Rivendibililità F30 330D

Il redditometro tiene conto in parte della cilindrata. Il 3000 non ha chissà quali alti costi di gestione.

Molti si prendono 316 o 318 da 50000 € credendo di illudere il redditometro. Cmq se vuoi un 3000 non farti problemi sulla rivendibilità.... altrimenti non lo prenderai mai. Tutte le bmw hanno un enorme svalutazione.

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se non hai problemi con il redditometro, prendilo è un gran bel motore

 

Rivendibililità F30 330D

Io sono nella tua stessa situazione... Ma ero già innamorato del sei cilindri e dopo il BMW accademy ho capito che mostro si può guidare. Però non penso di prenderlo mai perché oggi come oggi o lo porti alla fine o ti sveni per rivenderlo perché i concessionari non riescono a piazzarli in Italia; li mandano fuori e te lo pagano di conseguenza. Non sono tanto i costi di gestione a fermare l'usato ma il redditometro e soprattutto il fenomeno downsizing. Sono pochi i puristi in termini motoristici che apprezzano la differenza ed oggi con il 2.0 BMW, a maggior ragione su modelli come la serie 3 offre ottime prestazioni, consumi contenuti ed una rivendibilita sicuro migliore.

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Avevo un 335d.......tutto un altro mondo!

purtroppo mi è stato rubato e avevo intenzioni di fare il 330d.

ma per questioni ormai note oggi come oggi , in Italia non si può' fare!

Entri nei parametri di soggetto a " controllo fiscale"

sia il Concessionario che commercialista me lo hanno sconsigliato .

Mi sono , se così si può dire, accontentato del 320d , aspettando tempi migliori! E poi oggi come oggi un 3000 non si vende.......

:wink:

 

Ma cosa centra il 3000.... centra la fattura con tanti zeri....

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È assurdo il parametro , secondo gli esperti commercialisti e fiscalisti non è il valore del mezzo, ma la cilindrata legata ai KW. Ci sono dei 2000 che valgono anche 70/ 80 k. Poi ci sono 3000 che valgono molto meno. l accertamento scatta per il 3000 e non per il 2000!!!!!!

 

R: Rivendibililità F30 330D

Se ne sta parlando in altri 3d appositi, l'accertamento scatta anche per un 2000, va a discrezione dell'agente gdf.

Comunque...la differenza dal 330d al 328i è molto più evidente anche perché, com'è noto a molti, l'n20 è molto lineare in erogazione mentre il 30d è un'altra storia.

A mio avviso il 30d è un signor motore, non sembra neanche un diesel!

 

Al di là di tutto, nonostante ci possa già essere un controllo con il 2.0 a maggior ragione non ci si azzarda a prendere il 3.0, giusto o sbagliato che sia.... magari c'è anche una componente di psicosi dietro ma al mercato non interessa....

 

Rivendibililità F30 330D

Se te lo porti nella tomba compra, ma se devi rivenderlo fra qualche anno sarà un bagno di sangue .... :wink: .... Ora come ora, un 3000 lo concepisco sotto il limite di KW legge Monti e soprattutto usato di qualche anno in modo che il grosso della svalutazione l'ha già scontata ....

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Sarà un bagno di sangue a prescindere, non credete, che sia un 320d o un 330d. Perché anche qui, ad esempio, è pieno di 320d da 50 o anche 60 mila €. Dopo 2 anni se vi danno il 50% al rientro è già buono. Inoltre chi dice che i 330d non si vendono, provate a cercare usato un 330d F30. Se ne trovano pochissimi e quei pochi vengono via come il pane.

Il problema dei controlli fiscali dovrebbe riguardare chi non è in regola. Ma se si ha la coscienza a posto, non è un problema, inoltre il vero problema "fiscale" del 330d è che paga il superbollo ed è molto più semplice che scatti un controllo fiscale pagando un F24 che rispetto ad un 30d sotto i 250cv.

Personale consiglio? Se le tue finanze sono in ordine e lo permettono, non rinunciare al 330d che è un motore eccezionale, come hai già avuto modo di testare.

 

Rivendibililità F30 330D

Sulla svalutazione di tutto sono d'accordo ma sulla rivendibilità dei 330 no. Su autoscout dei 5 che ci sono 2 sono di una concessionaria della mia zona che li sta vendendo da novembre e sono ancora lì. Come sempre finiranno per andare all'estero. Ma basta anche chiedere ai concessionari e vedi che non ne fanno mistero dell'osso che rappresentano. Ma questo ad essere sinceri già da qualche anno e non è stata una conseguenza del governo Monti

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balle balle balle e straballe.

per 2 mesi ho cercato di comprare un 330d e non ci sono riuscito..quelli che trovato in vendita la mattina, ora di sera erano già venduti. mai visto un'auto andar via come il pane con così tanta facilità.

 

R: Rivendibililità F30 330D

Anch'io penso che il 330d sia più difficile da rivendere del 320d, ma parliamoci chiaro: quanti F3X 320d ci saranno in confronto ai 330d nel mercato dell'usato? Una caterva! I 330d saranno rarissimi. Certo che il 20d è più ricercato, ma come c'è una minoranza che compra 330d nuovi c'è anche una minoranza che compra 330d usati (magari di un paio di anni, chiamiamoli usati...). Adesso le cose sono cambiate: con l'entrata in vigore del superbollo ecc. è stata una tragedia per i 330 e 335, la rivedibilità era un vero e proprio bagno di sangue e l'offerta superava di gran lunga la richiesta (usato in piazza), ora invece di 330 ce ne sono in giro pochissimi rispetto a prima, perciò non penso proprio che sia difficile da piazzare essendo diventato un "pezzo raro".

Io non penso proprio che col giusto prezzo ed un po' di pazienza sia così difficile da rivendere.

 

Ho appena preso un 330d e... che dire... soddisfa certamente la mia voglia di guidare. Motore mooolto reattivo. Nel traffico la differenza rispetto alle altre macchine la noti. Rispetto alle altre motorizzazioni è francamente un'altra cosa. A dirla tutta essere indeciso tra 320d e 330d non ha molto senso... vuol dire semplicemente che mancano i soldini. Allora la corteccia cerebrale suggerisce di orientarsi sul 320 ed entra in conflitto con il cervello primitivo, che invece ti spinge istintivamente verso l'oggetto del desiderio. La domanda a questo punto diventa: chi avrà la meglio ?? Mi sento decisamente primitivo, lo ammetto. L'elemento svalutazione non è secondario, è un costo che ho messo in conto, ma so per certo che la batosta sull'usato c'è anche per auto più economiche o più diffuse.

 

Io ho venduto il mio 330d e92 msport con facilità. Ogni giorno ricevevo 3 chiamate.

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Rivendibililità F30 330D

Mah! Qui da me in concessionaria i tremila ristagnano...si vende qualche rarissimo tremila F11 ma gli E90-92 sono li da un pezzo.... Da qui a dire che vanno via come il pane c'è ne vuole .... Poi magari il discorso cambia da zona a zona ....

Per quanto riguarda i KW in eccesso oltre la soglia-Monti non si tratta di aver la coscienza a posto .... Si tratta di aver tempo da perdere per dimostrare a dei cog.lioni la propria "innocenza"....

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Conosco gente che ha subito controlli dopo aver acquistato una freemount accessoriata. Troppo per le loro tasche. Quindi tranquilli che se prendete un 2000 ben accessoriato e avete delle dichiarazioni un po ' dubbie vengono anche da voi. Anzi forse chi prende un 3000 non lo considerano nemmeno.

È inutile ostinarsi sulla potenza. Serve relativamente.

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Contano: il prezzo di acquisto nell'anno di acquisto; i costi annuali di mantenimento calcolati sui kw in possesso del nucleo familiare, secondo medie ISTAT.

Se tutto questo è compatibile con il reddito dichiarato, non ci sono problemi.

ps: sono commercialista