Differenze Tecnico/motoristiche motore N20 su modello Z4 SDRIVE 2.0 rispetto a 2.8

Differenze Tecnico/motoristiche motore N20 su modello Z4 SDRIVE 2.0 rispetto a

Beh il paragone 4C -TTS a livello di linee è solo a gusti personali.

Invece i dati sono facilmente confrontabili.

 

ifferenze Tecnico/motoristiche motore N20 su modello Z4 SDRIVE 2.0 rispetto a 2.8

Difatti la 4c mi inizia a ronzare pesantemente in testa.....vedremo xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Differenze Tecnico/motoristiche motore N20 su modello Z4 SDRIVE 2.0 rispetto ...

Ma dove è fatta la 4C?

Lo dico da ex possessore di alfa Romeo (147) io non li spenderei mai quei soldi per un'alfa, troppe rogne...

E lo dico anche dopo aver lavorato (come fornitore) nelle sue fabbriche...

 

Gia' qui ci siam spiegati meglio, guidando su strade di questo tipo e piacendoti la guida brillante ovvio tu abbia fatto la scelta migliore, la z4 in questo ambito se alzi troppo la velocita' risponde male nelle curve in rapida successione.

La 4c e' un bel ferro, leggera, motore centrale...ma costera' parecchio la prima serie in carbonio, poi uscira' quella di grande produzione meno leggera ma meno performante.

Se il costo fosse troppo alto, andrei piuttosto su una boxster, anche se usata, altro pianeta anche come immagine.

La tts c'e' anche cabrio volendo, non e' che devi per forza rinunciare al tetto aperto :wink:

Come ho gia' detto, se c'e' il potenziale, si fa una mappatura della centralina personalizzata e si raggiunge la stessa potenza della 28i mappata.

Ma voi avete le macchine in garanzia, quindi potete solo montate un modulo da levare prima di andar in conce che difficilmente vi dara' piu' di 30cv, quindi chi vuole piu' cv dovra' per forza prendere la 28i.

Io eviterei. Piu' bella esteticamente bassa, ma e' gia' troppo bassa e con tutti i dossi rallentatori che ci sono si rischia di toccare o rompere qualcosa.

 

tra una cosa e l'altra il listino della 4C è sui 55000 (appena rilasciato quello ufficiale alfa)

se è per questo, piuttosto che questa o una boxster mi farei una cayman

la stessa potenza la si raggiunge, ma nello stesso modo in cui la raggiunge la BMW...bho, non me ne intendo moltissimo di mappature, ma ci sono vari modi per arrivare a determinati CV, ma non tutti offrono la stessa affidabilità

 

Io non rinuncerei alla possibilita' di aprire il tetto, quindi per forza boxster.

Come ti ho detto, un qualunque mappatore saprebbe modificare la centralina, ma se sei in garanzia non puoi farlo.

Puoi montare solo un modulo facilmente levabile prima di andare in conce.

Per la 35i ci son della chiptuning 3 moduli da 30cv a 100cv di aumento.

Li facessero anche per la 20i saresti a posto, ma se non li fanno, non hai altre soluzioni.

O mappi e rischi in caso di rotture che non ti rispondano in garanzia, o metti il modulo.

 

si si, certo, le alternative non sono molte...

ma come detto c'è modo e modo di rimappare e non è detto che come lo faccia il mappatore di turno oltre alla stessa cavalleria, dia anche la stessa affidabilità di come lo fa la BMW

alla fine per aumentare la potenza devi andare a toccare non solo un valore, ma diversi e devi cercare di mantenere un giusto compromesso tra di essi, non è detto che appunto il mappatore te li modifichi mantenendo lo stesso rapporto ed equilibrio che ti fa la BMW con la mappa del suo 28i...

ora però provo a sparla grossa...

secondo voi è possibile, invece che rimappare la centralina come quella del 28i, sostituirla proprio...cioè, se io mi compro la centralina di un 28i (che costa 900€), la posso mettere sul 20i??

immagino che ci sarebbero errori su errori, vero?

 

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Se tolgono il superbollo come è concepito ora e rimettono quello di concezione Tremonti prendo sicuramente un bel Cayman s o la Cayman s nuova.....sperando di trovare un buon affare....

Quando ho scelto ai tempi mi sono buttato sulla Tts perché era la prima macchina seria e non volevo esagerare...diciamo che l'ho usata per farmi le ossa alle potenze discrete....il futuro ci dirà cosa mi aspetta....intanto mi guardo intorno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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La centralina e' la stessa, cambia solo il software.

Fosse compatibile in tutto basta copiare il software da una 28i e scaricarlo nella 20i.

Io andrei di boxster.

Quando avevo saab e moto usavo la saab per andare da qualche parte, non per giri a vuoto senza meta e per divertimento senza meta la moto.

Ora non ho la moto ma non la rimpiango, con la cabrio se non so cosa fare apro il tetto e mi faccio un giro anche senza meta per il solo piacere di guidare.

Anche nella guida sportiva e' piu' emozionante, senti il vento, i rumori, il motore in pieno, percepisci di piu' la velocita' come in moto.

 

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Stabilimenti Maserati !!! Ha solo il marchio alfa.

 

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Esiste il modulo della chiptuning per la 20i, dichiara un aumento fino a 231 CV

 

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Nel rimettere la centralina c sarebbero troppo valori mancanti.

Es. se togli la centralina a 20.000 km e la rimetti a 30.000 ci sarebbe un buco d 10.000 km da giustificare.

 

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No huski se prendo una porsche è o Cayman o 911....non mi piace proprio andare in giro cabrio...

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Allora potrebbe essere un'altro discorso!!!

 

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Perché, i km sono salvati nella centralina del motore???

 

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Beh la centralina ha un conteggio l'auto un altro?

Secondo me qualche dato c'è

 

Bho, non so se alla centralina "freghi" qualcosa quanti km ha percorso la macchina, alla fine lei deve solo controllare il ciclo del motore.

 

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Alcuni dati risulterebbero sballati tipo cambio olio per l'auto magari 20.000 km per la centralina 20.

Nn so se in BMW questi dati vengono fuori

 

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Ripeto, non so se tutte queste informazioni sono salvate sulla centralina del motore, nella macchina non c'è solo una centralina, ognuna controlla il suo, io credo che quella che controlla pressione della turbina anticipo ecc non tenga conto dei km percorsi e di altre informazioni secondarie

 

Non ci siam capiti.

La centralina costa un botto e sarebbe quindi una cazzata comprarne un'altra identica solo per aver installata una diversa mappa.

O mappi la tua o lasci perdere e metti un modulo.

Ovviamente, come gia' detto, il modulo lo monti e togli per la garanzia, la mappa la puoi fare solo dopo 4 anni a garanzia scaduta.

Sulla centralina son codificate molte altre cose, non puoi levarla e metterla come ti pare e molte cose le puo' codificare solo la conce, il mappatore modifica solo i parametri motori, non altre cose come chiavi, stereo e altri componenti.

Le auto di oggi sono sofisticate, non ci metti le mani tanto facilmente.