complimenti per le modifiche... cmq... azzo... 290cv a auto completamente originale? non è che è stato un po generoso il banco??
vabbè ha il bartolo e il bmc il bartolo è uno scarico artiginale, non un omologato! in + da original ne ha 286....
Stasera sono stato a vedere se me l'avevano finita......sapete la sorpresa? Il flussimetro è in corto, quindi ci va pure il debimetro nuovo. 441 euro più iva, ma la cosa che mi scoccia di più è un altro week-end a piedi, visto che il pezzo arriverà solo lunedì. Oggi quando ero lì si parlava di come abbia potuto sul banco dare tanti cavalli con oltretutto il flussimetro partito (percui la centralina lavorava con un programma di riserva fatto apposta per questo tipo di situazione ma non di certo ottimale)............. a farla breve e quindi con questo rispondo a luca e simo c'è stato un pò di ABBAGLIO I cavalli misurati sono 198 Kw, l'altro dato era di un'altra auto Spero entro martedì sera di ritirarla, a posto e con tutti i suoi somari, anche perchè mercoledì sono al motor show e vorrei andarci con la mia :exclaim:
Allora, dopo tante pene, e la dolorosa sostituzione del debimetro, stasera mi sono portato a casa la mia bimba rimappata e messa a puntino per bene..... Raga, che dire, sono entusiasta, và come una fionda rispetto a prima, anche se i numeri che mi ha dato Martino quando l'ho ritirata non erano granchè...... Veniamo ai dati, nei prossimi giorni posterò il grafico con la curva dell'erogazione....cmq abbiamo guadagnato dal 2 fino al 8% nei vari regimi...... Spiego meglio, da basso è migliorata un casino, è dove abbiamo avuto il miglior risultato.....infatti mi ha spiegato che per motivi di inquinamento, le mappe originali hanno un anticipo molto basso ai bassi regimi per facilitare il riscaldamento dei catalizzatori (entro la soglia dei 3000 l'hanno alzato di 5°),......questo ovviamente a scapito delle prestazioni, difatti il grafico prima della rimappa mostrava un bel buco proprio in quella zona. Poi per quel che riguarda gli alti, abbiamo spostato il limitatore a 8000, e verificato che quello della velocità fosse assente....... Fra una settimana cmq mi arriva anche il centrale dello scarico, per eliminare i catalizzatori, dopo spostiamo un po i parametri della centralina e andremo ancora meglio.....difatti l'unica cosa al momento che crea contropressioni nei gas di scarico sono appunto i catalizzatori. Per il resto che dire......a me pare vada già adesso come un treno, non oso immaginare fra qualche mese, quando installerò la bombolina blu nel bagagliaio.........mi sà che per scaricare mi serviranno i cerchi e le gomme del nostro MODERATORE
e pensa che c'è pure quel pazzo scatenato del mio amico che sta mettendo il nos sulla sua M3 E46 cabrio voi siete tutti matti più ne avete e più ne volete
ce lo vedo il Giampi col tastino del Nos......poi la sua girl è la volta buona che se la perde per strada...senza capotta!!!! Ciao da Rob@@
azz..con i tombini non gli conviene..... Io li ho montati prima...sono però degli Style 44 replica da 16".....ma cavolo!!!!Era bagnato e le gomme sono nuove quindi belle incerate.....ma tirando di terza è entrato il DSC Và a palla di fucile!!!! OPss...scusate l'OT
Cristiano sei un delinquente ora inquinerai come una ciminiera!!! Mannaggia a chi toglie i catalizzatori...
il mio tremila dopo la mappa con limitatore a 8000 si era sbronzinato...e poi passati i 7800 la spinta era un po fiacca... è troppo su forse come regime di rotazione... su un 3200 azzarderei... ma su un 3000 con solo una pompa dell'olio non è troppo???
il nos lo visto su un'altro tremila.... ha fatto due tirate e poi ha sbiellato.... metti un centrifugo se vuoi cavalli oppure trovati un 3800 6 in linea e metti due belle turbine... se vuoi ti faccio avere un recapito di uno che ha fatto una biturbo da 550 cv ( con un 3000 albero 3200 e monovanos)a s.agata e poi tante altre belle m3 con cavallerie da far paura... e con kilometraggi incredibili...
Un bel complimento per l'update!!!! Ma in effetti non è un pò azzardata la questione del nos? Cioè pensare di utilizzarlo solo per breve tempo (e strada...), non è meglio qualche cavallo in meno, ma una resa costante? Io interverrei in altra maniera... tranne che non ti SERVA, ogni tanto, per quei 5km a buon intenditor...
Bè, anzitutto grazie a M3/343 per i consigli, veramente graditi.....guarda ho deciso per il nos, prima di tutto per un motivo economico........mettere un turbo o un volumetrico costa troppo....... Le bronzine le ho appena messe nuove, e se si usa giudizio non credo sinceramente di correre il rischio di cui parli..... Limitatore a 8000........ieri sono stato a Bologna al motor e ho avuto occasione di provare un po la macchina......in prima non ho azzardato oltre i 7200/7300, la seconda l'ho tirata quasi tutta, e devo dire che fino in fondo la spinta c'è.......oltre al fatto che quando butti giù terza và via molto più a scheggia rispetto a prima........ La car sistem con la mia, sarebbe il quarto M3 che preparano con il nos, (più un 325 di bologna), nessuno di loro ha ancora avuto problemi........ Molto dipende da come lo si mette a punto, è sicuramente una cosa che fa la differenza. Per il fatto dei 4/5 km di autonomia, sicuramente sono sufficienti.....mi accontenterò di qualche breve emozione, poi dalle nostre parti c'è una strada mooooooolto isolata dove provano il miglio.......ci si và sempre fra conoscenti, e al massimo girano dei 3/400 per prova.......magari riesco ad ammortizzare anche solo un pochino l'impianto Cmq terrò in considerazione i vostri consigli, e farò qualche indagine in più, magari cercando di contattare chi l'ha già montato. Grazie per ora, un salutone a tutti, Cristiano XM3/343, è bellissimo ciò che hai scritto sulla tua E36, ti auguro di trovare le stesse emozini anche sulla prossima.
A Spazzate sassatelli? Cmq occhio al nos, l'M3 con quello va fortissimo e ne ho viste andare ma ti basta solo una volta e fai un buco in un pistone che devi buttare tutto. Quanti km ha la macchina?
secondo me quello che dice cristiano è corretto, e cioè che conta TANTISSIMO chi te lo monta, come te lo monta e come te lo regola.......
Ciao Gabri, la macchina ha 150mila, se hai qualche dritta tecnica, o esperienze di qualcuno che conosci mi farebbe veramente piacere. Il posto che conosco io cmq si trova nei pressi di Fusignano........ci si trova il giovedì sera.
