Strappi, vuoti, singhiozzo, spegnimenti, tremolio luci: AIUTO!

ok, dai sintomi potrebbe essere proprio il corpo farfallato, sabato provo a puliro per bene.

...ma poi come si fa l'autoapprendimento su una E36?

..eventualemnte conviene cambiarlo? quanto costa e dove lo trovo su internet?

 

ok ragazzi, allora farò così:

Sabato farò una "pulizia generale" di debimetro, valvola minimo e corpo farfallato.

poi la provo un po' e magari smonto l'alternatore per revisionarlo o per sostituirlo.

 

Fatto:

- "pulizia generale" di debimetro, valvola minimo e corpo farfallato.

- sostituzione dell'alternatore con uno revisionato e testato.

- sistemazione molla di ritorno "vacumm box"

- cinghia nuova

...sts la provo e vi faccio sapere

 

aggiornamenti:

per ora posso solo confermare che è sparito il tremolio di fari e luci interne che sebbene prima era più o meno percettibile era cmq sempre presente, ora invece è tutto stabile e luminoso.

per il resto tutto "sembra" sparito ma questo in passato è già successo, anche per mesi, per poi ripresentare tutti i difetti di strappi, vuoti singhiozzi e spegnimenti.

...cosa strana è che sembra scomparso anche il forte odore di benzina che sentivo provenire dal vano motore e che tramite gli aeratori interni si diffondeva anche nell'abitacolo (avevo aperto un post specifico epr questo)

dico che è una cosa strana perchè in effetti ieri niente è stato toccato per quanto riguarda il sistema di passaggio della benzina....

 

no il condotto è nuovo, preso in BMW a 15euro.

 

il corpo farfallato l'ho pulito ma non credo di aver tolto cose riguardanti i tubi della benzina...

si, proprio quella, ma alla fine il problema non era la pompetta, ma la molla che funzionava male e che ora è stata sistemata.

 

ragazzi dimenticavo di dirvi che oltre i lavori che ho già descritto,

- "pulizia generale" di debimetro, valvola minimo e corpo farfallato.

- sostituzione dell'alternatore con uno revisionato e testato.

- sistemazione molla di ritorno "vacumm box"

- cinghia nuova

sabato ho anche disattivato l'antifurto del mio BMW, ho eprò solo messo su OFF senza smontarlo dall'auto...

poi magari lo riattivo e vedo se magari l'auto continua ad andare bene come ora....

 

Come non detto...

ecco ripresentarsi il solito problema: Strappi, vuoti, spegnimento in frenata etc (sia a GPL che e a Benzina)...

Non mi resta che cambiare il Vacuum Box e la valvola del minimo con ricambi nuovi.

.....Altri consigli?

 

Niente da fare,

ieri sera l'auto non ne voleva proprio sapere, camminava a singhiozzi e si spegneva ai semafori....

stavo pensando: ma che sia un problema di centralina?

Dico questo perché, puntualmente, se faccio qualche lavoretto che mi porta a staccare la batteria dell'auto (e di conseguenza a resettare la centralina) l'auto per un paio di mesi cammina una bellezza, poi magari va in tilt la centralina e ricominciano i problemi di vuoti, singhiozzi e spegnimenti...

Secondo voi una centralina difettosa potrebbe causare simili problemi?

e se la devo cambiare quale conviene prendere? (standard, mappata per prestazioni/consumi, etc...)

 

volevo aggiungere una nota:

la mia 318is ha un impianto GPL romano installato da un paio di anni, ma il difetto si presenta uguale sia camminando a benzina che a GPL.

il mio dubbio è se camminando a GPL lavori anche la centralina DME Bosch o invece lasci il lavoro alla centralina GPL...

cioè su auto con GPL la centralina originale che lavoro fa quando si cammina a GPL?

 

più di una che però non hanno evidenziato mai niente di importante, forse perchè dovrei fargli la diagnosi quando l'auto si comporta male....