gomme 205/50 r17 su cerchi 225/45 r17

ma perchè non riferirsi alle prescrizioni tecniche dei produttori di gomme?

Continental mette a disposizione on -line una interessante guida tecnica;

in questo modo si evitano i dubbi e non si rischia di fare cose errate che possono causare dei problemi, anche di sicurezza

saluti

 

quello che dici è vero e condivisibile.

bisogna sempre confrontare le esigenze con la destinazione d'uso dello pneumatico.

come dici tu le w+ sono ottime su neve, meno apprezzabili negli alti frangenti.

alla stessa maniera le wrg2 nokian sono ottime su asciutto e bagnato, meno performanti su neve

 

botte piena e moglie ubriaca

prendi dunlop o continental.

 

assolutamente no

 

Noi lo scorso anno abbiamo montato nokia wr a3 (se nn erro) e non si sono rivelate affatto male, anzi!

E considerate che abitiamo nell'appennino abruzzese quindi...

Ciao

Ale e Dany

 

"assolutamente no" che cosa?

 

secondo me i test lasciano il tempo che trovano. Anche tra due bmw serie 3 possono esserci differenze di comportamento abissali basta che una sia touring e l'altra coupè o berlina, che una monti l'assetto ribassato e l'altra no, che uno le tenga a 2.3 e l'altro a 2.8, che il proprietario della prima la usi su neve stracarico di valigie al posteriore perchè sta andando in ferie e l'altro invece viaggi vuoto perchè va solo a fare il pirla tra le piazzole, comportamenti e soprattutto aspettative sono differenti pur montando pneumatici uguali.

Solitamente d'inverno la mia bestia nera sono circa 1000 metri in ombra su una ripida salita tra Sutrio e Ravascletto. Se nevica, li ghiaccia e si sale con fatica. Anche con le peggiori invernali finora provate (GY ultragrip) sono sempre salito senza bisogno di catene, spingere o aspettare lo spargisale.

 

secondo me i test lasciano il tempo che trovano. Anche tra due bmw serie 3 possono esserci differenze di comportamento abissali basta che una sia touring e l'altra coupè o berlina, che una monti l'assetto ribassato e l'altra no, che uno le tenga a 2.3 e l'altro a 2.8, che il proprietario della prima la usi su neve stracarico di valigie al posteriore perchè sta andando in ferie e l'altro invece viaggi vuoto perchè va solo a fare il pirla tra le piazzole, comportamenti e soprattutto aspettative sono differenti pur montando pneumatici uguali.

Solitamente d'inverno la mia bestia nera sono circa 1000 metri in ombra su una ripida salita tra Sutrio e Ravascletto. Se nevica, li ghiaccia e si sale con fatica. Anche con le peggiori invernali finora provate (GY ultragrip) sono sempre salito senza bisogno di catene, spingere o aspettare lo spargisale.

Ora visto che percorro più strada non innevata, d'inverno mi va bene qualsiasi cosa, mi diverto anche di più. Con le famose w+ anche nei piazzali dei supermercati innevati era estremamente noioso e difficile farla partire, con le gy invece è veramente godurioso seppur la e91 faccia davvero cag are

 

sono usciti i test del tcs svizzero del 2013

http://www.tcs.ch/it/test-sicurezza/test/pneumatici/invernali.php

a destra trovate il link al pdf.

anche quest'anno svettano le continental.

Risultato sorprendente per le nuove brisgestone Lm32.

Mi delude la posizione delle good year.

 

quale modello hai avuto di GY? io volevo prendere le ultragrip 8 performance che sembrano avere un disegno molto aggressivo

negli scorsi anni su una 147 avevo le nokian W (non le W+) ed erano formidabili in tutte le condizioni, solamente un pò rumorose