Bella Beck! Ma non capisco alcune cose: - l'unico motore aggiornato è il 2.0 JTDm da 150 cv? - rimane in gamma il 2.0 JTDm da 170 cv, che adesso ha meno coppia del 150? - il 150 usa il common rail di II o di III generazione, visto che il comunicato stampa sopra una volta dice A e una volta dice B?
esteticamente cambia impercettibilmente..... ottimo direi.....così si fa quando un'auto nasce riuscita, solo pochi affinamenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
I motori adesso sono tutti Euro6 ready, sì per ora rimane così il 170 CV che ha meno coppia del 150 -.- Da quel che ho capito è ancora di II generazione
mah... io non capisco.... sono d'accordo con i pochi cambiamenti voluti dal successo del modello.. ma secondo me si rischia di fare una 147 bis con 2500000 anni di vita
La mia 500 è uscita come euro 5 ready, che significa che è euro 4 ma che posso aggiornare il libretto a euro 5: è sufficiente aggiornare la mappa del motore. Qui significherà lo stesso, immagino.
beh, la Giulietta è stata commercializzata nel corso del 2010 (giugno se non erro) e dopo 3 anni viene presentato il restyling......semplice, fanno tutti così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mi pare abbastanza prematuro azzardare previsioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> il fatto che sia cambiata ben poco significa che la linea di base è stata apprezzata (e dai commenti comuni sembra proprio così), d'altra parte, la 147 a cui tu ti riferisci, subì un restyling ben più profondo, specie all'anteriore, pur essendo la sua linea per alcuni versi rivoluzionaria e ben riuscita, ed è durata poi 10 anni......quindi un restyling più o meno profondo non influenza di sicuro la durata del modello, quello dipende dalle disponibilità economiche del gruppo
A questo punto il 170 cv, che già prima aveva prestazioni vicine al 140 cv, non ha più alcun senso. Immagino che avendo risorse limitate abbiano deciso di investirle per innovare il motore da 150cv, dal momento che si pone in concorrenza con l'eccellente unità del gruppo VW che rappresenta di gran lunga il più venduto nelle gamme Golf/A3. Ma a me aziendale mi danno il 1.6 da 105 cv
Vista ieri in conce.. Esteticamente a prima occhiata sembra uguale.. Gli interni sono caratterizzati dal nuovo sistema multimediale che a mio avviso è uno dei peggio integrati che abbia mai visto! Troppo posticcio! Non male invece la nuova parte in pelle della plancia e il nuovo volante. una golf highline sta un gradino sopra sopratutto se dotata di xeno
caspita, qualche modfica in piu potevano apportarla in modo da renderla piu caratterizzante e allettabile per il mercato, e con un paragone meno avvilente con la concorrenza
Ottimo, ma potevano presentarlo in concomitanza con il restyling al posto del vecchio 235cv con basamento in ghisa, che invece mi pare resti a listino.Visto che è il gruppo motore trasmissione 4C sarebbe stato un ottimo traino anche per la campagna pubblicitaria...
ottima notizia. sono curioso di vedere se le prestazioni sono migliorate rispetto alla versione manuale da 235cv
Ma perche' proporre la versione da 240 cv con testata in alluminio soltanto con il cambio TCT? E perche' non proporre pure una 4C con cambio manuale ? Sono sicuro che i vecchi alfisti apprezzerebbero !:wink:
