Modulo di Elaborazione Potenza per motore Sdrive 2.0 184 Cv

Ripeto, il modulo è già settato per l'N20 e non crea nessuna anomalia sull'elettronica della macchina.

 

Sulla mia gia' sapevo che non avrei stravolto le prestazioni essendo un aspirato con la sola mappa, tra mappa e filtro aria ho preso 18cv.

Pero' ho un po' piu' di coppia, un po' piu' di spinta ma cosa piu' importante la coppia ora parte 1000giri piu' in basso e dato che la 23i era un po' pigra in basso era qui che volevo rimediare.

Ora e' molto piu' pronta anche in basso, che e' quel che volevo.

Volendo si puo' ottenere di piu' con scarico completo, quindi collettori, cat sportivo piu' aperto e finali, ma il guadagno di cv contenuto secondo me non vale la spesa molto alta in questo caso.

 

Ottimo..essendo un modulo aggiuntivo e potendolo togliere ogni volta che vado in concessionaria bmw,probabilmente appena tornò dalle vacanze lo ordino.avete tutti ragione.i cv e' un numero che può contare ma anche no.io voglio guadagnare potenza ai minimi soprattutto perché agli alti non mi serve.quindi basta che quando accelerò mi da più spinta e probabilmente con questo modulo riesco ad ottenerlo,quindi x me vale la spesa.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ragazzi mi sono deciso.appena tornò dal mare compro il modulo aggiuntivo della burger tuning e poi lo monto subito.quindi nei primi di agosto ordino tutto. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao,in questi giorni sto sentendo burger tuning per il modulo aggiuntivo e chiedendo varie info e' saltato fuori che se un domani voglio cambiare il downpipe dovrò poi cambiare il modulo con un'altro che stanno testando in questo periodo che si chiama jb4 n20 stage 2.il fatto e' che se non ho capito male,se ora prendo lo stage 1 poi se vorrò montare il downpipe dovrò comprare un'altro modulo che costa di più e di conseguenza spendere 2 volte i soldi.tu come fai a montare il downpipe se hai appena preso il modulo stage 1 e ti uscirà l'errore?

 

Mah, non vedo come in Downpipe possa creare problemi all'elettronica. Ti saprò dire se una volta montato riscontrassi anomalie ma, vista l'alta qualita del cat SS che non necessita di nessun emulatore di sonda lambda, non credo si verifichino errori. Per esperienza diretta il superspint è un'alternativa sportiva perfettamente compatibile (attacchi identici) con quello di serie, la differenza sta nel cat 200 cpsi più sportivo del 400 cpsi dell'OEM. Non ho mai avuto problemi di sorta con la lotus. Credo che alla burger interessi vendere il loro Downpipe per un discorso commerciale.

 

Non è questione che loro vogliono vendere il loro downpipe, anche perchè gli ho detto che lo prendevo qua in Italia. Stà di fatto che lo stage 2 del modulo aggiuntivo serve per eliminare eventuali errori ma soprattutto per regolare la mappa con il nuovo aggiornamento della vettura con inserimento del nuovo scarico. In poche parole io e tanti altri in passato avevamo mappato la centralina con uno stage 1 che era ottimale con macchine originali, dal momento che cambiavi scarico dovevi fare l'aggiornamento della mappa per ottimizzarla con l'aggiunta del nuovo scarico. Più che vendermi lo scarico, la Burger Tuning dovrebbe vendermi un'altro modulo che costa di più che supporta qualsiasi modifica fai alla macchina. Stà di fatto che non è bello comprare due moduli per una modifica che farò più avanti.

 

Finalmente oggi ho ordinato il modulo aggiuntivo della Burger Tuning. Penso che in 1/2 settimane dovrebbe arrivarmi. Non vedo l'ora. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Modulo di Elaborazione Potenza per motore Sdrive 2.0 184 Cv

Sai che appena t arriva affianco al corriere c sono io

 

Ti piacerebbe e'???? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> dai che dopo che lo collaudo io poi lo prendi anche tu.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Modulo di Elaborazione Potenza per motore Sdrive 2.0 184 Cv

Prova al banco rulli dai sono curioso

 

Vedo.prima voglio vedere l'impressione che mi fa a me senza verificare i dati reali,poi deciderò se farla o no ... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Mappando un turbo si sente la differenza, ma non pensiate di veder stravolte le prestazioni, solo migliorate con mappe e moduli standard.

Per una miglior resa si dovrebbe usare blu super 100 ottani, ma con quel che costa gia' la super meglio evitare.

 

Quando vengo da te facciamo una prova di differenza noi x capire a sensazione se è migliorata parecchio o cosa.poi magari più avanti andrò a fare una prova rulli...comunque benzina normale e va bene così... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Aspetto anch'io notizie sul modulo Burgertuning :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Che dire,finalmente questa dannata z4 va.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> grazie mille husky per l'aiuto.

 

Di niente :wink:

Abbiam sacramentato un pochino, ma l'importante e' aver le istruzioni.

Ora che so dove son gli spinotti il prossimo che volesse far la modifica lo aiuto in molto meno tempo

 

Modulo di Elaborazione Potenza per motore Sdrive 2.0 184 Cv

Tra i miei lux e il modulo di Lore certo che hai avuto da fare

 

Questo modulo funziona davvero bene.unica cosa devo trovare un posto più imboscato dove metterlo perché li è troppo in vista.ps siamo sicuri che resista alle alte temperature?perche il modulo e' nel vano motore dove fa un caldo pazzesco e dopo aver usato l'auto anche solo x 10 minuti,ho toccato il modulo ed era caldissimo.non vorrei che succede qualcosa...

 

Modulo di Elaborazione Potenza per motore Sdrive 2.0 184 Cv

Fai una foto così lo vediamo