della stessa categoria. Li trovo davvero eccessivi. Per li stessi soldi prendo altro.

Vi riporto un altro esempio, auto esposta nella conce dove ho provato la F32.

318d base F30

bianco pastello,

interior-comfort pack

PDC posteriore

Bracciolo

cerchi da 16 con gomme del supermercato

ben 37mila euro....siamo pazzi o cosa??

Toccando i materiali viene da rabbrividire...

P.s. inoltre il20d BMW va bene, ha un bel tiro, consuma poco, non capisco proprio il discorso classista...

 

beh non è una classe C...è cmq un buco di macchina eh...molto appariscente ma nulla di più. Telaio abbastanza banale ed anche su strada non ha tutte ste lodi.

E' bella per cosa per l'assenza delle cornici dei finestrini??per i fari a led?per le luci di ambiente?per il blasone (le benz sono altre)??

La classe CLA è come una VW Jetta reinterpretata in chiave moderna. Infatti in giro che ne sono ben poche.

 

R: : BMW Serie 4 Coupè F32

 


Certe affermazioni si commentano da sole . . .


Il gioco e' . . Vediamo chi c'e' l'ha piu luogo e vince chi riesce a scoreggiare piu forte. . .

 


Straquoto quello detto da passion

 


P.s. Stato valutando al posto del coupe' una berlinetta 6 cilindri x due bancate, magari rossa ovviamente benzina.

 


Vado a farmi una nuotata in piscina va , meglio :-)

 


inviato con fatica con motorola Star Tac

 

ahahah grande...

 

Ma dai non schrerziamo....jetta...ahahah...cla auto dalla linea riuscitissima, motori ottimi, interni molto curati, migliori della nuova 3er, sedili sportivi avvolgenti migliori della 4er, grande charme e classe e marchio MB.

ma siamo OT, si parla di serie 4 e l'incoerenza di spendere 55k euro per metterci un naftone, IMHO

 

E' lo stesso concetto di auto, vedasi A3 sedan. Una classe A col sedere e una scocca diversa. Si si per carità ben rifinita e ben fatta, ma diciamo che non è proprio un urlo di auto. Charme Mercedes??ahahah hai proprio sbagliato modello per parlare di Charme in casa Mercedes. Lo stile e lo charme Mercedes non derivano da una 2 volumi tra l'altro TA!!!!!!...la KLASSE Mercedes è da ritrovare in tutt'altri modelli in gamma...poi bisogna esserne fermamente convinti di quello che si acquista, ma ci vuole anche obiettività.

Cmq tornado in topic che è meglio...

Concordo cmq che 50 e passa mila euro per una Diesel 2.0 TDI sono troppini...a sto punto meglio una F30 base 20d.

 

Tutto quello che vuoi, ma non è un utilitaria.