X3 Zone F25

Se te la cavi con l'inglese....

http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Owner/dgh.aspx

Inutile dire che lì i diesel non esistono quasi....

 

2 settimane ed ancora bmw italia non autorizza la sostituzione della scatola sterzo, prima han parlato di test sonoro, ora vogliono pure il video, bmw è caduta veramente in basso; continuano a sfornare auto ogni anno con difetti e nemmeno vogliono sapere nulla per riparare a spese loro, VW nelle passat 2.0tdi ti sostituisce gli iniettori pure dopo 6-7 anni, anche se non fai tagliandi nei service ufficiali. Sicuramente non ordineremo più una bmw, scusate lo sfogo..

 

Sfogo condivisibile. Insisti devono cambiarla. Sono proprio stupidi.

 

Fes, come va la macchina? impressioni di prestazioni e consumi?

 

Hai messo questa ? http://www.bmw.com/it/it/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html?cat=1005



Va bene perché ha i bordi alti ma è un po' caruccia : 260 euro.....

Credo che metterò questa da 120 euro... : http://www.weathertecheurope.com/it/bmw/2013/x3/cargo-liner/



Ho avuto il set da abitacolo per la 530 ed era veramente indistruttibile.

 

X3 Zone F25

No non è quella: la mia no ha bordi alti; è un tappeto come quello postato da te ma logato BMW. È fantastica sia da vedere che molto funzionale. Caricando passeggino e valigie basta una passata di spugna e rimane perfetta. Non ricordo esattamente quanto la pagai ma siamo a meno di 150 euro sicuro... La presi anche per la x5 da quanto è ben sfruttabile

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R: X3 Zone F25

Dopo un breve periodo di assenza rieccomi qui, la bimba è già a quota 8mila km, niente male per avere poco più di un mese di vita! I consumi si sono stabilizzati intorno ai 12km/l,comunque indicativamente con un pieno faccio circa 750km, considerando le alte temperature mi sta bene... Nessun problema fino ad ora, ho notato comunque che con questo cerchio da 19" la velocità massima è calata e che fa più fatica a raggiungerla, ma in fin dei conti per il mio utilizzo questo non è un gran problema... Al massimo tra un po installerò il modulo! Buone vacanze ragazzi!

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Appena puoi togli quei mattoni delle runflat...ti sembrerà di guidare un'altra auto e migliorerai i consumi

 

ho appena replicato ad un tizio che ipotizzava uno scadimento di prestazioni con i cerchi da 19" ma onestamente per quanto tempo stiamo alla velocità massima e quanto è evidente la differenza nelle prestazioni tra un auto con i cerchi da 18 rispetto ai 19? per me la differenza nella guida "normale" è irrilevante. ma sicuramente i 19" sono più belli nell'insieme della vettura che di mole non è proprio piccola

 

se vuoi io ho il mio in vendita...
a mio avviso, ma è difficile da comparare con te perchè prima avevi il manuale, a livello di fisica a parità di forza impressa con una ruota di diametro maggiore aumenti la velocità massima ( parliamo di dati risibili ma giusto per ragionarci un po') perchè a parità di potenza hai una percorrenza maggiore di asfalto dovuto alle dimensioni del cerchio ma aumenta il tempo per arrivarci, questo non solo alla velocità massima ma in tutte le situazioni dove si parla di ripresa perchè la maggiore inerzia, dimensione nonchè forza per muovere le masse non sospese è maggiore.

Sicuramente c'è chi lo considera trascurabile ma a mio avviso che non la trovo particolarmente brillante già con i 18 non metterei i 19

 

il ragionamento non fa un grinza ma si dovrebbe quantizzare numericamente. A parole ci sta ma se la differenza fosse di qualche decimo/centesimo di secondo, peraltro risibile, ammesso che le condizioni di carico e prestazioni siano IDENTICHE, non mi sembra un criterio vincolante...ma masturbazioni cerebrali.

Voglio dire se dagli 8,9 con i 18 si passasse a 9,5 con i 19 credo che si potrebbe davvero ritenere ridicolo chi si soffermasse su questo dato in quanto basterebbe del peso in più o in meno per azzerare la differenza o addirittura portarla a vantaggio di chi monta i cerchi più grossi...se io fossi alto 1,70 per 65 kg ed un altro 1,85 x 90 che effetto avrebbero i 25 KG...siamo seri ragazzi....e soprattutto realisti

 

Comunque giusto per la cronaca con i 19 e cambio automatico la 20d fa 0-100 km/h in 8.5 sec

 

X3 Zone F25

Bisognerebbe provare 2 auto con differenti pneumatici ma stessa temperatura,pressione e stessa quantità di carburante. Sembrerà una sciocchezza ma io la differenza tra la countryman 4 ruote motrici da quella a 2 l'ho sentita in temine di vivacità soprattutto in ripresa: poco mi frega se fa i 185 o 188 ma nei sorpassi la differenza si percepisce e parliamo di 80 kg di trazione che per qualcuno potrebbero essere pochi. E lo stesso dicasi della x3, a mio avviso si percepisce specie perché i 19 hanno anche i 275 dietro quindi maggiore impronta ed attrito però non possiamo dimostrarlo praticamente in quanto privi di riscontri oggettivi ma per me che già con i 18 non è un fulmine non mi sentirei di mettere i 19.

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X3 Zone F25

La prova di auto a cui ti riferisci aveva proprio scritto nella prova che magari con gomme di dimensioni inferiori avrebbe guadagnato qualcosa ...

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appunto qualcosa che non sarà assolutamente significativo e voglio vedere quanti stanno in strada a pestare l'acceleratore da 0 a 100 per dire...azz...ho fatto 8,6 ora provo con meno carburante a diugiuno e nudo...ma dai siamo seri.

 

io ti dico che se si sente " in motion" senza cronometro qualcosa vorrà dire... magari anche solo il tempo che intercorre da quando premo a quando la macchina parte vincendo l'inerzia... non si guadagnerà un secondo ma qualche decimo in termini assoluti data solo la differenza di gomme non sarebbe assolutamente poco. Uso il condizionale perchè sono tutte ipotesi non avendo raffronti pratici e concreti

 

Non ritengo che su un suv pochi decimi facciano la differenza,ma ritengo più importante una estetica appagante,nonche' una ancor migliore tenuta di strada.

Al di la dei dati velocistici e di accelerazione/ripresa,a pari condizioni tranne gomme 18 o 19 su un percorso in pista quale delle due ci mette meno secondo voi?Viene privilegiata la maggior stabilita' con un 19 o il leggero spunto in più' dei 18?Se la differenza e di pochi centesimi come presumo direi che e' più' sensata l'estetica del decimo.Su strada normale poi non en parliamo neanche,la differenza e' nulla.

 

io concordo pienamente con te. >Ci stimao facendo le s...e al cervello sull'altro thread. Mi sento di dire con ragionevole certezza che un affermazione che escluda i 19 a favore dei 18 causa prestazioni (quali poi) inferiori sia insostenibile.

 

Ho risposto anche nell'altro infatti...

 

beh ma potrei dire il contrario.. a livello di "g" quanto credi si possa guadagnare con un 19 rispetto ad un 18? e soprattutto l'utilità di un suv in pista è equiparabile alla tuta da sci in spiaggia quindi meglio il decimo di secondo in meno che non la supertenuta che per un suv cozza un pochino data l'indole per nulla sportiva.... come vedi è sempre questione di punti di vista.