Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

concordo...ma un e46 smarmittata fa poca immagine ad un imprenditore di 35anni(che gira per S.P.A.).....o ad una signora fichetta di 36, che nulla ha richiesto...specialmente perchè gl'anni passano...forse faccio questi discorsi...

è un po "strana" la mia auto......

Con l'smg ogni scalata sembra che sia un'auto da gara..se entra a 2500 giri il motore è sound..che fa girare tutti....con tanto di doppietta ben sentita...ehheheh anche in prima a 20 km/h....

E' bellissimo...ed io ci soprassiedo con affondi a più non posso...però...

L'altro giorno mia moglie nell'ora spritz me lo fece notare che tra VrrrmmmmVrrmmmm e fischi vari(freni)...ora tutti si girano anche se vado piano...

il bimbo....sapientemente...dice:

"Beh....se fa un drift..... mette tutti apposto e muti.."

Devo dire che comunque ora coni sedili posteriori montati..mi manca il suond di prima...

 

Far una mappa sopra i 200 mila km la prima cosa che succede dai colpa al mappatore! Motore già stanco di sicuro...che al primo segno di noie...si accusa il mappatore...

Quindi per non aver brutte sorprese, pubblicità...se non apre il motore per garantirne la perfetta efficienza..si tira in dietro...

Concordo!

Se la porti in officina da lui, la fai visitare e mettere in sicurezza (ma minimo lo deve aprire) sicuro la mappa...non vuole esser accusato di colpe non sue...e per tener il nome mi par più che giusto...

Spendi poco..poi magari in 20/30 mila km ti ritrovi con 500/2000 euro di manutenzioni...vuoi dirmi che non addossi la colpa al mappatore visto che è sempre andata?

Magari no...ma il mondo è strano e va preso con le pinze....

 

Nulla, ma se per caso succede...e come già dici non è mai successo nulla...

l'unica variabile è la mappa...ed eccole attribuite le colpe non giuste....

tutto lì...

E' abbastanza per non farla....

Se poi magari sei già a motor stanco, gli chiedi quel po in più..magari poi la sfrutti di più d'adesso...e salta....

Ha molto senso...

Poi se è arrivata a 200 mila senza...mapparla proprio ora?

Cambia il volano, con uno mega-leggero, hai più resa ed il motore non ne risente...e magari la spesa è simile...

 

Beh...

è vero!

La mia è a 160 mila...e se posso la uso!

Vedi gli open e varie corse...per strada ok..ma ad esempio un open a Varano di certo non scherza come insistenza e stress...

Infatti non escludo un danno/ rifare il motore...

Probabilmente non succede...ma non si può escluderlo a priori...

Una auto con 200 mila km e manutenzione non certosina che si spinge per bene anche su strada normale...le possibile "rogne" possono saltar fuori...

Un preparatore che segue un auto così...DEVE metterle mani avanti...e per rassicurare il cliente...deve intervenire ben oltre la sola mappa...

Come diceva uberto poco fa...un paio d'interventi bisogna farli... pena l'incognito completo...

La mia tra un anno o 30 mila km verrà presa per mano a livello preventivo/preparazione...

Non farlo a sperare arrivi a 230/270/300 mila è utopistico con scarsissime probabilità di riuscita...e con danni superiori di molti che se non una manutenzione extra preventiva...

Diciamo che una bella mappa sopra i 200 mila km prevede un 2500/3500 euro di manutenzioni extra per rendere tutto sicuro ed affidabile...con cv extra che ne saltano fuori anche senza volere...

pena spenderne di più o buttar l'auto in un secondo momento...

Poi sul forum ci sono diverse auto sopra i 200 mila km con il ns. motore che tirano ed han fatto pista...vedi Rox e Chent...che sono oltre i 250 mila...

ma entrare con un open o far un raduno tipo quello dolomitico....metterebbe a dura prova la resistenza se scannato come si deve...

Questo è il mio pensiero e do pienamente ragione al preparatore che mette le mani avanti...

 

Rep+!

Troppo forte l'esempio...

Effettivamente non mi sembrano molti gl'M54 saltati nel forum...anche se strapazzati...

Il primo sembra quello di Uberto...che dai chilometri segnati e quelli schilometrati (mi par questo lui indicasse) segnava sui 540 mila....dove riportava una guida sempre al limite o quasi con consumi abbastanza bassi...con il gpl...

Effettivamente lo penso anch'io un motore robusto...

Però nel video sono andati alla distruzione...dove nel quotidiano bisogna ben esser lontani..

Per me una mappa sopra i 200 mila potrebbe portare a fastidi...su un auto che non si sa l'effettivo stato....se si mappa..si presume servano quei 15 cv in più...quindi si sfruttano...

Se uno uso l'auto come me...ed un preparatore lo da per scontato...vien logico pensare che un 328 di oltre 14 anni non sia in piena salute...anche perchè...se non lo si è fatto fin'ora...perchè farlo?

Se la mia arriva a 230 mila km senza toccarla sarò ben felice...ma certi lavori li faccio anche solo per l'affidabilità....pensi pensare che ad agosto ho percorso 4700 km...di cui 1000 per i passi montani, 1000 in autostrade sopra i 170km/h (crucconia) e un open al mattino...

Ora cerco d'usarla meno, ma non escudo un chilometraggio sui 4 mila km mese a volte...e se necessito di farmi un 2/3 mila chilometri in giro di 3/4 giorni per lavoro....e poi il resto del mese devo aver le mie garanzie..

Fosse mio il 328i sarebbe già mappato...ma di certo...non escluderei a priori qualche manutenzione extra nel prossimo anno/due...che magari ci sarebbero stati pure senza mappa..

 

Mappa...

ti può andar benone...come meno...

Per me...non mi preoccuperei della seconda ipotesi...un 5/7% usato ogni tanto ad alti giri non cambia molto...

a medi regimi non influenza minimamente...

Attento ai preparatori ciofeca!

 

Terrò presentissimo questo post...

lo avevo notato...ma i 252 cv alla ruota mi rattristivano visto i lavoroni...infatti l'aspirato M54 non mi ha mai convinto per questo...ehhehehe

Meglio se volumetrico...almeno si arriva facile facile a oltre i 400 cv ruota se con pistoni decompressi....

Comunque questo motore è un ottimo motore...

Peccato con l'e9x non ci sia nessuno che abbia spinto l'aspirato...visto l'N54...

Messo giù bene ha moltissimo da dare! Ed un erogazione bellissima rispetto i moooolto più potenti turbo...

Il mio dopo il primo periodo a bassi consumi...mi deve aver assuefatto...e ho già aumentato un 10% i consumi...infatti..si trattava di periodo di ferie..dove ero più calmo rispetto ora lavorativo a full...

Per il gpl sulla mia, visto che i consumi sono un problema relativo...giro a gpl grassino...dove sopra i 4200 giri se parzialmente in depressione ad acceleratore giù oltre il 50% passa a benzina...

Praticamente la sto alimentando in ibrido...gpl sempre, benzina dopo certe richieste di carburante e sempre sopra i 4200 se spingo...

Ciò fa in modo che a 200km/h in autostrada a velocità più o meno costante giro a gpl, se accelero poco..sono a gpl...se vado forte..esempio sorpasso benzina...

Non sono tecnico...ma è un ottimo compromesso per aver sempre il top delle prestazioni...e la cosa mi soddisfa...

Rispetto a prima resta un incognita il consumo effettivo di gpl...però non serve più commutare quando chiedo tutto....

se continuo chiaramente per molti chilometri a chiedere tutto...ma tutto tutto..ammesso che serva...commuto a benzina...

Ma vedo che così tutto sommato mi ritrovo a consumare forse meno benzina di prima..perchè gl'interventi non duraturi non incidono molto..rispetto prima che magari per qualche centinaio di metri o 3/4 cambi marcia commutavo...ora no..

La differenza tra gpl e benzina ora sopra i 4200 è notevole...rispetto prima della mappa by pinuz..

Ho testato l'auto 2 settimane a gpl...ora e di nuovo dal gasista per ulteriore affinamento della cosa...

Mi piacerebbe affinare ed ottimizzare il passaggio sui 4200 in modo che sia più simile al benzina...perchè il passaggio risulta molto diverso in termini di prestazioni. Piccolezze..ma visto che ha passione..perchè non farlo contribuire alla mia soddisfazione/piacere!

Scrivo meno...

Perchè tutto è troppo bello per me...

e fino che non salta....

Inutile ripeterlo...ehheheh