Le mie ultime parole famose.."non comprerò MAI un N47!!!!"..al cuor non si comanda..

vedo che ti hanno già aiutato! scusa ma sono in montagna e mi collego raramente (anche perché qui ho un pc "biblico" )

grazie!

 

come detto sono in montagna, oggi ho fatto un pò di km in solitudine e, a parte il traffico, tutto bene.

l'auto si comporta egregiamente, riesce persino ad essere divertente (con dsc staccato in posizione intermedia, ovvero dtc on) e nonostante tutto il cambio automatico si fa apprezzare in modalità sequenziale.

qui, in questi frangenti, il matrimonio fra 325xi e manuale 5m stravinceva, ma il 320d riesce, grazie alla turbina, a mantenere il fiato costante anche in altitudine.

quello che mi manca è soprattutto l'allungo del benzina assieme al sound molto corposo e piacevole.

domandina: che voi sappiate i velox sul passo Giau sono attivi? perché se lo sono, uno l'ho preso alla grande forse due /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ottima notizia

eh non saprei..dovrei far fuori un pieno girando come un matto sui passi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

fra tre mesi

 

beh oddio beveva olio ma non così tanto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

tirando faceva fuori mezzo kg ogni 4-5mila km, gli M54 possono fare anche peggio quindi non mi lamentavo

sui passi era divertente, un pò impacciata causa trazione integrale (per il peso maggiore e per il sottosterzo fastidioso), di motore se la cavava alla grande.

soffriva un pò in quota come tutti i motori aspirati ma non mi son mai trovato in difficoltà, ovviamente tirandola come si confà ad un aspirato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e cantava da favola!

 

no nessuna modifica, meccanicamente tutta originale tranne rimozione valvola cdv sul comando frizione

 

perché a parer mio con la cdv montata la frizione era ingestibile.

già di suo poi era pesante, granitica.

è quel che ho più odiato nella 325xi assieme al comando del cambio